10月30日，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”)發(fā)布《對(duì)外投資公告》，公告稱，已于10月28日與江鈴集團(tuán)簽訂協(xié)議，雙方?jīng)Q定各出資5000萬(wàn)元人民幣在江西南昌設(shè)立江西江鈴控股有限公司。業(yè)界分析人士指出，雙方共同出資成立“江鈴控股”這一投資管理型企業(yè)進(jìn)一步表明，“長(zhǎng)安重組江鈴”一事并非空穴來(lái)風(fēng)，終有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。在一場(chǎng)上汽、長(zhǎng)安對(duì)江鈴的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，長(zhǎng)安顯然更握勝券。
江鈴控股將作為重組主體?
公告中稱，設(shè)立江鈴控股“有利于加強(qiáng)長(zhǎng)安汽車與江鈴集團(tuán)兩個(gè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立進(jìn)一步合作的紐帶”。江鈴控股的主要業(yè)務(wù)為對(duì)各行業(yè)的投資、對(duì)外貿(mào)易、物業(yè)管理、企業(yè)管理咨詢服務(wù)等。
江鈴汽車日前也正與長(zhǎng)安汽車密切接觸，在長(zhǎng)安CM8上市新聞發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)尹家緒沒(méi)有回避媒體提到的江鈴高層訪問(wèn)長(zhǎng)安一事，表示長(zhǎng)安此前與江鈴汽車集團(tuán)公司高層的互訪是常規(guī)性互訪。業(yè)界普遍認(rèn)為，這是長(zhǎng)安擬重組江鈴的信號(hào)。而長(zhǎng)安于10月23日發(fā)布的公告中指出，長(zhǎng)安確與江鈴汽車集團(tuán)公司就合作重組事宜進(jìn)行了接觸，但目前尚未達(dá)成任何實(shí)質(zhì)性協(xié)議。
對(duì)于此次長(zhǎng)安、江鈴迅速成立江鈴控股，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為一家投資管理型公司，新公司有可能成為長(zhǎng)安重組江鈴的母體，而重組后福特將理所當(dāng)然對(duì)江鈴加大投資。而福特汽車(中國(guó))有限公司副總裁兼新聞發(fā)言人許國(guó)楨對(duì)此發(fā)表的評(píng)論也意味深長(zhǎng)，他表示長(zhǎng)安、江鈴均是福特在中國(guó)親密合作伙伴，希望雙方的合作愿望能繼續(xù)達(dá)成。
而目前更有媒體表示福特包括福特MPV和SUV在內(nèi)的多款車型已在江鈴進(jìn)行試車的傳聞，許國(guó)楨表示否定，他說(shuō)對(duì)于江鈴未來(lái)的發(fā)展，福特與江鈴長(zhǎng)期都在就此事進(jìn)行探討，但目前不便透露。
長(zhǎng)安、上汽的江鈴之爭(zhēng)
據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)言人薛浩介紹，8月10日，上汽集團(tuán)副總裁肖國(guó)普在“嘉定汽車論壇”上向外界公開(kāi)了上汽正在重組江鈴五十鈴的消息。分析人士認(rèn)為，肖國(guó)普既然能在公開(kāi)場(chǎng)合高調(diào)談及重組一事，足見(jiàn)上汽對(duì)于江鈴五十鈴的資產(chǎn)重組工作有幾分把握。一旦重組成功，上汽將獲得一個(gè)重要的商用車生產(chǎn)基地，以彌補(bǔ)其在商務(wù)車方面的“短板”。業(yè)界分析人士指出，在長(zhǎng)安與上汽對(duì)江鈴的爭(zhēng)奪上，背后更是福特與通用的博弈。福特不僅是江鈴持30%股份的大股東，還是長(zhǎng)安目前最親密的合作者，而五十鈴是通用的控股公司，雖然江西五十鈴在業(yè)務(wù)幾乎與五十鈴脫鉤，但上汽若能重組成功，有通用的關(guān)系在，五十鈴自然會(huì)受命其中。
平心而論，作為江西五十鈴的另一個(gè)大股東，日本五十鈴近年來(lái)顯然沒(méi)有對(duì)江西方面有過(guò)多的“寵愛(ài)”。剛剛過(guò)去的10月20日，五十鈴董事長(zhǎng)忘月義仁在慶鈴新車發(fā)布會(huì)上聲稱：在中國(guó)，慶鈴對(duì)我們是最重要的。而記者獲悉，自2001年以來(lái)，江鈴弱化了長(zhǎng)久使用的五十鈴品牌，全力推出自己的JMC品牌。五十鈴在兩者之間的“用心程度”顯然不均。相比之下，福特不僅持有江鈴30%股份，且自引入福特全順車型以來(lái)，業(yè)績(jī)一直不錯(cuò)。有業(yè)界分析人士指出，這也是導(dǎo)致在重組江鈴一事上，長(zhǎng)安稍勝一籌的原因之一。
但無(wú)論如何，作為江西五十鈴的第一大股東江鈴，將不可避免站在上汽、長(zhǎng)安重組爭(zhēng)奪戰(zhàn)的漩渦中心。而對(duì)此，江鈴似乎還比較開(kāi)心，因?yàn)闊o(wú)論哪方戰(zhàn)贏，江鈴都將以此為機(jī)遇，加速發(fā)展。江鈴集團(tuán)董事長(zhǎng)王錫高曾說(shuō)：“對(duì)具備條件的企業(yè)，成熟一家，改制一家?！币虼?，亦有可能的一個(gè)結(jié)果是，屆時(shí)上汽、長(zhǎng)安可能會(huì)各如所愿，實(shí)現(xiàn)雙贏。
專家視點(diǎn)
福特重履豐田之道？
當(dāng)年豐田借一汽之手先后整合了天津豐田、四川豐田，使豐田得以騰出一個(gè)名額與廣汽集團(tuán)合資設(shè)立南中國(guó)根據(jù)地。此次福特在長(zhǎng)安重組江鈴問(wèn)題上脫不了干系，那么不禁使人對(duì)其下一個(gè)合作提出“假想”。
中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為：福特的行為耐人尋味，因?yàn)楦Ｌ卦趪?guó)內(nèi)原本有長(zhǎng)安、江鈴兩家合資企業(yè)，在現(xiàn)行的汽車產(chǎn)業(yè)政策下，福特不能在國(guó)內(nèi)發(fā)展第三家合資企業(yè)，但長(zhǎng)安、江鈴的合二為一將會(huì)給福特騰出一個(gè)寶貴的合資名額。由此不得不引起業(yè)界一連串的猜想：福特的下一個(gè)情人究竟會(huì)是誰(shuí)？
賈新光認(rèn)為，透過(guò)福特控股的馬自達(dá)品牌做支點(diǎn)，福特與一汽本來(lái)就關(guān)系曖昧，一汽在卡車項(xiàng)目上與戴-克談判的失敗為福特留下了合作的空間。
但另一方面，大眾和豐田已經(jīng)擺在那里，留給福特的資源已經(jīng)不多；再加上這幾年長(zhǎng)安的發(fā)展是有目共睹的，事實(shí)證明，福特?cái)y手長(zhǎng)安也是明智之舉，福特選擇第二家合資企業(yè)，必須平衡對(duì)長(zhǎng)安福特的士氣會(huì)不會(huì)受打擊。
本報(bào)記者 朱卓華
