近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了《汽車行業(yè)產(chǎn)能調(diào)查報告》，報告中稱，2015年我國商用車產(chǎn)能利用率為52%，乘用車產(chǎn)能利用率在85%左右，總體來說，中國汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能利用不均衡的情況，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩顯現(xiàn)。
　　
　　而在此之前，國家發(fā)展改革委也已對“產(chǎn)能過?！眴栴}做首次正式表態(tài)。
　　
　　5月11日，國家發(fā)展改革委（產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司）宣布，隨著我國國際發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，汽車市場增速明顯放緩，汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題已經(jīng)顯現(xiàn)。
　　
　　《汽車行業(yè)產(chǎn)能調(diào)查報告》顯示：通過對2015年度汽車產(chǎn)量占比超過98%的37家主要汽車企業(yè)的調(diào)查，2015年末已形成汽車整車產(chǎn)能3122萬輛，其中，乘用車產(chǎn)能2575萬輛，商用車產(chǎn)能547萬輛。
　　
　　在產(chǎn)能利用率上，乘用車與商用車呈現(xiàn)完全不同的情況。2015年，37家主要汽車企業(yè)乘用車產(chǎn)能利用率為81%，產(chǎn)能利用比較合理；商用車產(chǎn)能利用率為52%，產(chǎn)能利用不充分。而在乘用車領(lǐng)域，部分合資企業(yè)產(chǎn)銷量近年來連續(xù)增長，目前產(chǎn)能利用率在85%左右，考慮到未來銷量增長的可能，仍有擴(kuò)產(chǎn)需求，而自主車企的產(chǎn)能利用率較低，部分車企的產(chǎn)能利用率不足50%，而產(chǎn)能利用率75%-80%才能達(dá)到盈虧平衡，總體上自主車企因為產(chǎn)能仍面臨虧損壓力。
　　
　　而根據(jù)發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，今年1~4月，汽車銷量同比增長6.1%，按照中汽協(xié)預(yù)測的全面增長6%計算，今年汽車銷量或可達(dá)到2608萬輛。如此看來，到時目前所存的3122萬輛產(chǎn)能仍得不到消化，這還不算新增長的600萬輛產(chǎn)能。
　　
　　從2010年中國汽車市場產(chǎn)銷量突破1000萬輛到2015年末產(chǎn)能突破3000萬輛，中國汽車工業(yè)只用短短5年時間就完成了從“產(chǎn)能不足”到“產(chǎn)能過?！钡目焖侔l(fā)展進(jìn)程。隨著產(chǎn)能過剩、需求下滑，未來汽車行業(yè)的價格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。對汽車企業(yè)來說，產(chǎn)能擴(kuò)張已經(jīng)完成，如果不利用這些產(chǎn)能，將面臨虧損，最好的辦法是提高已有產(chǎn)能利用率，不盲目增加產(chǎn)能投資，防范低水平重復(fù)建設(shè)，增強(qiáng)資源整合能力，同時將發(fā)展的目光瞄向更為廣闊的海外市場，積極開展國際合作。