解放J6，是一汽解放自主開(kāi)發(fā)研制的商用車(chē)，具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、安全、舒適的特點(diǎn)，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產(chǎn)品，功率覆蓋130-500馬力。
解放J6平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋達(dá)到中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。解放自主開(kāi)發(fā)研制的J6駕駛室內(nèi)在安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計(jì)的結(jié)合達(dá)到世界級(jí)水平。2007年解放將率先投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版、4x2標(biāo)準(zhǔn)版和4x2、6x4經(jīng)濟(jì)版、6x4超強(qiáng)版。
解放J6平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋三大總成達(dá)到國(guó)際水平，樹(shù)立了中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。2490系列的核心動(dòng)力是自主研發(fā)的具有國(guó)際水平的6DN、6DL發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)排量、扭矩最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。2250系列主配動(dòng)力是從德國(guó)DUETZ公司引進(jìn)的130-280馬力系列發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器總成為解放與美國(guó)EATON 合資生產(chǎn)的FS10209變速器。驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榻夥旁谝M(jìn)日產(chǎn)柴基礎(chǔ)上自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)最大的φ500單級(jí)減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋。設(shè)計(jì)
解放自主開(kāi)發(fā)研制的J6駕駛室，其造型設(shè)計(jì)趕超當(dāng)今世界頂級(jí)重卡，形神兼?zhèn)?、氣宇非凡。?nèi)飾結(jié)構(gòu)、選材用料，精工細(xì)作、品質(zhì)卓絕。使中國(guó)卡車(chē)駕駛室的研制和生產(chǎn)水平，在安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計(jì)的結(jié)合達(dá)到世界級(jí)水平。
2007年解放將率先投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4x2豪華版、4x2標(biāo)準(zhǔn)版和4x2、6x4經(jīng)濟(jì)版、6x4超強(qiáng)版。
豪華版同步歐洲重卡當(dāng)代水平，采用大量前沿技術(shù)如電控發(fā)動(dòng)機(jī)，ECAS電控四氣囊空氣懸架，ABS/ASR先進(jìn)制動(dòng)技術(shù)，特別適合高等級(jí)公路長(zhǎng)途運(yùn)輸和特種物品運(yùn)輸需求。標(biāo)準(zhǔn)版采用少片簧懸架設(shè)計(jì)，突出輕量化特點(diǎn)，滿(mǎn)足限載要求。經(jīng)濟(jì)版具備超強(qiáng)承載能力，專(zhuān)門(mén)針對(duì)較差和惡劣道路條件，中短途運(yùn)輸研發(fā)制造，可靠性出類(lèi)拔萃。超強(qiáng)版匹配一汽自主研發(fā)，國(guó)內(nèi)排量最大的13升CA6DN1重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF16檔變速器。φ485貫通橋，適合中長(zhǎng)途物流、大件物品運(yùn)輸。
2010年第5萬(wàn)輛J6重卡下線(xiàn)
2010年10月18日上午9時(shí)30分，2010年第50000輛一汽解放J6重卡成功下線(xiàn)暨中重卡產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)輛慶典儀
式在一汽解放總裝車(chē)間隆重舉行。一汽集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)徐建一、趙方寬、馬振東、滕鐵騎、金毅、秦?zé)?、吳紹明、董春波、孫國(guó)武、黃文昌、許憲平出席了慶典儀式，一汽解放總經(jīng)理王立志帶領(lǐng)解放員工與來(lái)自全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)代表共同見(jiàn)證了這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。
隨著一汽集團(tuán)公司黨委書(shū)記趙方寬的一聲令下，參加儀式的領(lǐng)導(dǎo)們共同啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，高大帥氣、匹配了環(huán)繞式儀表板、全自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)除霜后視鏡、11升頂置凸輪四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙中間軸變速箱等一系列新技術(shù)的解放J6重卡在領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓們熱烈的掌聲中駛下了生產(chǎn)線(xiàn)。
