中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長沈?qū)幬?2日在此間舉行的2004首屆中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上說，我國汽車零部件制造水平總體上已經(jīng)達(dá)到20世紀(jì)90年代末期國際水平。 沈?qū)幬嵴f，目前，我國汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)狀是，主流零部件企業(yè)的制造水平已經(jīng)達(dá)到20世紀(jì)90年代末期國際水平，基本滿足國內(nèi)引進(jìn)車型的配套要求。目前，我國汽車零部件基本形成了比較完整的主機(jī)配套體系。已經(jīng)形成以長春、上海、湖北為代表的零部件產(chǎn)業(yè)基地，以萬向、富奧、東風(fēng)、湘火炬和延鋒為代表的零部件集團(tuán)。 此外，我國汽車零部件出口量持續(xù)增長，形成了一大批出口導(dǎo)向型企業(yè)。去年，我國汽車零部件累計(jì)出口額32.52億美元，同比增長26%以上。 沈?qū)幬嵴f，我國汽車零部件行業(yè)存在的主要問題是，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，廠多規(guī)模小，產(chǎn)品開發(fā)能力弱，國際競(jìng)爭(zhēng)能力不足等。 據(jù)介紹，我國現(xiàn)有汽車零部件企業(yè)4413家，其中三資企業(yè)800多家，從業(yè)人員總量約70萬人。2003年全行業(yè)銷售產(chǎn)值2641億元，同比增長37%以上。 新聞出處：汽配商務(wù)網(wǎng)