近期通過(guò)走訪采訪經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)現(xiàn)，在2011年伊始，卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售情況并不如往年樂(lè)觀，經(jīng)銷(xiāo)商自然也有各式各樣的煩惱，煩惱主要來(lái)自于內(nèi)外因兩方面。 

　　影響因素其一：內(nèi)患 

　　經(jīng)銷(xiāo)商與企業(yè)的關(guān)系密不可分，彼此相互影響，因此企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的政策及舉動(dòng)都極大可能改變經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售模式及市場(chǎng)開(kāi)拓。 

　　2010年中國(guó)重卡銷(xiāo)售形勢(shì)大好，突破100萬(wàn)輛，年底各個(gè)企業(yè)捷報(bào)頻頻，經(jīng)銷(xiāo)商也在這一年樂(lè)開(kāi)了花，不過(guò)也正是由于2010年銷(xiāo)量在某些地區(qū)趨于飽和，導(dǎo)致原本開(kāi)春之際忙碌的經(jīng)銷(xiāo)商清淡了許多。網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于密集是其重要原因。例如，2010年河南市場(chǎng)銷(xiāo)量很大，讓眾多經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)2011年的河南市場(chǎng)仍然信心滿滿，可現(xiàn)在也面臨了另外一個(gè)問(wèn)題：河南市場(chǎng)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)密集，讓地域之爭(zhēng)愈演愈烈。在用戶(hù)的選擇權(quán)過(guò)多的時(shí)候，價(jià)格戰(zhàn)便必不可少。 

　　這一結(jié)果必然帶來(lái)銷(xiāo)售價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格低、利潤(rùn)被壓榨得厲害恐怕是許多經(jīng)銷(xiāo)商一直面臨的難題，在市場(chǎng)形勢(shì)大好情況下，經(jīng)銷(xiāo)商還能抱著“利薄量多”的想法，可如果面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的市場(chǎng)時(shí)，恐怕經(jīng)銷(xiāo)商就不能安然抱著“利薄量多”的想法了。
 
　　大肆的擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，如果服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有及時(shí)跟上，造成的惡劣影響可想而知，服務(wù)也成為用戶(hù)考慮購(gòu)車(chē)的主要因素，萬(wàn)一車(chē)子出點(diǎn)問(wèn)題，售后很麻煩，這也是很多客戶(hù)猶豫買(mǎi)車(chē)的原因之一。 

　　如果說(shuō)這些因素更多的與企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)布局和政策有著更直接的影響，那么經(jīng)銷(xiāo)商本身就如何突破這種瓶頸也困擾著他們。競(jìng)爭(zhēng)手段的多樣化，客戶(hù)選擇的多樣性?？蛻?hù)對(duì)車(chē)輛品質(zhì)及服務(wù)的高要求都促使經(jīng)銷(xiāo)商積極尋找更有效，更全面的營(yíng)銷(xiāo)手法。如何實(shí)踐也困擾著經(jīng)銷(xiāo)商，采訪中眾多經(jīng)銷(xiāo)商表示，如何黏著老客戶(hù)和開(kāi)發(fā)新客戶(hù)也成為一件頭疼的事?？磥?lái)經(jīng)銷(xiāo)商的“內(nèi)患”并不少，經(jīng)銷(xiāo)商也怕難以避免的“外憂”。
 
　　影響因素其二：外憂 

　　油價(jià)漲成為最近眾多用戶(hù)推遲買(mǎi)車(chē)或者放棄買(mǎi)車(chē)的計(jì)劃，原本計(jì)劃開(kāi)春更換新車(chē)的用戶(hù)由于油價(jià)的飛漲推遲了買(mǎi)車(chē)計(jì)劃，想緩緩再看，抱著這樣想法的人不在少數(shù)，經(jīng)銷(xiāo)商也就流失了一些潛在新客戶(hù)。 

　　運(yùn)費(fèi)過(guò)低也是影響用戶(hù)購(gòu)車(chē)的重要因素。2011年初車(chē)賣(mài)的不理想還有運(yùn)費(fèi)下降的原因，年前800的運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在降到了300，很多老客戶(hù)都說(shuō)寧可在家待著也不跑車(chē)。確實(shí)，如果跑車(chē)掙不到錢(qián)，顯然無(wú)法讓更多的客戶(hù)在此時(shí)選擇跑車(chē)掙錢(qián)。其他一些地區(qū)出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)下跌的現(xiàn)象也阻擋了用戶(hù)購(gòu)車(chē)的意向。 

　　而在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)造成卡車(chē)銷(xiāo)售下降的因素還有政策的因素。如在中西部，沒(méi)有大的工程建設(shè)，或者政策對(duì)礦產(chǎn)的控制開(kāi)發(fā)，都會(huì)不同程度地造成客戶(hù)購(gòu)車(chē)量少，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于這些外在因素也愛(ài)莫能助。