玉柴傾力建設(shè)的動力新軍，玉柴鑄造中心2010年3月正式投產(chǎn)，項目總投資20億元，總面積1800畝，成為了亞洲最大規(guī)模柴油機(jī)鑄件生產(chǎn)基地之一。從2008年開始建設(shè)，建設(shè)周期為8年，規(guī)劃建設(shè)6條鑄造整線，建成后將年產(chǎn)輕、中、重型柴油機(jī)灰鑄件約30萬噸，鋁合金柴油機(jī)鑄件25萬臺套，大型柴油機(jī)鑄件3萬臺套，年產(chǎn)值將達(dá)37億多元。鑄造中心第一條生產(chǎn)線比預(yù)計工期提前200多天完成，于2010年3月15日前投產(chǎn)。生產(chǎn)線建設(shè)面積達(dá)3.6萬平方米，建設(shè)速度快、周期短、效率高，工藝水平達(dá)到國內(nèi)一流先進(jìn)水平。其中，機(jī)器人下芯工藝成為全球首創(chuàng)。第一條生產(chǎn)線自投產(chǎn)以來，生產(chǎn)效率節(jié)節(jié)攀升：年6月份生產(chǎn)缸體鑄件1萬多臺，7月份1.5896萬臺，8月份達(dá)1.6428萬臺，小時生產(chǎn)能力由投產(chǎn)之初的30多臺提升到目前近60臺，截至9月30日，已累計生產(chǎn)缸體鑄件7.6961萬臺。產(chǎn)品質(zhì)量水平也穩(wěn)步提升，綜合廢品率逐月下降，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平：上半年鑄件綜合廢品率為3%，7月份為1.9%，8月份為1.44%，遠(yuǎn)低于3月份投產(chǎn)之初的3.347%。按照目前的最大小時生產(chǎn)能力和正常生產(chǎn)節(jié)拍計算，已達(dá)到22萬臺產(chǎn)能設(shè)計目標(biāo)，年度產(chǎn)出鑄件重量達(dá)4.5萬噸。在第一條生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)效益最大化的同時，鑄造中心第二條生產(chǎn)線也迅速上馬，于7月28日開工建設(shè)。規(guī)劃建筑面積約4.66萬平方米，主要生產(chǎn)氣缸蓋鑄 件，規(guī)劃年產(chǎn)缸蓋鑄件約3.8萬噸，預(yù)計2011年初可投入使用。第三條生產(chǎn)線也將于2012年12月投入試生產(chǎn)。
去年，玉柴技術(shù)中心在全國575家企業(yè)技術(shù)中心中列第27位，位居發(fā)動機(jī)行業(yè)第一名。今年，玉柴技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)項目通過了國家鑒定驗(yàn)收，創(chuàng)新研發(fā)能力在國內(nèi)同行中處于領(lǐng)先地位。
已通過科技成果鑒定的玉柴國家863高科技項目“商用車混合動力總成系統(tǒng)”，是我國第一個自主研制且批量投放的采用單軸并聯(lián)式系統(tǒng)的商用車混合動力總成系統(tǒng)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。該混合動力系統(tǒng)自去年4月投放市場以來，與多家整車廠進(jìn)行匹配，累計投放數(shù)量近200臺，單車運(yùn)行里程最高接近10萬公里，系統(tǒng)可靠性經(jīng)受住了市場考驗(yàn)，實(shí)際公交線路的節(jié)能平均達(dá)到20%。
由玉柴全力打造的精品重機(jī)6K發(fā)動機(jī)，一經(jīng)問世就吸引了行業(yè)的目光。這款13L排量的機(jī)型以世界知名品牌新一代同類發(fā)動機(jī)平臺為基礎(chǔ)自主開發(fā)，最大功率達(dá)到520馬力，排放達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，并可升級至歐6，具有歐洲2012年最新量產(chǎn)發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平。
在2010年舉辦的“第十屆中國國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會”上，玉柴的YC6L-50國5柴油機(jī)獲最佳零部件獎。
現(xiàn)在，玉柴已打造了我國柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)產(chǎn)品譜系最豐富、最完整的產(chǎn)品鏈。主要產(chǎn)品有車用、船用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)機(jī)械用、發(fā)電設(shè)備用、乘用車用等柴油動力6大類22大系列，微轎、輕、中、重型多缸柴油機(jī)，功率覆蓋12～880千瓦，是國內(nèi)主要商用車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等的首選配套動力。
按照“立足廣西、布局全國、謀劃全球”的發(fā)展構(gòu)想，玉柴集團(tuán)在力爭完成2010年銷售收入300億元的年度目標(biāo)時，已確立了“十二五”“打造千億企業(yè)集團(tuán)”奮斗目標(biāo)。
