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風(fēng)暴之后車市依舊低迷疲軟 降價(jià)背后誰在竊笑?

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
7月,降價(jià)風(fēng)暴之后的車市依舊疲軟。有巨大庫存壓力的商家在苦苦支撐,捂緊錢袋的消費(fèi)者還在等待新的驚喜。   這是一場(chǎng)對(duì)壘。不愿做“冤大頭”的消費(fèi)者在觀望, 到底車價(jià)能不能穩(wěn)定下來。廠家則在猶豫,車價(jià)是繼續(xù)“開閘泄洪”,還是緊縮防線,等待車市的春天?已經(jīng)有唯恐天下不亂的人士在叫嚷:“6月份,甚至今年一整年都可能繼續(xù)5月份的低迷?!?   低迷,是車市價(jià)格繼續(xù)下挫的理由,是新一輪車業(yè)整合的前兆。不可回避的降價(jià),對(duì)消費(fèi)者來說,無論如何都是好事。但對(duì)于艱難邁進(jìn)的中國汽車產(chǎn)業(yè)來說,由“低迷”衍生出的車業(yè)整合到底誰最受益?消費(fèi)者最終能不能買到廉價(jià)的產(chǎn)品,還是一個(gè)疑問。   數(shù)據(jù)顯示,建國以來,國家在三大汽車企業(yè)(一汽、東風(fēng)、上汽)上的投資高達(dá)1600億元。隨著汽車市場(chǎng)的火爆,更多的地方財(cái)經(jīng)和民間資本涌入汽車產(chǎn)業(yè)。作為資金密集型、人才密集型的汽車工業(yè),到目前業(yè)已成為影響力最大的工業(yè)項(xiàng)目之一。這其中,作為主體的汽車廠家無一不是合資企業(yè)。由此,話語權(quán)的掌控是多年來中外投資方博弈的焦點(diǎn)。   缺乏車型、技術(shù)的中方合作者一直以來都是弱者。與資金、技術(shù)實(shí)力更雄厚的外資汽車相比,他們惟一的法寶是龐大的消費(fèi)市場(chǎng)。在國家產(chǎn)業(yè)政策的瓶頸下,外方不得不與中方一起捆綁上陣,但外方謀求獨(dú)立與壟斷的努力從未停止過。   不可否認(rèn)的是,正是前幾年的車業(yè)繁榮帶來了今天吉利、奇瑞等民族汽車企業(yè)的壯大;不可否認(rèn)的是,吉利、奇瑞等本土汽車企業(yè)和正在孕育研發(fā)能力的“三大”是制衡外方的利器。但無論是什么樣的整合,對(duì)于還處于哺乳期的民族車業(yè)來說,他們都沒有能力與外資汽車抗衡。   車市低迷誰是真正的贏家,肯定不是羸弱的本土汽車企業(yè)。通用和南北兩個(gè)大眾的降價(jià)之所以被業(yè)內(nèi)稱之為“規(guī)模最大”,原因是此番降價(jià)是車業(yè)主體價(jià)格的下挫。雖然目前看來降價(jià)并不徹底,但對(duì)利潤已顯微薄的本土汽車企業(yè)來說,無疑是當(dāng)頭棒喝。一直在低端市場(chǎng)游走的本土汽車品牌不得不與外資品牌展開正面交鋒,技術(shù)含金量還有待被認(rèn)可的本土汽車將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。   對(duì)于合資汽車來說,多年來雖然“以技術(shù)換市場(chǎng)”的初衷并未實(shí)現(xiàn),但龐大的國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)依然是中方與外方平分話語權(quán)的籌碼。車市的低迷耗不起的是中方的合作者。這給外方提供了重新整合在華業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)?;诮档统杀竞蛿U(kuò)大業(yè)務(wù)提升競(jìng)爭(zhēng)力的要求,外方多年來掌控銷售渠道和突破股比限制的渴望有可能成為現(xiàn)實(shí)。   來自業(yè)內(nèi)消息人士的說法是,大眾和通用在華這么多年來,并沒有從中國市場(chǎng)拿走多少利潤。但之前,大眾和通用宣布的追加投資正是這兩家企業(yè)在中國的利潤所得。換一個(gè)角度來說,這些跨國公司除了車型和技術(shù)之外,并沒有為中國市場(chǎng)花多少“現(xiàn)銀”,但已經(jīng)擁有了極具規(guī)模的生產(chǎn)基地。   一家汽車合資企業(yè)的中方管理人員對(duì)記者說,跨國汽車巨頭做大在華合資企業(yè)謀求的是長遠(yuǎn)利益,讓中國扮演生產(chǎn)基地和產(chǎn)品傾銷市場(chǎng)的“汽車殖民地”正是他們的遠(yuǎn)景目標(biāo)。車市的低迷為他們完成夙愿提供了機(jī)會(huì)。   6月22日,通用正式宣布,通用汽車亞太總部將從新加坡遷至上海。第二天,大眾汽車集團(tuán)宣布,原大眾汽車中國投資有限公司改組為大眾汽車集團(tuán)中國,作為統(tǒng)一管理中國業(yè)務(wù)的一級(jí)組織機(jī)構(gòu)取代原亞太區(qū),行使地區(qū)總部職能。分析人士說,這是跨國汽車公司高層開始直接指揮在華業(yè)務(wù)的開始。   汽車降價(jià),真正的饕餮者從不露出一絲笑容,他們怡然自得,側(cè)耳傾聽著消費(fèi)者們?yōu)椤敖祪r(jià)”發(fā)出的歡呼聲…… (武衛(wèi)強(qiáng)) 本站編輯 來源: 中國青年報(bào)