中國第一輛重型汽車誕生50周年中國重汽集團(tuán)改革重組10周年慶祝大會暨中國重汽集團(tuán)2011年商務(wù)大會于2010年12月8日-9日在濟(jì)南隆重召開。來自全國各地的經(jīng)銷改裝單位、客戶代表、新聞媒體2000余人歡聚一堂共慶這個具有重大意義的喜慶時刻。 
  
　　從50年前成功試制中國第一輛重型汽車開始，中國重汽就開始和中國重型汽車工業(yè)的發(fā)展緊密相連。解放后，中國重型汽車一直是空白。濟(jì)南汽車制造廠（中國重汽前身）決定生產(chǎn)重型汽車并從國家汽車局爭得了上重型汽車的項目。濟(jì)汽職工憑著滿腔愛國熱情和造國產(chǎn)車的志氣，前后經(jīng)過4個半月的拼搏奮戰(zhàn)，于1960年4月15日，終于試制成功了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載貨汽車。通過鑒定驗(yàn)收后，黃河車就被列入國家計劃，開始批量生產(chǎn)。黃河重型汽車曾經(jīng)在長達(dá)20多年的時間里，成為支撐著我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。 
 
　　1976年，濟(jì)南汽車制造廠研制的JN252型越野汽車是我國第一批自行設(shè)計全部采用國產(chǎn)材料的中型越野車，填補(bǔ)了我國軍事工業(yè)上不能生產(chǎn)中型軍用越野車的空白。1984年10月1日，在建國三十五周年的國慶閱兵儀式上，黃河252牽引乳白色的中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈通過天安門廣場的時候，這是中國重汽軍裝車輛首次參加國慶閱兵式，也開啟了中國重汽在國慶50周年、60年的閱兵式上的精彩亮劍。
  
　　1983年重汽集團(tuán)引進(jìn)全套斯太爾項目在我國取得了巨大成功，斯太爾成為當(dāng)時我國重型汽車市場的主力車型，并使我國的重型汽車制造技術(shù)向世界先進(jìn)水平大大邁進(jìn)了一步，為我國重型汽車工業(yè)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。 
  
　　作為中國重型汽車工業(yè)的搖籃，到上世紀(jì)90年代初，中國重汽集中了全國幾乎所有的重型汽車整車生產(chǎn)廠和零部件廠之精華，下屬企業(yè)遍及14個省區(qū)市，整車市場占有率超過80％。然而，隨著歲月的變遷，計劃經(jīng)濟(jì)時代的輝煌最終泯滅在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中。到1999年，中國重汽陷入破產(chǎn)邊緣：資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)138%，累計虧損83億元，欠發(fā)職工工資4.42億元，生產(chǎn)陷入窘境。2000年，中國重汽迎來了改革重組，開始了重獲新生、鳳凰涅槃之路。 
  
　　中國重汽改革重組以來，堅持科學(xué)發(fā)展，自主創(chuàng)新。不僅生產(chǎn)經(jīng)營各項工作保持了持續(xù)快速健康發(fā)展勢頭，而且堅持自主發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)布局，強(qiáng)化內(nèi)部管理，成為國內(nèi)重卡行業(yè)中運(yùn)行質(zhì)量最好的企業(yè)，形成了較為明顯的發(fā)展優(yōu)勢： 
  
　　在技術(shù)開發(fā)上，中國重汽堅定不移地實(shí)施自主創(chuàng)新，終走在重卡行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的最前列，成為重卡行業(yè)技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)頭羊。整車開發(fā)水平不斷提升，目前已擁有了HOWO、金王子等九大系列2700多個車型，是我國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的企業(yè)。  
  
　　經(jīng)過十年的改革發(fā)展，中國重汽關(guān)鍵總成產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有，從小到大的根本轉(zhuǎn)變。近幾年相繼率先在國內(nèi)推出的天然氣發(fā)動機(jī)、電控共軌和EGR國Ⅲ排放發(fā)動機(jī)，完全立足于自主研發(fā)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。AMT手自動一體變速箱等國內(nèi)領(lǐng)先的總成零部件產(chǎn)品運(yùn)行良好，得到了市場的高度認(rèn)可。中國重汽還吸引了一大批世界知名零部件企業(yè)落戶濟(jì)南，如采埃孚、福士、瓦伯克、大陸VDO等，使整車質(zhì)量水平有了整體提高。企業(yè)布局由原來僅有的黨家莊工業(yè)園發(fā)展到章丘工業(yè)園區(qū)、濟(jì)南高新區(qū)工業(yè)園、長清工業(yè)園以及杭州、青島、大同、柳州、綿陽等地區(qū)的重汽工業(yè)園區(qū)。目前中國重汽已形成了包括整車、關(guān)鍵總成、關(guān)鍵零部件在內(nèi)的完整的、更加科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)布局。 

