在華車(chē)企和自主品牌車(chē)企陸續(xù)公布了今年的銷(xiāo)量計(jì)劃，其中上海通用預(yù)期增長(zhǎng)7%，吉利汽車(chē)預(yù)期增長(zhǎng)25%，東風(fēng)悅達(dá)起亞預(yù)期增長(zhǎng)30%。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)近日預(yù)測(cè)，最遲到明年，中國(guó)將超越美國(guó)成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，未來(lái)幾年，中國(guó)將成為世界汽車(chē)巨頭角逐的主戰(zhàn)場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)將帶給汽車(chē)巨頭擺脫危機(jī)的希望。通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納更是認(rèn)為“中國(guó)市場(chǎng)機(jī)會(huì)多得驚人”。
通用尋求中國(guó)車(chē)企支持
昔日的全球汽車(chē)業(yè)霸主通用汽車(chē)如今遭遇破產(chǎn)危機(jī)，它仍在試圖說(shuō)服美國(guó)政界人士和納稅人，它可以度過(guò)全球汽車(chē)業(yè)不斷加深的衰退期。通用汽車(chē)表示，計(jì)劃在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)加速關(guān)閉工廠、減少經(jīng)銷(xiāo)商、出售或重組其8大品牌中的部分品牌，包括悍馬、薩博和土星。
無(wú)論是中國(guó)市場(chǎng)還是中國(guó)企業(yè)所起的作用，都可能成為通用汽車(chē)生存計(jì)劃的核心。近來(lái)，有傳言稱(chēng)，通用汽車(chē)將向中國(guó)企業(yè)出售旗下資產(chǎn)，雖然通用(中國(guó))否認(rèn)，但還是承認(rèn)“這種傳言更說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)的重要性”。
通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納在前不久召開(kāi)的達(dá)沃斯論壇上接受采訪時(shí)表示，其從美國(guó)政府得到的援助將主要用于中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，因?yàn)椤爸袊?guó)市場(chǎng)機(jī)會(huì)多得驚人”。瓦格納透露，2009年通用汽車(chē)將保證至少一款車(chē)型投放中國(guó)。據(jù)悉，通用汽車(chē)每年在中國(guó)的投資都達(dá)到10億美元。
大眾、豐田保持在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)
大眾(中國(guó))即將在本周發(fā)布“2018計(jì)劃”，確定其未來(lái)10年在華戰(zhàn)略。大眾集團(tuán)曾公布，計(jì)劃在2018年之前在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售1120萬(wàn)輛汽車(chē)，全面趕超豐田，同時(shí)將其資本回報(bào)率提高至21%，發(fā)展的重點(diǎn)將放在新興經(jīng)濟(jì)體尤其是亞洲和俄羅斯上，其中計(jì)劃在中國(guó)銷(xiāo)售240萬(wàn)輛汽車(chē)。
在中國(guó)，其去年的全年銷(xiāo)量達(dá)到1024008輛轎車(chē)(包括中國(guó)內(nèi)地、香港和澳門(mén))，增幅達(dá)12.5%。某內(nèi)部人士去年就曾告訴記者，上海大眾的目標(biāo)是完成全系列產(chǎn)品布局后，考慮重奪乘用車(chē)銷(xiāo)量第一。
而豐田今年重要的工作就是保持中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，由于去年未完成70萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，豐田對(duì)中國(guó)的高層作出了大調(diào)整涉及豐田(中國(guó))本部部長(zhǎng)、豐田本部中國(guó)室室長(zhǎng)以及分管雷克薩斯業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人等重要崗位。
豐田汽車(chē)明確表示，將加快中國(guó)市場(chǎng)拓展步伐。曾經(jīng)倚重的北美、日本車(chē)市的萎靡，迫使豐田汽車(chē)更加看重中國(guó)市場(chǎng)。
一汽豐田將2009年的目標(biāo)銷(xiāo)量鎖定為38萬(wàn)輛，較去年僅提高8%。該公司指出，如中國(guó)政府能夠繼續(xù)出臺(tái)汽車(chē)振興規(guī)劃的話，會(huì)進(jìn)一步提高銷(xiāo)售目標(biāo)。該公司稱(chēng)RAV4將在今年春季上市，新一代皇冠有望下半年投產(chǎn)。
日產(chǎn)兌現(xiàn)“優(yōu)先投資中國(guó)”承諾
