去年我國汽車行業(yè)可謂是“大豐收”的一年——汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展態(tài)勢，汽車產(chǎn)銷雙雙突破880萬輛。特別值得一提的是，去年前11個月，僅二手車?yán)塾?jì)交易量就達(dá)到了224.7萬輛(已經(jīng)超過去年全年總量)，同比增長27.57%。進(jìn)出口車方面，進(jìn)口車市場總進(jìn)口量增幅更是一舉超過了30%。  

　　業(yè)內(nèi)人士稱：最新統(tǒng)計(jì)得出的2007年數(shù)據(jù)，讓全世界的汽車企業(yè)刮目相看，不敢對中國汽車市場掉以輕心。但是，再看今年：市場將會向哪個方向發(fā)展？前景會怎樣？是否還會保持高速增長態(tài)勢……  
　　
　　保持穩(wěn)定發(fā)展  產(chǎn)銷將突破1000萬輛  
　　
　　朱一平  中國汽車工業(yè)協(xié)會主任  

　　我國汽車工業(yè)經(jīng)歷了3年的平穩(wěn)增長之后，去年再度呈現(xiàn)出較快發(fā)展的趨勢。   

　　去年我國汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展態(tài)勢。其中，汽車生產(chǎn)888.24萬輛，同比增長22.02%，比上年凈增160.27萬輛；銷售879.15萬輛，同比增長21.84%，比上年凈增157.60萬輛。產(chǎn)銷銜接情況良好，各月汽車產(chǎn)銷率均超過90%，其中，5月份、8月份、9月份和12月份產(chǎn)銷率均超過100%。  

　　其中值得關(guān)注的是，我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷連續(xù)9年增幅保持兩位數(shù)快速增長。其中，在2000年銷量突破200萬輛后，2002年、2003年、2004年、2006年和2007年，每年銷量均躍升到新的百萬輛級規(guī)模，去年的銷量水平更是比2003年翻了一番。  

　　數(shù)據(jù)顯示，去年，我國轎車全年銷量472.7萬輛，同比增長23.5%，前十位品牌占有率超過30%。  

　　其中值得關(guān)注的是，去年我國自主品牌轎車市場表現(xiàn)總體較為出色，截至去年年底，自主品牌轎車?yán)塾?jì)銷量超過120萬輛，達(dá)到124.22萬輛，占轎車銷售總量的26%。  

　　朱一平預(yù)測，如果不出現(xiàn)意外，今年我國汽車產(chǎn)量有望達(dá)到1000萬輛。其中乘用車產(chǎn)量730萬輛。商用車產(chǎn)量270萬輛。在乘用車品種中，轎車產(chǎn)量有望達(dá)到550萬輛。   

　　二手車市場爆發(fā)式增長為期不遠(yuǎn)  

　　羅磊  中國汽車流通協(xié)會副秘書長  

　　今年二手車市場發(fā)展空間廣闊。  

　　去年我國城鎮(zhèn)人均可支配收入增長率首次超過了GDP增長率，擴(kuò)大內(nèi)需成為可能。今年，汽車市場還將繼續(xù)快速增長，同時帶動二手車市場保持高速增長勢頭。中央惠農(nóng)政策，將使廣大農(nóng)民迅速富裕，本來對二手車就有很大需求的廣大農(nóng)村，會逐步將需求勢能轉(zhuǎn)化成實(shí)際行動。  

　　隨著二手車流通政策法規(guī)的不斷完善，二手車流通環(huán)境將有利于行業(yè)健康、快速發(fā)展，稅收不公、行業(yè)準(zhǔn)入、誠信缺失等制約行業(yè)快速發(fā)展的一系列問題，將分別在今年得到徹底或部分解決。發(fā)達(dá)國家品牌經(jīng)銷商二手車銷售量占到市場總量的1/3以上，而經(jīng)銷商二手車銷售量在我國僅占很小一部分，今年二手車市場發(fā)展空間廣闊。  

　　隨著二手車流通稅收問題的解決，品牌二手車業(yè)務(wù)將會得到迅速發(fā)展，新車經(jīng)銷企業(yè)的置換業(yè)務(wù)將成為二手車市場快速增長的強(qiáng)大引擎。伴隨著二手車經(jīng)銷企業(yè)不斷發(fā)展壯大，將會向市場提供大量多余資源，二手車拍賣行業(yè)資源匱乏問題將會在今年得到一定程度的緩解。  

