1-6月，在大、中型客車銷量明顯下降的情況下，客車整體還能保持7%的增長，這主要是因為輕型客車為行業(yè)的整體銷量作出了貢獻(xiàn)：總銷量達(dá)到18.20萬輛，同比增長13.15%。
總體而言，今年上半年輕型客車市場呈現(xiàn)出的特點是：從車型類別來看，城市客車、長途客車、旅游客車增幅平緩，校車銷量增幅明顯，達(dá)85.49%;從能源類型來看，汽油車的銷量增幅高于柴油車，但兩者的總量相當(dāng)，受新能源汽車推廣的影響，新能源與清潔能源輕客的增長速度較快，達(dá)97.69%。
在貨運、專用車領(lǐng)域表現(xiàn)突出
今年上半年，輕型客車的總銷量達(dá)18.20萬輛，占整個客車銷量的75%。輕型客車的市場表現(xiàn)好，主要是因為其多功能性：既可以作為客運車輛，充當(dāng)城市物流用車，還可以經(jīng)由改裝成為專用車。具體到車型如，旅游車、物流配送車、郵政快遞、醫(yī)療救護(hù)車、運鈔車等。此外，執(zhí)法執(zhí)勤用車也有相當(dāng)一部分是輕客車型，如警用稽查車、公路指揮車、囚車等。
從今年上半年的銷量來看，輕型客車在城市客車、長途客車、旅游客車這三個細(xì)分市場銷售分別增長0.84%、6.24%、9.39%。記者了解到的一個情況是，雖然鐵路運輸路線的開通使大中型客車的長途客運優(yōu)勢大打折扣，但城際運輸以及城市短途旅游等市場的發(fā)展對輕客的需求在加大，尤其在二三線城市。
隨著物流業(yè)的發(fā)展，城市物流用車需求量在不斷增加。在一些一二線城市，輕型客車在進(jìn)出城方面的限制相對卡車而言較小，這就催生了很多輕型客車把后排座椅去掉，用來運輸貨物。此外，在一些三四線城市，因為輕客可以實現(xiàn)人、貨兩用，且價格相對較低，所以在很多城鄉(xiāng)物流配送車輛中，時常能夠看到這些車輛的身影。
對于由輕客改裝而成的專用車而言，如醫(yī)療、公安、消防、郵政等領(lǐng)域，這些車輛一般屬于政府采購的范疇。雖然近年來公務(wù)車治理的力度在不斷加大，但由于一些民生項目的增多，政府采購車輛中會涉及到很多諸如醫(yī)療救護(hù)車、消防車等專用車型。在此值得一提的是，政府采購項目一般都會批量采購車輛，動輒百千輛，采購規(guī)模較大，且對于企業(yè)來說銷售車輛沒有太多的成本投入，所以，很多車企都想搶占這一細(xì)分市場。
此外，輕型校車的銷量增長是一個亮點。雖然校車的整體市場規(guī)模相比去年有所下降，但輕型校車似乎已經(jīng)開始受到市場青睞。因為校車運營有一定的公益性，目的不是為了盈利，故在車型的選擇上，用戶更加注重其運營成本，輕型校車的座位數(shù)一般會在30座以下，因此輕型客車受到歡迎。