日產(chǎn)在中國(guó)的合資公司東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁中村公泰近日表示：“我們知道2009年將是殘酷的一年。但還是要擴(kuò)大乘用車(chē)和商用車(chē)業(yè)務(wù)。”
該公司計(jì)劃在2009年引進(jìn)NT400Caster輕型卡車(chē)并在湖北襄樊工廠投入生產(chǎn)。該輕型卡車(chē)所搭載的ZD30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將在湖北十堰市生產(chǎn)，它將是繼廣州花都生產(chǎn)的HD和MD發(fā)動(dòng)機(jī)之后的第三款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
日產(chǎn)(中國(guó))近日宣布，日產(chǎn)計(jì)劃2009年在華銷(xiāo)售57萬(wàn)輛汽車(chē)，其中包括乘用車(chē)和輕型商用車(chē)。日產(chǎn)2008年在華銷(xiāo)量是54.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,日產(chǎn)加大對(duì)中國(guó)投資力度，意味著在未來(lái)一段時(shí)期將會(huì)把更多新技術(shù)、新產(chǎn)品投放中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提高。顯然，作為日產(chǎn)全球在中國(guó)的合資企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)無(wú)疑是最大受益者。
日產(chǎn)雷諾CEO卡洛斯·戈恩“優(yōu)先投資中國(guó)”的承諾，早已成為事實(shí)。公開(kāi)資料顯示，日產(chǎn)聯(lián)合其中國(guó)合作伙伴東風(fēng)向鄭州日產(chǎn)增資計(jì)劃已獲批準(zhǔn)，鄭州日產(chǎn)注冊(cè)資本金將從2.5億元增加到12.9億元人民幣、一期投資10億元的鄭州日產(chǎn)第二工廠，也于2008年正式開(kāi)工建設(shè)。
東風(fēng)悅達(dá)起亞今年增加83家專(zhuān)營(yíng)店
起亞上周宣布的2009年計(jì)劃中顯示，2009年將實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量18.5萬(wàn)輛。為實(shí)現(xiàn)成功投放兩款新車(chē)型，該公司還計(jì)劃將今年的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)由目前的187家擴(kuò)張到270家專(zhuān)營(yíng)店，單店銷(xiāo)量也將從2008年的平均每家759輛提升至2009年的887輛。
該公司銷(xiāo)售部長(zhǎng)蘇南永告訴記者，在銷(xiāo)售總部從上海遷到南京后，江蘇省各級(jí)政府在開(kāi)拓本地市場(chǎng)上給予了巨大的支持，今年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞將繼續(xù)借助這一優(yōu)勢(shì)，立足江蘇，進(jìn)一步開(kāi)拓全國(guó)市場(chǎng)。
今年1月，東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)售17607臺(tái)，創(chuàng)企業(yè)單月銷(xiāo)量歷史之最。蘇南永擔(dān)心，雖然1月銷(xiāo)量形勢(shì)喜人，但未來(lái)幾個(gè)月的市場(chǎng)仍很難看清。去年，該公司實(shí)現(xiàn)14.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比雖增長(zhǎng)40%，但遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，花巨資投產(chǎn)的第二工廠產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足，“但只要我們能挺過(guò)今年，東風(fēng)悅達(dá)起亞就能重新走上正軌。”蘇南永表示。
菲亞特加強(qiáng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
而堅(jiān)定不離開(kāi)中國(guó)的菲亞特更是加強(qiáng)了銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。“從2008年開(kāi)始，菲亞特汽車(chē)最核心的工作之一就是加快調(diào)整和完善銷(xiāo)售和服務(wù)體系，為未來(lái)菲亞特在中國(guó)的發(fā)展計(jì)劃鋪平道路。今年起，菲亞特將以更大的力度推動(dòng)這一體系的整合?！狈苼喬仄?chē)中國(guó)首席代表保羅·阿爾貝里諾上周在接受采訪時(shí)說(shuō)。
據(jù)菲亞特集團(tuán)發(fā)布的年報(bào)顯示，雖然此前15個(gè)季度的連續(xù)增長(zhǎng)為菲亞特集團(tuán)創(chuàng)造了歷史，但從2008年第4季度開(kāi)始，菲亞特集團(tuán)的收入出現(xiàn)了大幅度下降。