　　業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，汽車平均置換周期為5至6年。2002、2003年井噴行情時期市場銷售的國產(chǎn)與進(jìn)口新車共計(jì)799萬輛將進(jìn)入更新期。隨著市場環(huán)境的改善、消費(fèi)者消費(fèi)觀念的變化，以及汽車保有量的巨量積累，二手車市場井噴式爆發(fā)已為期不遠(yuǎn)。  

　　進(jìn)口SUV增長迅速將超過轎車進(jìn)口增幅  

　　丁宏祥  中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理  

　　今年我國經(jīng)濟(jì)仍將保持較快增長，汽車進(jìn)口方面也將相應(yīng)地保持增長。  
　　
　　今年我國經(jīng)濟(jì)仍將保持較快增長，這是汽車市場包括進(jìn)口汽車市場的宏觀大環(huán)境。   

　　我國汽車市場在總量上仍將保持20%左右的增長，這主要是基于明年GDP增長10%、乘用車增長20%的預(yù)期。此外，因?yàn)檫M(jìn)口車消費(fèi)群體擴(kuò)大和消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步升級，進(jìn)口車仍有一定空間，所以將繼續(xù)與國產(chǎn)車形成“品種互補(bǔ)，錯位經(jīng)營”的格局。  

　　其中進(jìn)口SUV仍將是市場上最熱門車型，增幅肯定會超過轎車進(jìn)口增幅。但進(jìn)口SUV的競爭將大大加劇，進(jìn)口車型會越來越多。隨著市場的發(fā)展，進(jìn)口車車型投放將會增加。由于跨國汽車公司對市場的掌控、對品牌提升的渴求和對中國市場前景的看好，這幾方面因素都將促使更多的品牌和更多的車型投放到中國市場。  

　　今年我國進(jìn)口車總量可能有所放大?？偟膩碚f，今年我國進(jìn)口車價格將總體穩(wěn)定，這主要?dú)w功于政策的穩(wěn)定。但是，由于競爭加劇，進(jìn)口量也很可能放大，加上平行進(jìn)口和匯率波動，進(jìn)口車價格波動會加大。  

　　內(nèi)需高速增長  全年增幅達(dá)20%  

　　徐長明  國家信息中心信息資源開發(fā)部主任    

　　今年我國乘用車內(nèi)需仍將高速增長，全年速度預(yù)計(jì)在20%。  

　　去年我國汽車市場四大總量指標(biāo)全面高速增長，絕對量均創(chuàng)歷史新高。  

　　其中，去年汽車總產(chǎn)量在基數(shù)越來越高的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)長達(dá)連續(xù)9年的兩位數(shù)增長。1-11月份共出口汽車54.4萬輛，同比增長74.4%；預(yù)計(jì)全年出口量將達(dá)到59萬輛，增長72.5%。汽車出口實(shí)現(xiàn)連續(xù)5年接近翻番的增長。1-11月份汽車整車出口22.3萬輛，同比增長45.8%；預(yù)計(jì)全年達(dá)到25萬輛，同比增長45.3%，這是近5年來的最高水平。1-11月份汽車內(nèi)需達(dá)到763萬輛，同比增長21.7%，全年預(yù)計(jì)將達(dá)到849萬輛，增長21.2%。與產(chǎn)量一樣，在基數(shù)越來越高的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)連續(xù)9年兩位數(shù)增長。  

　　雖然今年油價很可能還會繼續(xù)維持高位，但是從今年油價調(diào)整對商用車的影響看，明年油價因素不至于對市場產(chǎn)生大的影響。  

　　此外，雖然國家將實(shí)施從緊的貨幣政策，但今年中國經(jīng)濟(jì)將維持高位穩(wěn)定，全年GDP增速將達(dá)到10.5%。  

　　乘用車市場已經(jīng)連續(xù)7年保持20%以上的增長速度，其最主要的拉動因素是經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定快速增長。  

　　綜合來看，今年我國乘用車內(nèi)需仍將高速增長，全年速度預(yù)計(jì)在20%。  

　　新車營銷模式將在今年出現(xiàn)   

