隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大件運輸行業(yè)也日益蓬勃。近日，陜汽特種車事業(yè)部自行設(shè)計開發(fā)的SX5600大件牽引車成功完成了400噸重貨物的牽引試驗任務(wù)。

此次牽引試驗任務(wù),自四川敘永出發(fā)，一路翻山越嶺，最終到達云南威信，總行程130公里，歷時4天，整個行程中60%為坡道，道路崎嶇。

試驗車裝配康明斯600馬力發(fā)動機、allision4700PR自動變速器、VG2700分動器、13噸級雙轉(zhuǎn)向驅(qū)動前橋、25噸級雙級雙聯(lián)后橋，總體配置國內(nèi)尚屬首次應(yīng)用，試驗過程中人們稱其為“國產(chǎn)尼古拉”。

大件運輸作為一個快速發(fā)展的行業(yè)，具有“專業(yè)性、規(guī)范性、安全性”的內(nèi)在要求。與普通的超限運輸相比，大件運輸對企業(yè)的專業(yè)技能有更高的要求?！笆濉睍r期，我國裝備制造、能源、石化、冶金等行業(yè)一批國家重點工程紛紛上馬。特別是隨著西部大開發(fā)、中部崛起等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實施，中西部地區(qū)重點建設(shè)項目規(guī)模迅速擴大，需要大件運輸來承擔關(guān)鍵設(shè)備的運輸保障任務(wù)越來越重。

目前，國內(nèi)的大件運輸市場基本上由進口車（奔馳、MAN、VOLVO）車壟斷。雖然進口車性能好，但是價格昂貴，并且交貨期長，配件供應(yīng)周期長等缺點制約著國內(nèi)大件運輸企業(yè)的發(fā)展，更使得大件運輸?shù)膬r格一直居高不下。陜汽SX5600大件牽引車的試制成功亦或打破這種局面，從而影響中國整個大件運輸市場。