“2017年如果1.6L政策延續(xù)，2017年全年汽車銷量為2968萬輛，同比增長(zhǎng)6%；如果政策退出，全年銷量2856萬輛，同比增速2.0%?！?br />
2016接近尾聲，2017即將到來，過去的一年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了怎樣的成就，未來的一年，汽車行業(yè)又將面臨怎樣的發(fā)展。2016年12月14日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2017年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)在長(zhǎng)沙召開，來自相關(guān)國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、車企代表等共聚一堂，剖析宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車行業(yè)的影響，把握判斷發(fā)展趨勢(shì)，共同研究市場(chǎng)發(fā)展的熱點(diǎn)問題。
在會(huì)上對(duì)于2017年汽車市場(chǎng)的走向，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東對(duì)于2017年市場(chǎng)形勢(shì)做如上預(yù)測(cè)。
2017年增速6%或2%
根據(jù)2017年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的利弊因素，以及政策是否延續(xù)，中汽協(xié)表示，是6%還是2%，政策因素影響較大，而對(duì)于今天網(wǎng)上盛傳的2017年購置稅半退（7.5%）的消息，許海東表示，“忙于峰會(huì)，還沒有注意到有沒有通知?！辈贿^，他也表示，“這一概率較大。”
中汽協(xié)對(duì)于各細(xì)分車型分別進(jìn)行了預(yù)測(cè)：如果購置稅政策在2017年延續(xù)，2017年的乘用車增速為6.5%，銷量為2610萬輛；其中轎車銷量為1149.2萬輛，同比下滑7.4%；SUV銷量1142萬輛，同比增長(zhǎng)25.6%；MPV銷量為265萬輛，同比增長(zhǎng)15.2%；交叉型乘用車銷量為53.8萬輛，同比下滑23.1%。
相反，如果購置稅政策完全退出，預(yù)計(jì)2017年乘用車增速為2.0%，銷量為2498萬輛；其中轎車銷量為1106.6萬輛，同比下滑10.8%；SUV銷量1092.6萬輛，同比增長(zhǎng)20.2%；MPV銷量為250萬輛，同比增長(zhǎng)8.7%；交叉型乘用車銷量為48.8萬輛，同比下滑30.2%。
對(duì)于商用車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2017年商用車將整體增長(zhǎng)2.3%至358.0萬輛：客車銷量為50.4萬輛，同比下滑3%；貨車銷量為307.6萬輛，同比增長(zhǎng)3.2%。
會(huì)上，上汽集團(tuán)郝鴻經(jīng)理認(rèn)為，2017年乘用車市場(chǎng)有可能同比增長(zhǎng)3.9%，他表示，“自主品牌在三線城市的接受程度要遠(yuǎn)高于一二線城市，而且受查騙補(bǔ)，政策退坡等影響，新能源增速回落?！?br />
而且，對(duì)于時(shí)下熱門的共享經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車銷量增速的拉動(dòng)，郝鴻表示，“短期內(nèi)，網(wǎng)約車的普及對(duì)銷量利好，機(jī)構(gòu)為搶占市場(chǎng)集中購車，消費(fèi)者為加入平臺(tái)增換購車，長(zhǎng)期來看，隨著平臺(tái)補(bǔ)貼減少，地方網(wǎng)約車細(xì)則出臺(tái)，利好已經(jīng)減弱，或許未來對(duì)增速并不利好?！?br />
國(guó)家商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司副處長(zhǎng)宋英杰表示，“今年汽車流通的體制改革年，推進(jìn)汽車流通領(lǐng)域的供給側(cè)改革，前11月的銷量已經(jīng)超過了去年全年，創(chuàng)下歷史新高?！?，未來會(huì)在，新車、二手車、平行進(jìn)口車、報(bào)廢車等四方面著力。
總體而言，2017年的增長(zhǎng)要比2016年的壓力較大。
2016年或達(dá)2800萬輛
中汽協(xié)發(fā)布1-11月市場(chǎng)運(yùn)行情況秘書長(zhǎng)助理陳士表示，1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，同比上年同期分別增長(zhǎng)14.3%和14.1%，分別高于上年12.5和10.8個(gè)百分點(diǎn)，“預(yù)計(jì)2016年全年銷量將達(dá)到2800萬輛左右?！?br />
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華也表示，雖然2016年仍然存在宏觀經(jīng)濟(jì)下行、城市限購、節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策結(jié)束以及進(jìn)出口市場(chǎng)供需疲軟的情況，“但國(guó)家提出的供給側(cè)改革將進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)的剛性需求，同時(shí)小排量車購置稅減半以及新能源車不限購政策也將刺激消費(fèi)者提前消費(fèi)?！?br />
往年，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于年度預(yù)測(cè)都是在1月份，今年首次提前到12月份的長(zhǎng)沙車展，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)吳紹明表示，“這樣更有利于大家對(duì)明年汽車市場(chǎng)的了解。”同時(shí)，吳紹明表示，“2017年宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，房地產(chǎn)下行壓力，以及國(guó)家政策等都將會(huì)對(duì)2017年的市場(chǎng)走向帶來較大影響?！?br />