從目前的情況來(lái)看，菲亞特的復(fù)興措施主要包括兩方面，第一是通過(guò)建立各種形式的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)資源共享和成本降低；第二是加快在南美、中國(guó)等新興市場(chǎng)的推進(jìn)力度。
更極端的說(shuō)法是，“中國(guó)可以沒(méi)有菲亞特，但菲亞特不能沒(méi)有中國(guó)?！狈苼喬叵嚓P(guān)人士也認(rèn)同這種觀點(diǎn)。菲亞特正在中國(guó)市場(chǎng)尋求合資伙伴，雖然菲亞特集團(tuán)將菲亞特2010年的銷(xiāo)售目標(biāo)從此前的30萬(wàn)輛降低到5萬(wàn)輛，但如僅依靠進(jìn)口還是很難達(dá)到預(yù)期。
自主品牌寄望于振興規(guī)劃
中國(guó)最大的自主品牌汽車(chē)生產(chǎn)商——奇瑞汽車(chē)計(jì)劃今年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)近兩成,寄望政府在經(jīng)濟(jì)放緩之際出臺(tái)刺激舉措提振需求。該公司網(wǎng)站新聞稿引述董事長(zhǎng)尹同躍的話：奇瑞今年銷(xiāo)售目標(biāo)為41.9萬(wàn)輛,較去年35.6萬(wàn)輛高出17.7%。
吉利汽車(chē)上月表示，計(jì)劃今年銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)25%，為此，2009年吉利將推出四款全新車(chē)型和四款改版車(chē)型，確保每個(gè)季度都有一款新車(chē)和一款改型車(chē)推出，同時(shí)向SUV、MPV及中高級(jí)車(chē)的新領(lǐng)域挺進(jìn)。
比亞迪汽車(chē)去年完成20萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)，而2009年其銷(xiāo)售計(jì)劃設(shè)定為40萬(wàn)輛，增幅達(dá)100%，是目前中國(guó)車(chē)企中預(yù)期最高的企業(yè)。長(zhǎng)城汽車(chē)近日宣布2009年的銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定為20萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售13萬(wàn)輛，出口7萬(wàn)輛，其中轎車(chē)將占8萬(wàn)輛。今年長(zhǎng)城將推出13款新車(chē)以促目標(biāo)完成。
同步播報(bào)：標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)仍盈利
法國(guó)最大汽車(chē)廠商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)近日發(fā)表財(cái)報(bào)稱(chēng)，該集團(tuán)2008年虧損3.43億歐元，由于全球金融危機(jī)導(dǎo)致汽車(chē)銷(xiāo)售不振，預(yù)計(jì)今年仍將報(bào)虧，不過(guò)其在中國(guó)市場(chǎng)仍在盈利。該集團(tuán)在華合資公司神龍汽車(chē)今年將推出至少三款新車(chē)。
財(cái)報(bào)顯示，去年標(biāo)致雪鐵龍銷(xiāo)售總收入為544億歐元，較2007年下跌7.4%。該報(bào)告未透露中國(guó)市場(chǎng)的財(cái)務(wù)狀況。神龍汽車(chē)相關(guān)人士透露，自2006年重新盈利以來(lái)，近年來(lái)的盈利都在幾億元人民幣，2008年相對(duì)前兩年有所降低，但仍在盈利。
受去年下半年中國(guó)車(chē)市下滑影響，神龍汽車(chē)去年銷(xiāo)量達(dá)18萬(wàn)輛，標(biāo)致和雪鐵龍品牌都未完成年初的銷(xiāo)量目標(biāo)。但受汽車(chē)業(yè)振興計(jì)劃影響，2009年1月，神龍汽車(chē)公司汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，公司兩大品牌東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致網(wǎng)絡(luò)終端統(tǒng)計(jì)的整車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，1月份出貨量逾1.9萬(wàn)輛，其中東風(fēng)雪鐵龍12414輛，東風(fēng)標(biāo)致6750輛。
據(jù)東風(fēng)標(biāo)致透露，國(guó)家推出的1.6L以下車(chē)型減少購(gòu)置稅政策也成為東風(fēng)標(biāo)致207的利好支持。2008年底現(xiàn)身的東風(fēng)標(biāo)致207三廂在山東、四川等地多次出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象，計(jì)劃近期還將推出207兩廂車(chē)型。該公司80%的車(chē)型的排量都集中在1.4升和1.6升。
