由于對能源的嚴重消耗，我國將對重型商用車油耗設限。近日從工信部了解到，工信部組織全國汽車技術標準委員會完成了《重型商用車輛燃料消耗量限值》強制性國家標準的起草工作，并自9月24日至10月24日對該標準進行公開征求意見。 

　　據(jù)公開資料顯示，我國商用車在國內汽車保有量中的占比僅為20%，但總體燃料消耗量卻占據(jù)了全部汽車消耗量的近5成。國際能源署認為，商用車節(jié)油技術是節(jié)能降耗的有效途徑。 

　　從征求意見稿了解到，該標準規(guī)定了重型商用車輛燃料消耗量限值，適用于最大設計總質量大于3500kg的燃用汽油和柴油的商用車輛，包括貨車、半掛牽引車、客車、自卸汽車和城市客車。但該標準不適用于廂式專用作業(yè)汽車、罐式專用作業(yè)汽車、專用自卸作業(yè)汽車、倉柵式專用作業(yè)汽車、起重舉升專用作業(yè)汽車及特種結構專用作業(yè)汽車。 

　　車型綜合工況燃料消耗量應滿足本標準規(guī)定的相應燃料消耗量限值。該標準顯示，依據(jù)最大設計總質量的不同，貨車的燃料消耗量限值從百公里13升至45.5升不等；半掛牽引車燃料消耗量限值從百公里33升到48升不等；客車燃料消耗量限值從百公里12.5升至29.5升不等；自卸汽車燃料消耗量限值從百公里15升至49升不等；城市客車燃料消耗量限值從百公里14升到49升不等。 

　　降低商用車油耗的可靠方法是先進的節(jié)能技術。國際能源署表示，如果各國政府能夠積極推行政策推廣先進技術，20年后新車能耗將較當前減半，幫助全球降低對石油的依賴度。 

　　國際能源署在一份報告中表示：“政府需要出臺強有力的政策，確保未來10到20年內節(jié)能技術潛力被充分挖掘。當前傳統(tǒng)汽油和柴油車配備的技術到20年后將能夠使油耗比如今降低一半?！毕嚓P政策包括燃油經(jīng)濟性標準、財政措施和教育項目，將在改善燃油經(jīng)濟性的過程中扮演關鍵的角色。