汽油添加劑是燃油添加劑的一種簡稱，一般還包含柴油添加劑，是為了彌補燃油自身存在的質(zhì)量問題和機動車機械制造極限存在的不足，從而達到對汽油發(fā)動機能夠克服激冷效應、縫隙效應，清除進氣閥、電噴嘴的積碳。

對柴油發(fā)動機能夠克服噴油嘴難以更加細霧化以及產(chǎn)生殘油后滴的問題，對汽油和柴油發(fā)動機車輛都能夠達到保護發(fā)動機工況、實現(xiàn)燃油的更完善和更完全的燃燒，從而達到清除積碳、節(jié)省燃油、降低排放、增強動力等功效。

汽車發(fā)動機隨著車輛的持續(xù)運行，會不知不覺的在發(fā)動機內(nèi)部的節(jié)氣門體、噴油嘴、氣缸等部門產(chǎn)生油泥、積碳等影響汽車正常運行的物質(zhì)。如果忽略油泥和積碳的存在，他們慢慢吞噬發(fā)動機動力，降低燃油經(jīng)濟性，增加污染環(huán)境的物質(zhì)排放，并可導致一系列的發(fā)動機故障。汽車添加劑可以保護發(fā)動機的燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部位，讓發(fā)動機發(fā)揮持續(xù)的、可信賴的性能。通過清除積碳、油泥，可以提升動力，節(jié)省燃油，降低噪音，減少環(huán)境污染、降低因燃油導致的發(fā)動機故障。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩(wěn)定成份，極易產(chǎn)生氧化縮合反應，生成膠質(zhì)和積碳，沉淀在進氣閥和噴油嘴上，先進的高增壓發(fā)動機和使用GDI燃油直噴技術(shù)的發(fā)動機更容易產(chǎn)生積碳。

堆積在進氣閥上的沉積物，會造成進氣通道截面積減少，進氣效率降低，功率下降，嚴重時會使閥門動作遲緩，關(guān)閉不嚴。噴油嘴積碳，會使噴油不暢，燃油霧化質(zhì)量下降，導致燃油進入燃燒室后，難以完全燃燒，造成發(fā)動機啟動困難，怠速不穩(wěn)，以及油耗加大，尾氣排放惡化，特別在冬天，這些狀況更加明顯。

清潔發(fā)動機積碳，減少積碳導致的發(fā)動機點火故障和怠速不穩(wěn)；

保護發(fā)動機，有效潤滑燃油系統(tǒng)；

一罐就能為整套燃油系統(tǒng)提供非常卓越的清洗效果；

提升發(fā)動機動力和燃油經(jīng)濟性；

根據(jù)燃油系統(tǒng)添加劑的組成和在發(fā)動機中產(chǎn)生的不同功能，可分為兩類：一是保潔型燃油添加劑；二是清洗型燃油添加劑：

保潔型：

燃油中的不穩(wěn)定成份，在高溫下產(chǎn)生氧化縮合反應，形成積碳微粒，加入汽油中的保潔型添加劑，把這些碳微粒從四面八方進行包圍，形成一個個油溶性膠束，利用膠束間的靜電相斥和立體障礙，阻止它們聚集變大，無法沉積在金屬表面，從而提高燃油品質(zhì)，這就是保潔型作用原理。

清潔型：

當積碳已經(jīng)聚集在噴油嘴和進氣閥表面時，清潔型燃油添加劑，借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，并對這些積碳微粒進行分割包圍，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出，這就是清洗型的作用原理。

保潔型添加劑加劑量小，在燃油中的濃度低，成本低，通常價格在50元以內(nèi)，需長期連續(xù)使用。它能較好地抑制汽車發(fā)動機燃油進氣系統(tǒng)產(chǎn)生的沉積物。其保潔作用顯著而清洗效果弱。

清洗型添加劑加劑量大，在燃油中的濃度高，成本高，通常價格在100元以上，清洗作用強，見效快，只需階段性使用，清洗型燃油添加劑能在較短的時間把汽車發(fā)動機燃油系統(tǒng)聚集的積物清洗掉，真正地扮演著一個發(fā)動機燃油系統(tǒng)清道夫的角色。

保潔型與清潔型要聯(lián)手使用才能達到優(yōu)勢互補，相得益彰。為了燃油系統(tǒng)長期地保持在一個清潔狀態(tài)，建議長期使用保潔型添加劑，并且每行駛5000公里，及時選購清洗型燃油添加劑，讓發(fā)動機保持最佳狀態(tài)，同時降低PM 2.5排放，保護環(huán)境。