牽手博世

　　威孚高科董事長許良飛介紹說，德國博世是世界最大的汽車組件制造企業(yè)和汽車電子零件跨國生產(chǎn)者之一。今年三季度，威孚高科與博世公司的全面合作方案經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，無錫歐亞柴油噴射有限公司增資改制為外商投資股份有限公司，并更名為博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司。由此，威孚高科與博世公司一改前期的競爭關(guān)系而進(jìn)入到密切合作的蜜月期。今年8月，雙方?jīng)Q定成立無錫威孚汽車柴油系統(tǒng)有限公司，相隔三個月又決定增加一倍的投資，博世公司將此類產(chǎn)品的技術(shù)以許可證的方式全部轉(zhuǎn)讓給威孚高科。

　　從各種細(xì)節(jié)來看，威孚高科與博世此番合作，無處不流露出大手筆印象。為支撐博世燃油噴射系統(tǒng)全球性基地的戰(zhàn)略，在無錫新區(qū)啟動的生產(chǎn)基地將達(dá)到國際同步先進(jìn)水平。威孚高科持股30%的博世汽車生產(chǎn)的56萬臺電控VE泵生產(chǎn)線、70萬套高壓共軌和電控噴油器生產(chǎn)線更彰顯著投資方的如虹氣勢。此外，同樣兼具長遠(yuǎn)發(fā)展眼光的雙方對技術(shù)沒有絲毫的放松，具有自主研發(fā)能力的技術(shù)中心同步落戶園區(qū)似乎就是最好的證明。當(dāng)然，未來的成果才更是共同關(guān)注的焦點，根據(jù)市場預(yù)測，博世汽車設(shè)計項目投產(chǎn)后年銷售收入將達(dá)到100億元以上?！白鳛?0%股份的持有者，威孚將從中分得近三分之一的利潤?！痹S良飛言語中透露著興奮。

　　據(jù)悉，博世計劃在華的售后服務(wù)中心從目前的230家增加到2010年的1000家。另外，博世還有一個量身定做的中國戰(zhàn)略，安全、環(huán)保和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化水平是博世燃油噴射系統(tǒng)發(fā)展的依據(jù)，其核心是不僅要緊隨標(biāo)準(zhǔn)，而且要創(chuàng)造標(biāo)準(zhǔn)，并為世界各地的廠家提供這種準(zhǔn)則。

　　保持威孚品牌

　　與博世合作雖然可以提升威孚高科的競爭力，但如何保持威孚自身的品牌不容忽視。對此，許良飛表示，與博世合作之初，博世鄭重承諾了三點：一是無錫將成為博世公司在中國的惟一電控燃油系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，博世承諾將不再在中國生產(chǎn)符合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)以下的系列產(chǎn)品，不再在中國市場與威孚高科搞同類產(chǎn)品的競爭，威孚高科將在鞏固原有產(chǎn)品市場份額的同時，得以提高其產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值；二是建立技術(shù)研發(fā)中心，在博世汽車項目中，博世將投資5000萬歐元，在2005年建立一個世界級的柴油技術(shù)研發(fā)中心，進(jìn)行該領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)工作；三是保持威孚的品牌不倒。

　　許良飛說，與博世合作就像男女婚嫁，男方實力強(qiáng)才能娶到好的媳婦，婚后女方只有保持一定的獨立性并不斷進(jìn)取才能讓這段婚姻長久維持，因此，威孚的品牌絕對要保持。目前，威孚高科的尾氣凈化氣這項技術(shù)領(lǐng)先，表現(xiàn)十分良好，品牌正逐步得到認(rèn)可，威孚的牌子在市場上仍將長久樹立。事實上，中國的燃油噴射系統(tǒng)市場早已形成群雄逐鹿的態(tài)勢，聯(lián)盟是一種必然。資料顯示，除了博世，全球主要的燃油噴射系統(tǒng)供應(yīng)商德爾福、西門子、電裝、VDO和瑪格納等均已步入中國。雖然，威孚產(chǎn)品目前在國內(nèi)有很強(qiáng)的影響力，但是隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，威孚高科將面臨越來越大的壓力及越來越小的生存空間。而博世公司可謂這一技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者，牽手博世，將規(guī)避未來風(fēng)險。

　　市場前景看好

　　一方面是所處行業(yè)的增長前景，另一方面是在該行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，這使得威孚高科未來前景樂觀。公司的良好業(yè)績吸引了眾多基金的關(guān)注，據(jù)悉，每年來公司的境內(nèi)外基金調(diào)研人員絡(luò)繹不絕，在今年的威孚高科年度股東大會上，更是有近百名基金工作人員不請自來，對董事長許良飛提問不停，對公司表現(xiàn)出極大的興趣。

　　據(jù)介紹，無錫威孚今年8月份投產(chǎn)，四個月將完成銷售收入4億元，預(yù)計2005年銷售收入將超過12億元人民幣。無錫威孚主營產(chǎn)品為PS7100和VE分配泵，PS7100和本部生產(chǎn)的PW2000泵相比，定位更加高端。由于博世公司歐II標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械式柴油噴射系統(tǒng)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，目前來看，在這一領(lǐng)域，公司已處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，甚至可能達(dá)到相對壟斷水平。無論是短期還是長期，這都是威孚高科未來發(fā)展的重要保障。

　　2004年下半年以來，受高速公路治理超載和計重收費政策的影響，重型卡車市場淡季不淡，前三季度重卡銷量同比增長近40%，其中，15噸以上的重卡銷售增長了144%，配套15噸以上重卡柴油機(jī)的PW2000泵和PS7100泵成為威孚高科今年下半年和明年主要的利潤增長點。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，博世汽車新投入建設(shè)的項目及研發(fā)中心，在2005年-2006年尚不能盈利，與無錫歐亞原有業(yè)務(wù)盈虧相抵后，仍有虧損的可能。但總體來看，基金等機(jī)構(gòu)投資者對該股情有獨鐘，這顯然與公司基本面以及優(yōu)良業(yè)績有直接關(guān)系。