轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置用于機(jī)械轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，包括一個(gè)主動(dòng)輪、一個(gè)從動(dòng)輪以及連接主動(dòng)輪和從動(dòng)輪一條同步帶，主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸呈大于0度且小于或等于90度的夾角。其還包括一個(gè)張緊輪，所述同步帶外側(cè)切向通過該張緊輪的外徑。同步帶由柔性橡膠制成，為圓弧齒橡膠同步帶。采用本實(shí)用新型的這種同步帶轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置，既能遠(yuǎn)距離傳動(dòng)，又能實(shí)現(xiàn)0至90度任意角度的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)。

1.轉(zhuǎn)向盤 

2.安全轉(zhuǎn)向軸

3.轉(zhuǎn)向節(jié) 

4.轉(zhuǎn)向輪

5.轉(zhuǎn)向節(jié)臂

6.轉(zhuǎn)向橫拉桿 

7.轉(zhuǎn)向減振器 

8.機(jī)械轉(zhuǎn)向器駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加的轉(zhuǎn)向力矩通過轉(zhuǎn)向軸輸入轉(zhuǎn)向器。從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸這一系列零件即屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。作為減速傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)向器中有1、2級(jí)減速傳動(dòng)副。經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大后的力矩和減速后的運(yùn)動(dòng)傳到轉(zhuǎn)向橫拉桿，再傳給固定于轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使轉(zhuǎn)向節(jié)和它所支承的轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而改變了汽車的行駛方向。

一.機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

二.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)

三.機(jī)械轉(zhuǎn)向器

四.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器

能夠?qū)崿F(xiàn)降低噪音、降低能量使用、主動(dòng)安全特性和可調(diào)節(jié)性，以便滿足驅(qū)動(dòng)條件，即使在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)也能夠獲得轉(zhuǎn)向輔助。它還能夠利用目前可獲得的自動(dòng)平行泊車系統(tǒng)。