　　蘇暉  亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理  

　　很多消費(fèi)者開始考慮購買方便出行的第二輛車。  

　　去年北京市交易的新車數(shù)量為43.54萬輛，比前年同期增長了12.73%。北京市二手車去年交易34.16萬輛，與前年同比增長了16%。新車方面，私人購車比例為81%，私人購買轎車的比例為72%。  

　　去年，亞市曾經(jīng)公開預(yù)測京城新車和二手車的交易量將達(dá)到1：1的比例。但數(shù)據(jù)顯示，這個比例并沒有達(dá)到。消費(fèi)者“面子第一”的想法仍然占了上風(fēng)，這最終導(dǎo)致絕大部分消費(fèi)者不愿意購買二手車。  

　　此外，去年京城小排量車的銷量下降幅度超過25%，這一情形甚至導(dǎo)致亞市一些銷售經(jīng)濟(jì)型車的商戶開始轉(zhuǎn)投其他品牌。  

　　還有一點(diǎn)特別值得關(guān)注：去年9、10、11、12月份，京城二手車交易中，有88%以上的二手車直接留在京城，這與此前50%的二手車會過戶到外地有很大區(qū)別。專家提醒，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是：京城即將實(shí)行的單雙號出行制，導(dǎo)致很多消費(fèi)者開始考慮購買方便出行的第二輛車。  

　　據(jù)了解，目前大部分汽車品牌的骨干經(jīng)銷商資金鏈已經(jīng)發(fā)生斷裂。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，今年我國車市的價格戰(zhàn)必然會升級。其中新車的價格和新車降價將同樣成為影響二手車市場的因素。再有，品牌二手車專賣店快速發(fā)展，將成為今年重要的特色。  

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，今年京城的新車銷售量將保持在40萬輛左右，而二手車交易量則將超過35萬輛。  

　　汽車企業(yè)責(zé)任心大幅度上升   

　　徐亞宸  中國消費(fèi)者協(xié)會汽車投訴部  

　　眼下絕大多數(shù)汽車企業(yè)都能把保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益當(dāng)做企業(yè)最重要的工作之一。  

　　去年，從投訴的數(shù)量看：大中城市大幅度增長，中小城市略有下降。據(jù)全國幾個主要城市統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車投訴的比率成倍增長。汽車投訴快速增長的原因主要是這些城市的汽車消費(fèi)增長速度過快，特別是一些汽車廠家為了迎合某些消費(fèi)心理，車型變化過快，不注重內(nèi)在品質(zhì)的提高。用一些讓人眼花繚亂的裝飾或“較高”的配置等吸引消費(fèi)者。其中，有些車型引進(jìn)相關(guān)配套零備件還處于磨合期，質(zhì)量不穩(wěn)定。甚至還有某些車輛在設(shè)計(jì)上存在一定的缺陷，對國內(nèi)市場和消耗材料的適應(yīng)性較差。  

　　另一方面，汽車駕駛?cè)藛T對汽車的性能和機(jī)械原理構(gòu)造等不很了解，出現(xiàn)問題后不知如何處理，在接到的很多投訴中，消費(fèi)者對汽車技術(shù)缺乏而提出的訴求不合理占很大比重。再者，汽車經(jīng)銷單位缺乏規(guī)范的銷售人員行為準(zhǔn)則，缺乏對銷售人員職業(yè)道德規(guī)范和約束，某些銷售人員夸大產(chǎn)品或某種配置的性能，誤導(dǎo)消費(fèi)者，導(dǎo)致消費(fèi)者在使用過程中實(shí)際性能與銷售人員的宣傳差別懸殊，從而引發(fā)的糾紛。這也是汽車行業(yè)投訴增長的一個主要原因。  

　　我們可以看到，眼下絕大多數(shù)汽車企業(yè)都能把保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益當(dāng)做企業(yè)最重要的工作之一，每年投入大量的人力、財(cái)力，受理、解決消費(fèi)者糾紛，為消費(fèi)者補(bǔ)償或彌補(bǔ)由于質(zhì)量技術(shù)及服務(wù)等方面的不足給消費(fèi)者造成的損失，有的還對消費(fèi)者給與無責(zé)任道義補(bǔ)償。所有這些都體現(xiàn)了企業(yè)對消費(fèi)者權(quán)益的尊重和愛護(hù)，保障了消費(fèi)者的合法權(quán)益。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國消費(fèi)者協(xié)會組織受理的汽車投訴90%得到了解決，這與企業(yè)的支持、配合是分不開的。