近日在汽配行業(yè)資訊圈子中，有一家叫“ThePeak”的雜志做了一個“未來10年會有哪些技術在汽車行業(yè)流行起來”的猜測。下面是ThePeak挑選的5大技術和配件，我們一起來看看：

    車頭燈

　制造商開始重視車頭燈。奧迪與寶馬已經安裝了超亮燈泡，用反射光照明，光線來自車頭燈的激光器。

   還有LED車頭燈，它由許多光源組成，司機可以關閉其中一部分，不會妨礙其它司機。

　　屏幕

　　抬頭式顯示屏已經流行起來了，只是顯示屏作用很有限，充其量不過顯示一下速度、導航地圖。而紅外探測器、激光雷達、雷達似乎更新奇一些，它可以知道交通標志是怎樣的，知道是否有汽車或者迷路的動物接近。

    接下來就是強化系統(tǒng)，將環(huán)境信息疊加在司機真實視野之上。例如，如果汽車即將發(fā)生沖撞，就用紅色顯示，如果車道合適轉彎，就會用綠色顯示。設備供應商哈曼、Continental和Visteon已經展示類似的技術。

　　汽車與汽車通信

　　看看今天的高端汽車，不需要人的干預，它就可以根據交通條件變換車道，改變車速。特斯拉和奧迪已經開發(fā)出新型汽車，可以長距離自動駕駛。

　　由于監(jiān)管機構比較保守，司機不放心，自動駕駛技術想普及有些困難。V2V通信技術倒是讓人興奮，它也許可以化解一些擔憂。如果讓汽車彼此交流，駕駛就會變得更安全。假設不守規(guī)矩的司機沖過停車標志，在你反應之前，他的汽車可能就會發(fā)送警告信號。此時汽車會自動剎車，避開沖撞。美國國家公路交通安全管理局估計，V2V可以讓沖撞數量減少79%。

　   48V電子系統(tǒng)

　　自50年代以來，汽車的電源系統(tǒng)就沒有太多的變化，真是讓人驚訝?，F在的汽車尖端技術越來越多，用的還是12伏系統(tǒng)，真是捉襟見肘。48伏系統(tǒng)可以解決問題。大眾集團在奧迪SQ7汽車上安裝了48伏系統(tǒng)，它可以讓增壓器在30毫秒內加速，解決渦輪遲滯問題。賓利Bentayga用相似的裝置控制防傾桿，根據地形調整，在走走停停的路面上行駛時體驗更好。汽車制造商甚至還想引入“輕度混合系統(tǒng)(mildhybrids)”。 例如，本田在原型柴油思域汽車中安裝了48伏系統(tǒng)，讓電力輸出更平穩(wěn)。本田估計，48伏系統(tǒng)的效能相當于全混動系統(tǒng)的三分之二，但是成本只有它的三分之一。