6月13日，在北京車展中受到廣泛關(guān)注的“大微客”五菱榮光正式上市，其售價(jià)最終確定為4.18—4.68萬(wàn)元，開始沖擊微客市場(chǎng)。據(jù)悉，五菱榮光極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品賣點(diǎn)和市場(chǎng)定價(jià)，使得此款產(chǎn)品具有同類產(chǎn)品難以比擬的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，它將成為一款名符其實(shí)的“大微客時(shí)代”的代表性產(chǎn)品。 

　　上汽通用五菱市場(chǎng)與網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)楊杰在接受采訪時(shí)表示：“‘大微客’五菱榮光的上市，標(biāo)志著大微客時(shí)代正式到來(lái)，將全面滿足市場(chǎng)對(duì)于‘提升產(chǎn)品性價(jià)比’的使用需求，它將為用戶節(jié)省更多的成本、創(chuàng)造更多的價(jià)值?！?nbsp;

　　五菱榮光的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一方面是使用成本的降低，這也將成為五菱榮光打造競(jìng)爭(zhēng)力中最重要的一環(huán)。記者了解到，五菱榮光搭載了一款國(guó)內(nèi)先進(jìn)的新型小排量大功率B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油10%以上。也就是說(shuō)，享受較大排量運(yùn)輸動(dòng)力的同時(shí)，只付出小排量的使用成本，這無(wú)疑對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是極大的誘惑。 

　　另一方面，內(nèi)部空間加大、承載能力加強(qiáng)，造就了五菱榮光運(yùn)輸效率的大幅提升,也使得性價(jià)比得以提升。 

　　五菱榮光在保證舒適與安全的情況下，最多可乘坐8人，在載貨方面，五菱榮光最大有效空間為3393L，最大載重質(zhì)量達(dá)到685Kg，運(yùn)載能力比微客平均水平提升30%，原來(lái)一輛車裝不下的貨物現(xiàn)在也可以從容應(yīng)對(duì)。五菱榮光的載貨長(zhǎng)度也提升至3000mm，使原先一些超長(zhǎng)貨物無(wú)法運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題得以解決，為用戶的便利運(yùn)輸提供了更多可能。 

　　按照廠方提供的參數(shù)，五菱榮光載貨重量為685Kg，傳統(tǒng)微客一般為500Kg。那么，在承載能力提升了30%之后，五菱榮光的油耗是不是能夠比傳統(tǒng)微客的油耗還要低呢？根據(jù)上汽通用五菱動(dòng)力總監(jiān)楊曉的技術(shù)測(cè)算，五菱榮光載重685Kg的工況油耗為9.18L左右，而傳統(tǒng)微客載重500Kg的工況油耗為9.6L左右。由此，記者算了一筆賬：假設(shè)兩個(gè)用戶每天分別運(yùn)輸685Kg和500Kg的貨物行駛100Km計(jì)算，一年下來(lái)，五菱榮光將耗油3350L，傳統(tǒng)微車耗油3504L。以目前的油價(jià)，五菱榮全年運(yùn)輸了250噸貨物，只用了17900元油錢，而傳統(tǒng)微客全年運(yùn)輸了180噸貨物，卻用了18700元油錢。無(wú)怪乎“大微客時(shí)代”的引領(lǐng)者！ 

　　五菱榮光不僅具有較強(qiáng)載重能力與低能耗的特點(diǎn)，在外觀與安全等方面都具有突出優(yōu)勢(shì)。流線的外觀設(shè)計(jì)有效減小了風(fēng)阻，使油耗較同類減少10%，而五菱榮光整車近70%采用了高強(qiáng)度鋼板鍛造，加強(qiáng)了車身的堅(jiān)固性，安全氣囊、前排和中排帶限力式座椅安全帶等安全配置的運(yùn)用，使其安全性能得到極大提升，塑造了微客中的安全典范。 

　　據(jù)行業(yè)權(quán)威分析，微型商用車的消費(fèi)者主要是小業(yè)主，車對(duì)他們來(lái)說(shuō)就是謀生致富的工具。低使用成本、高運(yùn)輸效率才是他們對(duì)車真正的消費(fèi)訴求。作為在微車領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先的上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，高性價(jià)比的五菱榮光上市充分滿足了市場(chǎng)日益提高的消費(fèi)需求，同時(shí)在“微客市場(chǎng)”的爭(zhēng)奪中也更具競(jìng)爭(zhēng)力。