它安裝在發(fā)動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發(fā)動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。發(fā)動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸，它的內(nèi)部裝有負溫度系數(shù)的熱敏電阻。如下圖1所示，當發(fā)動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發(fā)動機冷卻液溫度發(fā)生變化時傳感器的輸出電壓也相應變化。ECU接收冷卻液溫度傳感器傳來的信號后，對發(fā)動機的噴油時間和點火時間進行修正。

判斷冷卻液溫度傳感器工作是否正常，需要測量冷卻液溫度傳感器的電阻值、信號電壓值和電源電壓值?，F(xiàn)以桑塔納2000GSi轎車的冷卻液溫度傳感器為例，介紹其測量方法。

冷卻水溫度傳感器的電阻檢測可分為就車檢測法和單件檢查法兩種方法。

a. 就車檢查法。

點火開關置于OFF位置，拆卸冷卻水溫度傳感器導線連接器，用數(shù)字式高阻抗萬用表Ω檔測試傳感器THW和E2兩端子間的電阻值。其電阻值與溫度的高低成反比。

b. 單件檢查法。拔下冷卻液溫度傳感器線束插頭，然后從發(fā)動機上拆下冷卻液溫度傳感器；將冷卻液溫度傳感器置于燒杯的水中，加熱杯中的水，同時用萬用表Ω檔測量在不同水溫條件下水溫傳感器兩接線端子間的電阻值，將測得的值與標準值相比較，見表2。如果不符合標準，則應更換水溫傳感器。

冷卻液溫度傳感器電源電壓的標準值應為5V，否則線束有短路或斷路故障。

檢測步驟如下:

a.關閉點火開關。

b.拔下冷卻液溫度傳感器的4芯插頭。

c.打開點火開關。

d.用萬用表測量4芯插頭線束一側(cè)的1號端子（棕/藍線）與3號端子（藍線）之間的電壓值。