今年1月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的銷量約為3.4萬(wàn)輛，與去年同期相比，下滑幅度超過(guò)6成。2012年開(kāi)年的重卡市場(chǎng)所出現(xiàn)的這種低迷之態(tài)，可謂是意料之中的事情。
今年一月商用車銷量持續(xù)低迷
離春節(jié)假期已經(jīng)過(guò)去了將近兩周，但是來(lái)自四川綿陽(yáng)的重卡經(jīng)銷商王先生，其銷售業(yè)績(jī)?nèi)匀皇且黄瞻住?duì)于他來(lái)說(shuō)，新的一年似乎并沒(méi)有給他帶來(lái)多少的新氣象。“往年初七過(guò)后，到門店看車的人就會(huì)漸漸多起來(lái)；元宵節(jié)后，人氣則會(huì)更旺。所以，一般節(jié)后半個(gè)月時(shí)間，我們都能銷售出去十幾臺(tái)車?？山衲暌婚_(kāi)春，卻出現(xiàn)了從未有過(guò)的慘淡景象。”王先生說(shuō)，在市場(chǎng)的“寒流”中掙扎的，還遠(yuǎn)不止他們一家?！澳壳罢麄€(gè)綿陽(yáng)地區(qū)的重卡市場(chǎng)基本都處于疲軟和慢熱的狀態(tài)?！?
海通證券汽車行業(yè)分析師趙晨曦此前就曾表示，由于2011年國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的走勢(shì)是前高后低。因此在較高的基數(shù)下，今年一季度將會(huì)是全年銷量增速的最低點(diǎn)。“預(yù)計(jì)前3個(gè)月，國(guó)內(nèi)重卡銷量的下滑幅度將超過(guò)30%。而1月份，受春節(jié)放假等負(fù)面因素的影響，銷量可能會(huì)出現(xiàn)比較明顯的下行?！痹谒磥?lái)，去年因?yàn)榇汗?jié)在2月份，因此其對(duì)于市場(chǎng)的負(fù)面影響全部體現(xiàn)在了2月份。但是今年這一效應(yīng)卻提前釋放，在一定程度上影響了購(gòu)車需求。再加上去年年初的高基數(shù)，從而使1月份的國(guó)內(nèi)銷量出現(xiàn)較大幅度地下滑。
面對(duì)如此慘淡的市場(chǎng)，有分析人士坦言，除了春節(jié)過(guò)早和高基數(shù)對(duì)銷量造成的不利影響之外，目前重卡行業(yè)的低迷，從根本上說(shuō)，仍然是因?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)層面尚未出現(xiàn)明顯的回升利好信號(hào)。
眾所周知，對(duì)于有著經(jīng)濟(jì)“晴雨表”之稱的重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)表現(xiàn)與宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)系密切。而在該人士看來(lái)，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)仍存在較大的不確定性，不僅緊縮的貨幣政策并未出現(xiàn)明顯松動(dòng)，固定資產(chǎn)投資增速放緩的步伐尚未停止，而且，雖然公路貨運(yùn)量增速同比仍較為平穩(wěn)，但是卻并未顯現(xiàn)出加速向上的態(tài)勢(shì)；再加之鋼鐵、水泥等主要工業(yè)品的產(chǎn)量增速仍然位于歷史較低位?！耙陨系姆N種跡象都顯示，對(duì)于重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，支撐其終端需求實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)的利好因素并未出現(xiàn)。接下來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的走向究竟如何，還有待于對(duì)上述信號(hào)的后續(xù)變化加以觀察。”他告訴記者。
重卡市場(chǎng)二季度有望回升
雖然短期來(lái)看，重卡行業(yè)的銷量很難出現(xiàn)明顯的回升趨勢(shì)，但在一部分業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，向好的跡象似乎已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)?！跋嘈烹S著固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的陸續(xù)開(kāi)工，正月十五之后，我們這個(gè)地區(qū)的重卡市場(chǎng)有望開(kāi)始啟動(dòng)?！币晃粌?nèi)蒙古的重卡經(jīng)銷商充滿期待地說(shuō)。
而據(jù)相關(guān)人士透露，2月份，國(guó)內(nèi)一些重卡企業(yè)的訂單已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)大幅回升。由此，他也判斷，重卡的銷售旺季有望在2月上旬到來(lái)。這一點(diǎn)，從重卡行業(yè)的晴雨表——陜西法士特訂單數(shù)量的變化中也得到了印證。
日前，法士特集團(tuán)董事長(zhǎng)李大開(kāi)表示，1月份法士特變速器的訂單量?jī)H為3萬(wàn)臺(tái)，但是這一數(shù)字到2月份就已經(jīng)增加到了4.5萬(wàn)臺(tái)?！翱梢?jiàn)，重卡市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了企穩(wěn)跡象。”李大開(kāi)說(shuō)。
雖然這樣的判斷令人欣喜，但是更加普遍的觀點(diǎn)則認(rèn)為，隨著重卡行業(yè)基本面的逐步改善，重卡市場(chǎng)的“春天”仍要到第二季度才能出現(xiàn)。趙晨曦就認(rèn)為，第二季度國(guó)內(nèi)重卡銷售或?qū)⑴c去年同期持平，實(shí)現(xiàn)止跌，而到第三、四季度則會(huì)實(shí)現(xiàn)30%以上的增長(zhǎng)，而全年增速則有望實(shí)現(xiàn)6%?！半S著通脹壓力的緩解和宏觀經(jīng)濟(jì)的加速探底，中央制定了穩(wěn)增長(zhǎng)、控物價(jià)、調(diào)結(jié)構(gòu)的發(fā)展基調(diào)，實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。在這種背景下，第二季度之后，基礎(chǔ)建設(shè)投資將會(huì)有所起色，而物流等相關(guān)需求也會(huì)逐步回升。再加之提上日程多時(shí)的保障房和水利工程建設(shè)，也將會(huì)使得物流運(yùn)輸用車和工程建設(shè)專用車輛的需求得到提振?！眹?guó)泰君安汽車分析師白曉蘭分析認(rèn)為。
