中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年中國汽車出口4月份下挫22%，今年前4個(gè)月，海外出貨下降15%。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則顯示，2015年1至5月，我國汽車出口33.4萬輛，同比下降9.1%，但出口金額達(dá)54億美元，增長4.2%，高于外貿(mào)總體增速3.6個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)，出口單價(jià)增長14.7%，結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化。
針對(duì)導(dǎo)致我國汽車出口下降較快的原因，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在昨日例行新聞發(fā)布會(huì)上回應(yīng)稱，這是匯率波動(dòng)、地緣政治、貿(mào)易限制措施頻發(fā)和車企本土化生產(chǎn)等多重因素疊加導(dǎo)致。
“我國汽車出口從無到有，從小到大，近年來發(fā)展很快，推進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國汽車出口從2002年2.2萬輛到2012年突破百萬輛僅用了十年時(shí)間。”沈丹陽指出，2013年后，受新興市場需求不振等因素影響，我國汽車出口開始放緩。
沈丹陽表示，經(jīng)初步分析，今年以來汽車出口數(shù)量下降主要有四個(gè)原因：首先是匯率因素。我國汽車出口主要市場為新興和資源依賴型國家，受國際油價(jià)、大宗商品價(jià)格下跌等因素影響，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)走弱，貨幣貶值，需求下降。另一方面，日、韓等汽車出口國貨幣分別較人民幣貶值18.5%和8.7%，其產(chǎn)品價(jià)格競爭優(yōu)勢(shì)明顯提高。
其次是受地緣政局動(dòng)蕩影響，我國對(duì)阿爾及利亞和伊拉克整車出口分別下降40.8%和76.1%。貿(mào)易限制措施頻發(fā)也加大了汽車出口難度。厄瓜多爾實(shí)行進(jìn)口配額限制，尼日利亞提高整車進(jìn)口關(guān)稅，阿爾及利亞出口技術(shù)新法規(guī)，我國對(duì)其出口分別下降29.6%、55.9%和40.8%。另外，中國汽車企業(yè)海外投資建廠步伐加快，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，部分整車出口轉(zhuǎn)變?yōu)榱悴考隹凇?至5月，我國零部件出口增長了6.3%，分別高于全國外貿(mào)和整車出口5.7個(gè)和2.1個(gè)百分點(diǎn)。
