在上海舉行、由經(jīng)濟(jì)學(xué)人會(huì)議主辦的第七屆亞太地區(qū)汽車行業(yè)圓桌會(huì)議上，中國(guó)汽車工業(yè)的未來(lái)成為最熱門(mén)話題。與會(huì)者較一致的觀點(diǎn)是：中國(guó)的汽車工業(yè)會(huì)發(fā)展，汽車產(chǎn)量會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，而世界上的其他地區(qū)則面臨著一個(gè)停滯的市場(chǎng)。但是中國(guó)汽車工業(yè)也有危機(jī)，未來(lái)未必一片光明。 一些國(guó)際專家指出，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著全球性的不景氣，到處是員工失業(yè)、削減開(kāi)支和商家歇業(yè)的消息，然而亞洲地區(qū)卻一支獨(dú)秀。他們認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)更是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，有朝一日，中國(guó)會(huì)很容易成為世界上最大的汽車市場(chǎng)。但是危機(jī)同樣存在。會(huì)議主席、經(jīng)濟(jì)學(xué)人編輯馬光明指出，中國(guó)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀是競(jìng)爭(zhēng)廠家太多，汽車產(chǎn)量還很小，甚至還存在假冒偽劣產(chǎn)品。在某種程度上，“潛力掩蓋了目前存在的問(wèn)題”。美國(guó)科尼爾管理顧問(wèn)有限公司全球汽車工業(yè)部一位領(lǐng)導(dǎo)也認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)的一些問(wèn)題，諸如生產(chǎn)能力過(guò)剩、合作關(guān)系、公司管制等都需要有一套清晰的管理制度回應(yīng)。 專家們指出這些問(wèn)題，實(shí)際反映出他們對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)寄予很高期望。馬光明說(shuō)，在全球汽車業(yè)界，有太多的工廠利潤(rùn)太少，銷售下降，各地問(wèn)題疊顯，因而，亞洲特別是中國(guó)汽車業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)就顯得更加重要。 經(jīng)濟(jì)學(xué)人會(huì)議是一個(gè)國(guó)際性會(huì)議組織，主要為政府高層官員和地區(qū)業(yè)界領(lǐng)袖提供論壇以討論一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、政治和商業(yè)運(yùn)營(yíng)，其亞洲總部設(shè)在香港。這次會(huì)議討論的其他熱點(diǎn)問(wèn)題還有ＷＴＯ的影響、ＡＦＴＡ的作用以及本地區(qū)其他市場(chǎng)——韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印度和東南亞的情況等。