推力桿，熱門也把它又叫做防傾桿，是懸架系統(tǒng)中的一種輔助性元件。它的主要作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生太大的橫向側(cè)傾，造成不必要的交通事故。所以橫向推力桿的主要目的就是防止汽車橫向傾翻和改善汽車的平衡性。橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當(dāng)車身進(jìn)行垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。當(dāng)車身側(cè)傾的時(shí)候，兩側(cè)的懸架跳動(dòng)就有所不一致，橫向的推力桿就會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，桿身的彈力成為繼續(xù)讓汽車側(cè)傾的阻力，最終起到了橫向穩(wěn)定的作用。

防止橋移位的，一般的直推力桿只能防止中后橋前后移位，而V型推力桿除了可以防止中后橋的前后移位，還可以防止左右上的移位，因?yàn)檫@在汽車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，中后橋可能會(huì)產(chǎn)生左右移位的情況，導(dǎo)致板簧與輪胎產(chǎn)生了摩擦，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致輪胎早磨損，甚至是發(fā)生爆胎的一些嚴(yán)重性交通事故。 

推力桿是固定羊角的（固定軸頭座的）,穩(wěn)定桿是固定左右輪束（固定左右輪子距離）。

它包括桿體，桿體的兩端具有桿頭，桿頭上具有與汽車雙橋連接的支承軸，其改進(jìn)之處在于在拉桿頭與支承軸之間具有聚氨酯彈性體。汽車推力桿，桿頭與雙橋連接處受力后所產(chǎn)生的形變集中在聚氨酯彈性體上，由于聚氨酯彈性體具有較強(qiáng)的彈性，形變可以復(fù)原，因此桿頭與雙橋連接處在三維坐標(biāo)內(nèi)具有很大的活動(dòng)自由度，推力桿的使用壽命是公知技術(shù)的3倍以上。