種種跡象表明，跨國(guó)車(chē)企在華合資企業(yè)將把更多精力投入到自主品牌的研發(fā)中，并將其視為在中國(guó)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
今年北京車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰發(fā)布了定價(jià)5萬(wàn)元左右的入門(mén)級(jí)車(chē)型R30，深入自主品牌腹地?fù)屖呈袌?chǎng)蛋糕。大眾集團(tuán)也將要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出集團(tuán)第13個(gè)品牌，這是一個(gè)低成本的乘用車(chē)品牌，而其合資公司上海大眾和一汽-大眾也將推出自有的自主品牌車(chē)型。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，除了東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、上汽通用五菱寶駿、東風(fēng)本田思銘以及廣汽本田理念等已經(jīng)發(fā)布的合資自主品牌外，東風(fēng)PSA、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代、一汽豐田、廣汽豐田、長(zhǎng)安鈴木等多家合資公司的自主品牌車(chē)型不久后也將陸續(xù)推向市場(chǎng)。多家跨國(guó)車(chē)企近期披露的消息顯示，新品牌生成正在呈加速趨勢(shì)，其中相當(dāng)一部分來(lái)自中國(guó)的合資工廠。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，除了車(chē)型價(jià)格下探搶占更多市場(chǎng)份額外，合資自主品牌還有望成為中國(guó)新能源市場(chǎng)的重要支撐點(diǎn)。一汽豐田和廣汽豐田的合資自主品牌規(guī)劃中，首款車(chē)型都是純電動(dòng)車(chē)，其中一汽豐田的首款朗世電動(dòng)車(chē)將于年內(nèi)上市。華晨寶馬自主品牌之諾先期也將以新能源為方向，電動(dòng)車(chē)是其主力；同樣以電動(dòng)車(chē)為方向的還有一汽大眾開(kāi)利、北京現(xiàn)代首望等。一位東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前日產(chǎn)將聆風(fēng)的技術(shù)全面嫁接至啟辰旗下的晨風(fēng)上，發(fā)力國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)透露，啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車(chē)將于今年9月上市銷(xiāo)售。
值得關(guān)注的是，跨國(guó)車(chē)企在中國(guó)建立合資自主品牌除爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額外，還有深入本土化的需要，實(shí)現(xiàn)在中國(guó)落地生根。在接受記者采訪時(shí)多家合資公司老總透露，其公司推出的自主品牌將成為未來(lái)扎根中國(guó)市場(chǎng)的重要舉措。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著本土化的深入，合資自主品牌也將有望使本土企業(yè)參與到產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的制定中去，通過(guò)掌握研發(fā)的技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，真正向研發(fā)、采購(gòu)等產(chǎn)業(yè)鏈的前端滲透，進(jìn)而使得中國(guó)車(chē)企逐步掌握汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈?？偟膩?lái)講，無(wú)論從各大汽車(chē)巨頭的未來(lái)在華規(guī)劃，還是從中國(guó)本土企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，合資自主都將成為趨勢(shì)，其表現(xiàn)值得期待。