行業(yè)分析：車(chē)企巨頭為何看好中國(guó)市場(chǎng)
分析人士表示，世界汽車(chē)巨頭看好中國(guó)市場(chǎng)，根本原因在于對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)充滿信心。在剛剛閉幕的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，中國(guó)始終是最大亮點(diǎn)。中國(guó)應(yīng)對(duì)世界金融危機(jī)所做出的迅速、有力的救市措施，向世界傳遞了信心。
同時(shí)，4萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的實(shí)施，確保中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)剛性需求趨勢(shì)不變。2009年1月份，政府再次出臺(tái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，從稅費(fèi)方面給予消費(fèi)者諸多優(yōu)惠，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
一系列積極政策和措施的出臺(tái)，極大地增強(qiáng)了汽車(chē)企業(yè)的信心，紛紛制定和發(fā)布雄心勃勃的2009年產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃：一汽大眾增長(zhǎng)10%、廣州本田5%、東風(fēng)本田10%、鄭州日產(chǎn)27%、一汽豐田8%、東風(fēng)悅達(dá)起亞15%。
零部件市場(chǎng)也給予了積極回應(yīng)。主要為商用車(chē)市場(chǎng)配套的威伯科中國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)總經(jīng)理于素杰表示，4萬(wàn)億對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有很大的拉動(dòng)作用，同時(shí)會(huì)拉動(dòng)重型客車(chē)、牽引車(chē)、中巴車(chē)和輕型卡車(chē)的需求。
該公司亞太區(qū)總裁劉良表示，2009年不僅新一代模塊化AMT控制系統(tǒng)投放中國(guó)，而且一系列新的產(chǎn)品將會(huì)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地投入量產(chǎn)。今年一家青島的工廠已經(jīng)投產(chǎn)。而去年11月投資800萬(wàn)美元建立的一家合資公司今年將加快建設(shè)進(jìn)程。并認(rèn)為中國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)世界第一的容量這個(gè)現(xiàn)實(shí)沒(méi)有變。
事實(shí)正在驗(yàn)證中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的信心。今年1月份，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到79萬(wàn)輛，首次超過(guò)美國(guó)的64萬(wàn)輛。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，今年全面的不確定因素還有很多，中國(guó)超越美國(guó)市場(chǎng)還不確定，但明年肯定有這樣的可能。隨著中國(guó)汽車(chē)業(yè)振興計(jì)劃的逐漸實(shí)施，預(yù)計(jì)今年一季度，乘用車(chē)的銷(xiāo)售增幅有望達(dá)到10%。
1月美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售跌37%
●1月份美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售不足66萬(wàn)輛，跌37%，降至27年來(lái)的最低水平。這也是連續(xù)第四個(gè)月美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量跌幅在30%以上。通用汽車(chē)公司銷(xiāo)量下跌49%，福特公司下跌41%，克萊斯勒公司連續(xù)第二個(gè)月跌幅在50%以上。
●日本汽車(chē)廠商在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量也出現(xiàn)大幅下跌，其中豐田公司下跌32%，日產(chǎn)公司下跌30%，本田公司跌幅為28%。
●歐洲汽車(chē)制造商表現(xiàn)稍好，1月份大眾公司在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下跌17%，寶馬公司下跌16%，但戴姆勒公司跌幅超過(guò)了35%。
●值得一提的是，韓國(guó)現(xiàn)代公司1月份在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了9%的漲幅。
