9月汽車銷量同比下降
　　9月汽車批發(fā)量161.7萬輛，環(huán)比增長8.2%、同比下降1.8%，主因是日系車受沖擊、商用車仍低迷。乘用車、商用車銷量同比分別下滑0.3%、7.6%。前三季度汽車批發(fā)量累計同比增長3.4%，細分車型中SUV、大中客、微卡銷量增速較高。
　　乘用車：產銷受日系拖累下滑
　　9月旺季乘用車銷量同比下滑，主要原因是日系車受釣魚島事件影響銷量大幅下滑以及高基數(shù)。前三季度SUV、德系乘用車表現(xiàn)較好。9月廠商庫存有所增長，渠道庫存、終端優(yōu)惠基本穩(wěn)定。重點企業(yè)集團收入穩(wěn)步增長，6月以來利潤增速下降。
　　預計日系車低迷至少持續(xù)至年底，影響乘用車全年銷量增速1～2個百分點。
　　客車：多因素導致銷量下滑
　　9月客車銷量同比下滑3.6%、大中客降幅明顯。主要原因是9月新版GB7258等政策實施提高購車成本，客戶提前購買透支需求。此外銷量占比10%左右的校車進入淡季也影響行業(yè)銷量。客車行業(yè)短期波動，長期增長動力仍在。
　　重卡：銷量基本見底
　　9月重卡銷售4.3萬輛，同比下滑29.4%。我們認為目前重卡銷量基本見底，主要基于剔除8000輛左右的月出口量、國內更新需求，新增需求已處于非常低的水平，預計銷量繼續(xù)大幅惡化概率不大。目前基建、地產投資需求出現(xiàn)回暖跡象，若實質性恢復，重卡行業(yè)需求有望回升。
　　行業(yè)投資評級及策略建議
　　維持對行業(yè)“謹慎推薦”投資評級：其中大中客——謹慎推薦，乘用車——謹慎推薦，重卡——中性。預計乘用車行業(yè)年內需求受日系車拖累增速將有所放緩，同時行業(yè)處于產能擴張周期，盈利、收入增速背離、企業(yè)層面分化仍將持續(xù)，非日系合資品牌、中高端、SUV表現(xiàn)將相對較好，因此建議配臵相關整車和零部件個股：京威股份、長城汽車、上汽集團、長安汽車；客車行業(yè)9月受政策擾動、校車淡季影響出現(xiàn)下滑，中長期需求受益城市化進程仍將保持穩(wěn)定增長，仍看好行業(yè)龍頭宇通客車；重卡銷量企穩(wěn)，行業(yè)進一步惡化概率不大，如基建等需求實質性好轉，銷量有望逐步回升，屆時建議配臵威孚高科、濰柴動力。