車(chē)用燃?xì)鈾C(jī)的春天并不遙遠(yuǎn)，這話聽(tīng)起來(lái)更像是給現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)鼓勁。不過(guò)，事實(shí)確實(shí)如此。提高天然氣在一次能源消費(fèi)中的比例，是我國(guó)《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020年)》中明確規(guī)定的。規(guī)劃明確提出，到2020年，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%，天然氣比重達(dá)到10%以上，煤炭消費(fèi)比重控制在62%以內(nèi)。到2030年，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重提高到20%左右。而未來(lái)天然氣除了用于發(fā)電外，車(chē)用燃?xì)庖彩翘烊粴庠诮煌I(lǐng)域應(yīng)用的重要途徑。作為一種清潔高效的燃料，將會(huì)成為車(chē)用燃油的理想替代品。對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)龐大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，燃?xì)鈾C(jī)的增長(zhǎng)空間值得期待。
　　

　　事實(shí)上，近幾年來(lái)隨著燃?xì)鈾C(jī)在我國(guó)的大量推廣，我國(guó)已經(jīng)成為燃?xì)鈾C(jī)技術(shù)發(fā)展的集群地。我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在提升燃?xì)鈾C(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性方面做了大量工作，未來(lái)燃?xì)鈾C(jī)同燃油機(jī)的成本差距會(huì)越來(lái)越小。
　　
　　其實(shí)，造成今年車(chē)用燃?xì)鈾C(jī)銷(xiāo)量“腰斬”的主要原因，除了燃油價(jià)格不斷下降令天然氣價(jià)格優(yōu)勢(shì)喪失、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度加大沖擊客車(chē)市場(chǎng)兩大因素外，更多地也是受宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩所致，這一點(diǎn)在卡車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)更為明顯。相信隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展回暖，車(chē)用燃?xì)鈾C(jī)的發(fā)展又會(huì)回到正常軌道。而且，我國(guó)已經(jīng)成為全球天然氣消費(fèi)大國(guó)，天然氣市場(chǎng)供應(yīng)量的增加，充氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善都會(huì)有利于天然氣市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化，汽油價(jià)格比的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。
　　
　　由此可見(jiàn)，燃?xì)鈾C(jī)在我國(guó)的發(fā)展前景并不悲觀。只要企業(yè)能夠在市場(chǎng)調(diào)整期間做好產(chǎn)品本身的準(zhǔn)備，就一定能迎來(lái)這個(gè)市場(chǎng)的春天。