　　2007年11月，中國重汽成功在香港紅籌上市，成為我國制造業(yè)目前唯一一個在香港紅籌上市的企業(yè)，一次性融資99.5億港元；2009年中國重汽與德國曼公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議并成功實(shí)現(xiàn)曼項目的全面啟動，開創(chuàng)了中國汽車企業(yè)對外合作的新模式。這兩件大事為企業(yè)發(fā)展真正搭建起了國際化平臺。曼公司先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)也將為中國重汽今后的發(fā)展提供可靠的技術(shù)支撐，對中國重卡行業(yè)的技術(shù)發(fā)展起到引領(lǐng)作用。 
  
　　中國重汽在營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上提出了“三個轉(zhuǎn)變”——由適應(yīng)市場轉(zhuǎn)為經(jīng)營市場，以直銷為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐越?jīng)銷商和改裝廠聯(lián)銷為主，營銷人員以銷售為主轉(zhuǎn)變?yōu)槭酆蠓?wù)、信息反饋、營銷管理與監(jiān)督為主。經(jīng)過幾年來的建設(shè)，截至到2010年，中國重汽已擁有服務(wù)站1587家、經(jīng)銷單位1168家，4S店196家、品牌專營店197家，這些使得具有中國重汽特色的“鋼鐵網(wǎng)絡(luò)”逐步形成，并且培養(yǎng)了一大批忠實(shí)的用戶資源，為占領(lǐng)市場的高地奠定了基礎(chǔ)。 
  
　　中國重汽在企業(yè)發(fā)展中提出“科學(xué)發(fā)展，理性經(jīng)營，精心操作，追求最佳效益”的經(jīng)營理念和“用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會”的企業(yè)價值觀已經(jīng)深入人心，滲透到企業(yè)和職工行為的方方面面，為中國重汽快速健康發(fā)展起到重要的促進(jìn)作用。 

　　改革重組十年來，中國重汽取得了行業(yè)內(nèi)令人矚目的成績。尤其是今年以來，中國重汽緊緊抓住我國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的機(jī)遇，轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營再創(chuàng)歷史新紀(jì)錄1-11月份，中國重汽產(chǎn)銷重型汽車17.849萬輛，2010年有望突破19萬輛，銷售收入將突破880億元人民幣。 
  
　　2010年，中國重汽成功開發(fā)的19款金王子、豪運(yùn)系列C N G (壓縮天然氣)和L N G (液化天然氣)汽車獲工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)進(jìn)入市場。目前已順利打入西北、西南市場。在整車產(chǎn)品中，他們引入輕量化系統(tǒng)工程。通過采用高強(qiáng)度合金車架、橡膠懸架、鋁合金變速箱等新技術(shù)、新材料和新工藝來實(shí)現(xiàn)整車的輕量化。不僅保持了產(chǎn)品穩(wěn)定可靠的特色，也進(jìn)一步提升了整車的技術(shù)水平。以豪沃牽引車為例，自重從 9.2噸降低到 8.08 噸，輕了一噸多。運(yùn)輸效益可提高4%，同時百公里油耗可節(jié)約2-3公升。一輛輕量化重卡一年行駛20 萬公里，可增加用戶收入四、五萬元。在開發(fā)符合國家法規(guī)，適應(yīng)用戶需求產(chǎn)品的同時，他們加大營銷力度，今年僅設(shè)立牽引車專營店已達(dá)90多個。 
  
　　中國重汽在今年成功重組成都王牌汽車公司，組建福建海西汽車公司，這是改革重組10年來首次重組的整車企業(yè)，使中國重汽產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步擴(kuò)大， 開始向全系列商用車制造商發(fā)展。中國重汽與曼集團(tuán)合作項目也在扎實(shí)推進(jìn)，被認(rèn)為是成功合作的一年。10月29日,中國重汽（香港）有限公司向機(jī)構(gòu)投資者發(fā)行的27億元兩年期人民幣企業(yè)債券在香港正式發(fā)售，受到熱烈追捧。認(rèn)購金額高達(dá)68億元人民幣，為發(fā)行額的2.5倍。 
  
　　2011年是十二五規(guī)劃的起始之年，中國重汽在這次商務(wù)大會上響亮的提出了“十二五”期間把中國重汽建設(shè)成為具有國際影響力的大型商用車企業(yè)集團(tuán)；到 “十二五”末銷售收入達(dá)到2000億元的目標(biāo)。 

　　大會期間，中國重汽舉辦了中國第一輛重型汽車誕生50周年中國重汽集團(tuán)改革重組10周年成就展和名為“放歌慶輝煌”的文藝晚會。晚會上，中國重汽隆重表彰了2010年度營銷功臣。 

2011重汽商務(wù)大會現(xiàn)場