7日,無錫警方發(fā)布最新通報(bào),初步確認(rèn)在“5·29”事故中闖禍,造成“最美司機(jī)”吳斌不幸身亡的“肇事”嫌疑車輛為江西宜春的一輛東風(fēng)大貨車。據(jù)宜春當(dāng)?shù)馗鼡Q“肇事”嫌疑車輛制動(dòng)轂的服務(wù)站負(fù)責(zé)人員介紹,肇事金屬殘片源自掛車,并非來自東風(fēng)卡車。
無錫媒體6月7日報(bào)道,經(jīng)無錫警方前期工作,已確認(rèn)金屬塊系制動(dòng)轂殘片。6月6日3時(shí)許,赴江西宜春的調(diào)查小組,在當(dāng)?shù)鼐降膮f(xié)助下,鎖定其中一輛東風(fēng)大貨車有重大嫌疑,該車輛于6月1日更換了一只損壞的制動(dòng)轂。
從宜春當(dāng)?shù)馗鼡Q“肇事”嫌疑車輛制動(dòng)轂的服務(wù)站了解到,肇事金屬殘片源自一臺掛車,該掛車并非東風(fēng)制造。據(jù)介紹,“肇事”嫌疑車輛由牽引頭和掛車組成,牽引頭和掛車分別由不同廠家生產(chǎn),分別單獨(dú)上牌。此前媒體報(bào)道碎片來自“東風(fēng)卡車”,實(shí)屬誤解。
了解,車輛在超載、超速情況下頻繁使用制動(dòng),或私自調(diào)整剎車氣路壓力,或不按照產(chǎn)品使用說明要求定期檢查制動(dòng)轂,以及使用劣質(zhì)甚至假冒制動(dòng)轂,都極易發(fā)生制動(dòng)轂開裂情況。