自今年3月紅巖“杰獅”重卡全面上市以來，吸引了廣大用戶的強烈關注和一致好評。公司繼續(xù)加快新品研發(fā)步伐，不斷完善紅巖“杰獅”重卡產品型譜。目前，紅巖“杰獅”10臺6×4自卸車和4臺8×4載貨車順利下線并成功通過了國家相關試驗，為紅巖“杰獅”家族再添兩名新成員，進一步增強了產品的市場競爭力。 

　　早在制定紅巖“杰獅”重卡產品研發(fā)方案時，公司就確定了紅巖“杰獅”自卸車和載貨車的設計規(guī)劃。按照產品涉及的時間節(jié)點要求，公司技術中心在產品委員會的指導下，有序開展了技術規(guī)劃、改進、測檢等工作。在公司技術中心、制造中心、采購部及質量部等部門通力合作下，紅巖“杰獅”重卡系列自卸車和載貨車終于下線并通過了試驗。  

　　新研發(fā)的紅巖“杰獅”自卸車和載貨車在技術上承襲了紅巖底盤在車架、驅動橋及耐久性、可靠性、承載性等方面的卓越性能，并在此基礎上對發(fā)動機冷卻系統、進排氣系統、發(fā)動機懸置系統等進行了優(yōu)化。在駕駛室整體、整車電路和發(fā)動機附件系統（冷卻系統）三個方面引入了IVECO技術，提升了兩款車的整體技術含量。此外，兩款車型全部采用WABCO制動閥類和進口線速接頭，有效避免了出現漏氣、電路可靠性不足等現象，提高了產品的可靠性能，也降低了車輛的行駛噪音。由于與“杰獅”牽引車從屬同一產品家族，兩款新車型的駕駛室延續(xù)了“杰獅”外觀大方、視野開闊、駕駛舒適等性能特點，并在大燈外部增加了燈罩，不僅可以抵御堅硬物體的碰撞，而且也顯得美觀和氣派。為了方便駕駛人員在作業(yè)時能夠頻繁上下車，特別降低了駕駛室的地板高度，提高了便捷性，同時避免了損傷。相對于公司其他系列的自卸車和載貨車，“杰獅”系列產品在動力性和駕乘上更具優(yōu)越性，是對現有產品領域的補充和提升，增強了產品的多樣性，滿足紅巖重卡用戶的不同需求。  

　　目前，樣車已在襄樊國家實驗場進行了可靠性試驗。從測試結果來看，兩種車型的樣車均達到了設計要求。10臺紅巖“杰獅”6×4自卸車現已完成改裝，即將交付用戶進行區(qū)域性試驗。另外，4臺紅巖“杰獅”8×4載貨車也將于近期交付給首批用戶。據悉，公司將在保證現有設備、生產廠房、物流運輸等方面滿足條件后，立即步入批量接受訂單階段。