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3.5噸以上及3.5噸以下柴油車2012年和2013年實(shí)行國(guó)Ⅳ

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-01-06
  商用車國(guó)Ⅳ何時(shí)實(shí)施終于塵埃落定。原定于2010年1月1日實(shí)施的3.5噸以上柴油車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),推遲兩年實(shí)施;3.5噸以下柴油車則推遲了3年,在2013年7月1日實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。 
      
  2010年12月21日,環(huán)境保護(hù)部辦公廳發(fā)布《關(guān)于國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第四階段限制實(shí)施日期的復(fù)函》,對(duì)機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。 
     
  由于油品、成本、技術(shù)等方面的原因,商用車國(guó)Ⅳ并沒(méi)有按照原定時(shí)間實(shí)施,但是推遲到何時(shí),一直沒(méi)有官方的正式通知。如今,懸在商用車企業(yè)頭上的靴子終于落下來(lái)了,商用車企業(yè)就能據(jù)此安排生產(chǎn),組織供應(yīng)。 
      
  根據(jù)文件通知,車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(即車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī))與汽車,暫定推遲一年實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2012年1月1日起,凡不滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的壓燃式新車(指柴油車)不得銷售和注冊(cè)登記;不滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的壓燃式新發(fā)動(dòng)機(jī)不得銷售和投入使用。 
      
  除上述車型之外,《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691-2005)中規(guī)定的其他車型,如CNG、LNG汽車,將按時(shí)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2011年1月1日起,凡不滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的車用氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車不得銷售和注冊(cè)登記。 
      
  對(duì)于3.5噸以下輕型柴油汽車,暫定推遲兩年實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2013年7月1日起,凡不滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型柴油汽車不得銷售和注冊(cè)登記。 
     
  相關(guān)人士表示:由于3.5噸以下輕型柴油車空間有限,其后處理系統(tǒng)難以采用對(duì)含硫量耐受程度較高的SCR,而只能使用EGR+DOC的方式進(jìn)行后處理。在實(shí)施國(guó)Ⅲ時(shí),3.5噸以下輕型柴油汽車也因技術(shù)升級(jí)問(wèn)題推遲兩年。 
      
  除輕型柴油汽車以外,《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)》(GB18352.3-2005)中規(guī)定的其他車型,按時(shí)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2011年7月1日起,凡不滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車不得銷售和注冊(cè)登記。 

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