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現(xiàn)代特拉卡

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現(xiàn)代特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬(GALLOP-ER),而戰(zhàn)馬則是韓國(guó)版的三菱帕杰羅第二代。所以,不論特拉卡在公路上的表現(xiàn)如何,它在越野方面的能力是可以的。但是,如果把特拉卡說(shuō)成是一款越野車(chē),廠(chǎng)家不會(huì)同意,而且從一些測(cè)試的結(jié)果來(lái)看也不支持這一說(shuō)法。

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特拉卡性能

華泰引進(jìn)的特拉卡有2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,3.5升的頂級(jí)版特拉卡配置既齊全又實(shí)用。電動(dòng)可調(diào)的駕駛員真皮座椅讓司機(jī)長(zhǎng)途行車(chē)也不易疲勞;車(chē)頂上方的液晶顯示器不僅可以顯示時(shí)間,更是一個(gè)電子指南針和數(shù)字海拔表,這也是越野車(chē)上很實(shí)用的設(shè)備;前、后箱都有電源接口,在行李箱內(nèi)置一個(gè)小冰箱也不用為接電操心;電子恒溫空調(diào)對(duì)南方的用戶(hù)來(lái)說(shuō)有特別的意義;而如果經(jīng)常在高速公路跑長(zhǎng)途的話(huà),車(chē)上的巡航定速裝備會(huì)讓人省心省力不少。兩款特拉卡在外形和內(nèi)部配置方面基本一樣,只有柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙上面多出一個(gè)進(jìn)氣窗的區(qū)別,所以討論外形和內(nèi)部配置的對(duì)比就沒(méi)有必要了。

2

特拉卡動(dòng)力

汽油機(jī)L4 2.4的特拉卡,無(wú)論是動(dòng)力還是駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘,特別是自動(dòng)變速箱的自動(dòng)變化方面非常舒適,在行駛中擋位自動(dòng) 變化基本無(wú)察覺(jué),如果強(qiáng)制加速,變速箱立即降擋,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升非??於察o。即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)內(nèi)聲音依然不大,發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)幾乎無(wú)感覺(jué)。柴油機(jī)特拉卡與它不同,首先柴油機(jī)的震動(dòng)大是肯定的,在怠速下與汽油機(jī)相差不大,在行駛中柴油機(jī)的震動(dòng)能夠輕微地傳遞到擋把上,讓你感覺(jué)到柴油機(jī)在有力地運(yùn)轉(zhuǎn)。其實(shí)這也是正常的,只是對(duì)比汽油機(jī)而言才有的感覺(jué)。

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特拉卡后視效果

TERRACAN車(chē)身后部設(shè)計(jì)豐滿(mǎn),獨(dú)自切開(kāi)的寬闊牌照板,展示了強(qiáng)壯而簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念,寬大多色的后組合燈,鑲嵌在后立柱拐角處,提供了最大的后可視度,增強(qiáng)了后部總體平衡感覺(jué),高位剎車(chē)燈給人以安全感,后擾板尖銳而精致,給該車(chē)增加了無(wú)限動(dòng)感與活力,并顯出TEERACAN豪華與勇敢的個(gè)性。

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