2011年6月10日，上汽依維柯紅巖公司重型商用車駕駛室設計關鍵技術研究及產業(yè)化、重型越野商用汽車驅動橋研究及產業(yè)化2個項目接受了重慶市科委驗收組專家的鑒定和驗收。在對項目的主要研究內容和技術經濟指標等方面進行了認真鑒定后，雙雙通過驗收。驗收組專家認為，這2項研究成果達到了相關技術要求，取得了自主知識產權，形成了產業(yè)化能力，體現了企業(yè)的技術核心能力，也提升了我國重型商用車技術研發(fā)水平。 

　　2008年，紅巖公司牽頭與中國汽車工程研究院、重慶大學組成了項目研究小組，以企業(yè)搭臺、政府撥款、學院研發(fā)的產學研方式進行項目研發(fā)，并先后于2008年和2009年對兩個項目進行了申報。紅巖公司專門組織技術人員分別成立了項目組，負責兩個項目的開發(fā)與設計。經過全面調查、充分討論和深入分析，召開了多次專題會議，確定了工作方案。 
　　　
　　在新產品研發(fā)過程中，項目組對駕駛室造型設計、人機工程特性和空氣動力學特性及優(yōu)化技術、結構動態(tài)特性、強度和疲勞壽命、振動噪聲控制技術和乘坐舒適性等進行了深入分析，對驅動橋結構、尺寸優(yōu)化、熱平衡、振動噪聲和疲勞等數據進行了大量計算和分析，還自籌資金對生產線進行了工藝改造。最終完成了2款重型TAMPA駕駛室和單軸載荷16噸、輸出扭矩50000N.M的驅動橋的研發(fā)，且成功申請了三項國內發(fā)明專利。 

　　驗收會上，紅巖公司技術人員對研究內容、產品研發(fā)過程、生產情況等進行了詳細匯報。在認真聽取了相關匯報后，驗收組專家對研發(fā)成果給與了肯定，認為新產品在原有產品基礎上，增加了設計內容、提高了技術特性，對于增加企業(yè)產品核心競爭力起到了積極作用，符合驗收要求。  
      　
　　目前，紅巖公司已經通過襄樊試車和小批量投放市場的方式，對研發(fā)成果的整體性能進行了初步檢驗。從試車和用戶使用情況來看，各項指標表現良好。從2010年開始，紅巖重卡駕駛室新品已實現了批量生產，達到了年產20000套、實際生產5000套的水平，形成了產業(yè)化制造能力，紅巖驅動橋新品已小批量生產500套，并實現了利潤收入。