外觀時(shí)尚出眾

      本次試駕的是短軸中頂領(lǐng)尊版車型，雖說是家族中身材較小的，但長寬高也達(dá)到了5000mm/2036mm/2375mm，軸距為3100mm。

      御風(fēng)的前探式車頭與方正的箱式車身銜接自然，帶有典型的歐系輕客影子。整個(gè)前臉造型與前保險(xiǎn)杠融合成U形大嘴的造型。進(jìn)氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風(fēng)LOGO巧妙呼應(yīng)，更顯時(shí)尚。

      車身側(cè)面的線條平直簡潔，腰線與窗戶和側(cè)裙平行貫穿前后。御風(fēng)車尾采用雙開門設(shè)計(jì)，兩扇尾門的內(nèi)部均配備有可斷開的限位器，當(dāng)限位掛鉤釋放后，可以將后部車門開啟更大的角度，便于在車輛后部的裝卸任務(wù)。

內(nèi)飾簡潔明了

      一進(jìn)入御風(fēng)車內(nèi)，給記者第一感覺是內(nèi)飾簡潔明了。御風(fēng)采用上深下淺的內(nèi)飾布局，在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上，或許是出于成本的考慮，內(nèi)飾套件塑料質(zhì)感還是很明顯。御風(fēng)還配備了多功能方向盤，由于音響面板離駕駛者較遠(yuǎn)，這項(xiàng)配置顯得尤為實(shí)用。

      值得一提的是，位于中控臺(tái)正中央的6.2英寸液晶觸摸顯示屏，它集成了DVD播放、導(dǎo)航、倒車影像等功能。對(duì)于一款商用車來說，這樣的配置不多見。

      來到后排，御風(fēng)車廂內(nèi)布置了12個(gè)獨(dú)立座椅，前排3個(gè)，后排為2/3/4布局。后排座椅每個(gè)都配備了兩點(diǎn)式安全帶，并且在外側(cè)提供了可折疊扶手。記者在實(shí)際乘坐時(shí)，膝蓋距前排靠背還有一定余量。

操控一流

     御風(fēng)采用來自日產(chǎn)的ZD30系列3.0升柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為110千瓦，峰值扭矩為350牛米。與之匹配的是6MT變速箱，齒比較密，綜合油耗每百公里僅為8.6L。

      御風(fēng)的底盤，在英國LDV核心技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改良，其前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為經(jīng)典的霍奇基斯懸架，經(jīng)保時(shí)捷調(diào)校后完全可以滿足運(yùn)輸支撐需要，并且兼顧了一定的操控性。