一汽解放總經(jīng)理王立志對(duì)忠實(shí)客戶(hù)的大力支持表示衷心的感謝，同時(shí)向辛勤奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線(xiàn)的一汽員工表示了衷心的慰問(wèn)。據(jù)介紹，2010年前三季度，一汽解放卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破二十萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.4%，市場(chǎng)份額達(dá)到20.2%，增幅達(dá)2.6%，解放J6重卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量五萬(wàn)輛，為實(shí)現(xiàn)全年產(chǎn)銷(xiāo)突破25萬(wàn)輛這一歷史性目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二十萬(wàn)輛對(duì)于一汽解放來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的高度，一汽解放第四季度將再接再厲，向更高的目標(biāo)沖刺，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)解放卡車(chē)年度總產(chǎn)銷(xiāo)25萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)。同時(shí)表明，J6重卡得到了市場(chǎng)全面認(rèn)可，一汽解放成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，樹(shù)立了國(guó)內(nèi)高端重卡新標(biāo)桿，為實(shí)現(xiàn)自主跨越式發(fā)展提供了強(qiáng)有力保證。
系列重卡編輯
解放J6奧威6DM(11L)系列重卡
2010年3月31日，“解放J6奧威6DM(11L)系列重卡總投放儀式”在無(wú)錫錫柴廣場(chǎng)隆重舉行。一汽集團(tuán)公
司副總經(jīng)理董春波、解放公司總經(jīng)理王立志、黨委書(shū)記許憲志等廠家領(lǐng)導(dǎo)以及解放代理商、解放用戶(hù)代表等300多人參加了本次投放儀式。
一汽解放今年一季度銷(xiāo)售一騎絕塵，一、二月份連續(xù)兩月銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售41706輛、市場(chǎng)份額達(dá)到22.5%，居行業(yè)首位，喜迎開(kāi)門(mén)紅。進(jìn)入三月份以來(lái)，訂單源源不斷，繼續(xù)呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面。
一汽解放能在一季度就取得異常出色的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，跟作為解放戰(zhàn)略型主力產(chǎn)品的J6重卡大獲市場(chǎng)認(rèn)可是密不可分的。由于產(chǎn)品的日臻成熟及得當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)舉措，解放J6重卡受到廣大用戶(hù)的熱情追捧，市場(chǎng)反應(yīng)異常火爆，一舉跨入月銷(xiāo)5000臺(tái)行列。
解放J6奧威6DM(11L)系列重卡的全國(guó)總投放，給這股火爆的銷(xiāo)售勢(shì)頭再添一把火。今年一季度，裝配奧威CA6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)的J6重卡銷(xiāo)售突破2000臺(tái)，呈逐月上升態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)需求空間依然非常巨大。
解放公司總經(jīng)理王立志在投放儀式上表示：解放J6奧威6DM(11L)重卡代表了當(dāng)前民族重卡的最高發(fā)展水平，它將持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，給中國(guó)物流運(yùn)輸模式帶來(lái)巨變。它的正式投放，標(biāo)志著一汽解放已經(jīng)步入中國(guó)主流重卡前列。
11升柴油機(jī)是中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，從國(guó)際柴油機(jī)的發(fā)展歷程看，10~11升在過(guò)去20年都是黃金排量，中國(guó)市場(chǎng)也不例外。就目前國(guó)內(nèi)11升發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)格局而言，國(guó)內(nèi)幾大重卡廠家均為通過(guò)與國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)廠商合作得以生產(chǎn)，各合資品牌受制于國(guó)產(chǎn)化率、產(chǎn)量、價(jià)格等因素，產(chǎn)品不能真正適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求，銷(xiāo)量一直不高。這些“洋機(jī)器”并沒(méi)有真正適應(yīng)中國(guó)的本土市場(chǎng)。
只有自主掌握核心科技，才能從本土需求出發(fā)，生產(chǎn)符合中國(guó)市場(chǎng)需求的主流重卡。高舉中國(guó)重卡自主發(fā)展旗幟的一汽解放，憑借強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力，厚積薄發(fā)，集自主科技大成的CA6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)在2008年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，它的問(wèn)世徹底打破了合資品牌在11升發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的壟斷。
伴隨CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的全面裝配，解放J6奧威6DM(11L)系列重卡在全國(guó)實(shí)現(xiàn)總投放，展示了中國(guó)重卡自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的最新成果，成功彌補(bǔ)了我國(guó)自主動(dòng)力重卡在技術(shù)含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國(guó)際著名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車(chē)領(lǐng)域具有了獨(dú)一無(wú)二的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得J6奧威6DM(11L)躋身主流重卡前列。
