在日前召開的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員代表大會(huì)上，常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)所作的主題報(bào)告中，有幾處的闡述特別引人關(guān)注。 

　　一是關(guān)于我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2007年我國(guó)全年實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)總產(chǎn)值2.24萬億元，增長(zhǎng)31%；銷售收入2.2萬億元，增長(zhǎng)31%；全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1258億元，增長(zhǎng)63%。 

　　董揚(yáng)認(rèn)為，雖然利潤(rùn)總額增幅較大，但銷售利潤(rùn)率僅為6%，“已經(jīng)處于比較合理的水平，不存在什么暴利?！?nbsp;

　　二是關(guān)于汽車產(chǎn)品的價(jià)格走勢(shì)。2008年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，消費(fèi)需求傾向于多元化。鋼材等原材料價(jià)格大幅上漲已成定論。 

　　董揚(yáng)認(rèn)為，2008年汽車產(chǎn)品的利潤(rùn)空間將進(jìn)一步被壓縮，“產(chǎn)品價(jià)格普遍下降的趨勢(shì)可能被逆轉(zhuǎn)?！?nbsp;

　　上述兩處內(nèi)容實(shí)際上是密切關(guān)聯(lián)的，一方面今年汽車產(chǎn)品的利潤(rùn)空間進(jìn)一步被壓縮，另一方面汽車工業(yè)目前的利潤(rùn)率處于一個(gè)合理水平?！凹纫R兒跑，又要馬兒不吃草或少吃草”，本身是個(gè)兩難選擇，因而汽車產(chǎn)品價(jià)格延續(xù)下降的趨勢(shì)可能被逆轉(zhuǎn)，這樣的論調(diào)與眼下流行的觀點(diǎn)顯然不很吻合。 

　　當(dāng)然董揚(yáng)說車價(jià)“可能被逆轉(zhuǎn)”，是指一種可能性。不過，僅就今年5月份的車價(jià)變化而言，下降趨勢(shì)被逆轉(zhuǎn)，在有些車型上有所體現(xiàn)。權(quán)威監(jiān)測(cè)顯示，5月份國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格總水平比上月略漲0.15%。商用車價(jià)格由降轉(zhuǎn)升，月環(huán)比上漲0.83%，其中客車價(jià)格環(huán)比上漲1.39%，大型客車環(huán)比漲幅為2.0%；載貨汽車價(jià)格環(huán)比微漲0.07%，比去年同期上漲1.27%，輕型和重型載貨汽車價(jià)格環(huán)比漲幅分別為0.17%和1.50%。乘用車價(jià)格5月份雖然延續(xù)下降走勢(shì)，但其中的微型客車環(huán)比卻上漲了0.7%。