中國汽車市場(chǎng)的增長雖然正在放緩，但是德國主要豪華車品牌并沒有受到太大影響。
梅賽德斯奔馳的制造商戴姆勒集團(tuán)股價(jià)在周三漲3.5%，公司在最新的財(cái)報(bào)中公布了五個(gè)主要業(yè)務(wù)部門的盈利數(shù)字以及好于市場(chǎng)預(yù)期的現(xiàn)金流指標(biāo)。作為最大業(yè)務(wù)部門的汽車制造，第三季度中的息稅前利潤有29%的增長。
德國三大豪華車制造商，梅賽德斯奔馳，寶馬以及奧迪在過去的一個(gè)季度中都有好于中國汽車市場(chǎng)總體走勢(shì)的業(yè)績，雖然這個(gè)世界最大的汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一次漸進(jìn)的放緩。
在三巨頭中有最小市場(chǎng)份額的梅賽德斯奔馳的上半年中國市場(chǎng)銷售量是13.8萬輛，寶馬和奧迪分別是22.5萬輛和26.9萬輛。
但是戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官蔡澈（DieterZetsche）已經(jīng)提出了到2015年時(shí)將年銷售量提高至30萬輛的目標(biāo)，公司在控制汽車業(yè)務(wù)開支的同時(shí)，也積極在新車型上進(jìn)行投資。
受到中國銷售量接近25%增長的推動(dòng)，梅賽德斯奔馳在9月的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)了全球范圍月銷售量16.3萬輛的新紀(jì)錄，在德國車商中僅次于寶馬汽車。
巴黎銀行的分析師斯圖爾特-佩爾森（StuartPearson）說，“梅賽德斯奔馳在中國還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的，但是現(xiàn)在他們也開始了追趕，正在將正確的產(chǎn)品投放到這個(gè)市場(chǎng)中?！贬槍?duì)中國買家設(shè)計(jì)的奢華級(jí)梅賽德斯奔馳S級(jí)車被證明在這個(gè)國家特別受到歡迎。
戴姆勒集團(tuán)指出，排除金融服務(wù)業(yè)務(wù)的工業(yè)類業(yè)務(wù)在第三季度的自由現(xiàn)金流約為54億歐元，遠(yuǎn)高于去年同期的16億歐元。這部分資金中包括了出售在羅爾斯羅伊斯動(dòng)力系統(tǒng)公司50%持股的所得，調(diào)整后的自由現(xiàn)金流是29億歐元，依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年同期的水平。戴姆勒也表示，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)會(huì)在2014年內(nèi)下降，不過公司會(huì)對(duì)作為股息派發(fā)重要驅(qū)動(dòng)的自由現(xiàn)金流的指引進(jìn)行重新評(píng)估。
戴姆勒集團(tuán)將在下周公布第三季度的詳細(xì)財(cái)報(bào)，屆時(shí)將提供財(cái)務(wù)表現(xiàn)的更多細(xì)節(jié)，不過分析師普遍預(yù)期，受益于向經(jīng)銷商發(fā)貨的增長，當(dāng)季業(yè)績會(huì)有所提升。
在卡車業(yè)務(wù)中，營業(yè)收入在第三季度有17%的增長至6.18億歐元。戴姆勒集團(tuán)維持了對(duì)汽車，卡車，巴士，貨車以及金融服務(wù)這五大部門的運(yùn)營凈利潤指標(biāo)的預(yù)期，并認(rèn)為前三組業(yè)務(wù)的全年業(yè)績會(huì)“明顯高于”2013年。
受到宏觀經(jīng)濟(jì)疲態(tài)的影響，戴姆勒集團(tuán)股價(jià)過去一個(gè)月以來下跌超過10%，與汽車制造商板塊的總體走勢(shì)一致。
