經(jīng)過幾十年的發(fā)展，一汽解放和中國重汽在國內(nèi)重卡領(lǐng)域的地位已經(jīng)舉足輕重。在重卡領(lǐng)域取得的成功，并沒有讓他們滿足。如今，他們紛紛把發(fā)展的目光投向了輕卡市場。 
  
　　在選擇發(fā)展壯大輕型商用車的方式上，兩家企業(yè)大相徑庭：一汽試圖通過與通用合資，借其在全球的銷售網(wǎng)絡(luò)資源，把解放輕卡推向全球；中國重汽則選擇整合國內(nèi)現(xiàn)有的輕型商用車企業(yè)資源來彌補(bǔ)其在商用車的短板。 
  
　　目前，一汽和中國重汽對輕型商用車的籌備工作已經(jīng)基本完成，這兩位重量級對手的加入，將會使輕型商用車市場的競爭更為激烈。 
  
　　一汽：合資謀輕卡  
  
　　一汽在輕型商用車板塊上，由于缺乏資源整合，一直以來都是短板。在產(chǎn)銷規(guī)模上，一汽輕型商用車低于福田、東風(fēng)、江淮和江鈴，排名全國第五。為了彌補(bǔ)輕型商用車的短板，2009年8月，一汽與通用合作，成立一汽通用輕型商用汽車有限公司，開啟了其對輕型商用車業(yè)務(wù)的全面整合。 
  
　　合資首先生產(chǎn)輕卡，是一汽和通用的共同需求。因為對于一汽來說，有自己的客車業(yè)務(wù)，而輕卡的銷售卻一直受東風(fēng)、江淮和江鈴等輕卡企業(yè)壓制。在通用商用車的產(chǎn)品線中，高端輕客和皮卡居多，而符合中國市場需求的輕卡產(chǎn)品則幾乎沒有。所以，在成立合資公司僅5個月后，把合資的第一個產(chǎn)品，鎖定在輕卡上。 
  
　　雖然目前解放輕卡501銷量不大，但是對于一個新產(chǎn)品來說，它還有一段市場增長空間。一汽通用對于輕卡產(chǎn)品充滿信心，據(jù)了解，一汽通用目前正在開發(fā)下一代輕卡產(chǎn)品。 

　　與此同時，在產(chǎn)能方面，一汽通用也給予其輕卡產(chǎn)品大力的支持。日前，一汽哈爾濱輕型汽車新廠已竣工，預(yù)計2011年5月末實現(xiàn)輕卡量產(chǎn)，加上云南曲靖工廠10萬輛產(chǎn)能，到2012年一汽通用的輕卡產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛。同時，哈爾濱工廠還為將來預(yù)留了擴(kuò)產(chǎn)10萬輛的能力。 
  
　　對于合資已經(jīng)有一年多的一汽通用，遲遲沒有導(dǎo)入通用商用車品牌GMC的做法，讓不少業(yè)內(nèi)人士誤認(rèn)為通用僅是一汽雇傭來的“外國管家”。直到2010年年底，一汽通用長春工廠的正式投產(chǎn)，宣布將陸續(xù)生產(chǎn)通用皮卡、SUV、MPV和輕型客車4個車型，這才使這一傳言銷聲匿跡。目前，新工廠已經(jīng)具備年產(chǎn)8萬輛整車產(chǎn)能。按照新工廠的生產(chǎn)規(guī)劃，其將以皮卡系列產(chǎn)品為主導(dǎo)，隨后將從通用汽車引入SUV和輕型客車等系列產(chǎn)品。未來新工廠的產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛。 
  
　　隨著通用將其高端輕型客車導(dǎo)入，將填補(bǔ)一汽在輕型客車上的空白，其高端定位，也符合目前輕客產(chǎn)品高端化發(fā)展趨勢。 
  
　　中國重汽：兼并壯實力  
  
　　其實，中國重汽一直都有自己的客車生產(chǎn)線，但產(chǎn)量卻不大。同時，其在重型卡車優(yōu)異的成績襯托下，零星的客車業(yè)務(wù)就更顯不足。雖然重卡讓中國重汽揚(yáng)眉吐氣，使其擺脫了虧損困境，成就了中國重汽的“重型”地位，但是，只保持在一方面強(qiáng)，是很難在競爭激烈的市場中存活的，其經(jīng)營風(fēng)險也是極高的。 
  
　　所以，中國重汽在保持重型商用車地位的同時，還需要向輕型系列商用車發(fā)展，中國重汽選擇走兼并重組的快速擴(kuò)張之路。在對輕型商用車板塊的布局上，2010年，中國重汽先后收購了四川王牌和福建永安這樣以中、輕型產(chǎn)品見長的企業(yè)。成都王牌和福建永安是兩家以生產(chǎn)中輕卡為主的企業(yè)，產(chǎn)品在重型車噸位以下，他們的市場布局和產(chǎn)品安排一方面符合中國重汽長遠(yuǎn)發(fā)展的規(guī)劃，另一方面也補(bǔ)充了中國重汽的產(chǎn)品鏈，由重型車產(chǎn)品開始向下延伸。 
  
　　也許因為同是制造卡車出身，所以在選擇首先發(fā)力的產(chǎn)品類型上，中國重汽與一汽同樣是以輕卡為主要著力點，從輕卡入手逐步完善輕型商用車系列產(chǎn)品。在2011年商務(wù)年會上，由中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司生產(chǎn)的新款輕卡正式亮相，其產(chǎn)品將進(jìn)入平板貨車、廂式貨車、專用底盤市場。 
  
　　中國重汽成都王牌的發(fā)展思路是“先輕后重”，中國重汽對成都王牌有著完善的規(guī)劃，2011年第一步先集中力量發(fā)展輕卡，產(chǎn)銷目標(biāo)是10萬輛。按照雙方制定的遠(yuǎn)景規(guī)劃，中國重汽與成都王牌將把合資公司打造成為年產(chǎn)40萬輛的商用車基地，2015年力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷10萬輛中、重卡以及30萬輛輕、微卡的目標(biāo)。