張小虞：中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)/中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng) 

　　尊敬的各位來(lái)賓，女士們、先生們、汽車(chē)界的朋友們，媒體的朋友們： 

　　上午好！ 

　　首先我代表中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)向出席這次研討會(huì)的中外來(lái)賓、汽車(chē)界的專(zhuān)家和政府有關(guān)部門(mén)的代表表示熱烈的歡迎和誠(chéng)摯的感謝！ 

　　眾所周知，我國(guó)的商用車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷的自主創(chuàng)新，已經(jīng)成為亞洲乃至世界具有競(jìng)爭(zhēng)力的制造企業(yè)，自主品牌的商用車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)出口的主流產(chǎn)品。 

　　當(dāng)今，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行的討論較多的是圍繞轎車(chē)工業(yè)的發(fā)展，涉及商用車(chē)領(lǐng)域的還比較少，這與我國(guó)商用車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r并不相稱(chēng)。無(wú)論在國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，商用車(chē)都是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，占全球6600萬(wàn)輛產(chǎn)量的30%，對(duì)汽車(chē)快速增長(zhǎng)的中國(guó)尤為重要。今天在這里召開(kāi)商用車(chē)出口論壇，就是希望促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，希望各位專(zhuān)家廣開(kāi)言論，促進(jìn)我國(guó)商用車(chē)行業(yè)健康、穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。 

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，人流、物流、信息流的傳輸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然需求。商用車(chē)在人流、物流的傳輸上有不可取代的功用。以2005年為例，全國(guó)貨運(yùn)量的72%、客運(yùn)量的90%是公路承擔(dān)的；再以我國(guó)的春運(yùn)為例，每天空運(yùn)大抵是數(shù)十萬(wàn)人次，鐵路可以達(dá)到數(shù)百萬(wàn)人次，而公路客運(yùn)則是以千萬(wàn)計(jì)。 

　　2005年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議決定，將推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)將實(shí)施農(nóng)村公路“五年千億元建設(shè)工程”，交通部明確提出農(nóng)村高速公路由4萬(wàn)公里增加到6萬(wàn)公里，農(nóng)村公路要改造和新建120萬(wàn)公里?；緦?shí)現(xiàn)全國(guó)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青水泥路。很多地方提出要“村村通”。去年我到山西去，山西提出的口號(hào)除了“村村通”還要“戶(hù)戶(hù)通”，每家每戶(hù)的門(mén)口都要鋪上柏油路或者水泥路。在改革開(kāi)放初期，曾經(jīng)提出“要想富先修路”，新農(nóng)村建設(shè)到今天，要想快富就要修快路。商用汽車(chē)作為致富的有利工具，將為縮小貧富差距提供更為有效的物質(zhì)保障?？梢哉f(shuō)，“城鎮(zhèn)化”、“新農(nóng)村”為商用車(chē)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)前景。 

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的商用車(chē)領(lǐng)域有最廣闊的市場(chǎng)，存在更有利的比較優(yōu)勢(shì)，更具自主創(chuàng)新能力，將成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中最具競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。 

　　目前，我國(guó)商用車(chē)以我為主，集成創(chuàng)新已成為主導(dǎo)，自主品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)份額迅速上升，已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的60%。加入WTO以后的這幾年，可以說(shuō)，進(jìn)口產(chǎn)品多的領(lǐng)域，就是中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)能力不足的領(lǐng)域；而國(guó)外產(chǎn)品進(jìn)不來(lái)的領(lǐng)域，就是中國(guó)有比較優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域。近幾年，商用車(chē)進(jìn)口急劇下降，外國(guó)品牌的商用車(chē)由于沒(méi)有性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的能力較弱，都沒(méi)有形成大的規(guī)模，而國(guó)內(nèi)企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上創(chuàng)新發(fā)展，擁有自主品牌的企業(yè)發(fā)展得越來(lái)越好。 

　　去年4月份，我?guī)ш?duì)參加了中國(guó)汽車(chē)敘利亞巡展活動(dòng)，參與的企業(yè)有一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、昌河汽車(chē)、宇通客車(chē)、哈飛汽車(chē)、吉奧汽車(chē)和東風(fēng)朝柴。參加巡展的車(chē)型以商用汽車(chē)(重卡、輕卡和小卡)為主，總共有30多輛車(chē)，在大馬士革巡展了一天、走了五個(gè)城市，在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎，落實(shí)的定單大約是三萬(wàn)輛。這也說(shuō)明中國(guó)商用車(chē)是在國(guó)際上具有比較優(yōu)勢(shì)的。今年我們還將組織“俄羅斯中國(guó)年”的汽車(chē)巡展。 

　　如何更有效地發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，高質(zhì)量高效益地打好汽車(chē)出口的陣地戰(zhàn)，我認(rèn)為：首先是質(zhì)量，我們的客車(chē)也好、商用車(chē)也好，與日本韓國(guó)相比在質(zhì)量方面還有一定的差距，他們的新車(chē)可以提出50萬(wàn)甚至100萬(wàn)公里無(wú)故障的承諾，我們目前只能承諾30萬(wàn)公里。我們少則三年多則五年，質(zhì)量上面一定要超過(guò)他們；其次是要重視商用車(chē)的銷(xiāo)售策略，商用車(chē)的銷(xiāo)售模式和轎車(chē)完全不一樣；再一點(diǎn)是高效益回報(bào)，力求避免我們的產(chǎn)品以低質(zhì)量、低價(jià)格的形象進(jìn)入市場(chǎng)。無(wú)論如何不能虧本，這是策略的底線(xiàn)。最終，我們的企業(yè)要更加強(qiáng)化品牌意識(shí)，更要有百年老店的意識(shí)。 

　　祝大會(huì)圓滿(mǎn)成功！ 

　　祝商用車(chē)行業(yè)興旺發(fā)達(dá)，為和諧社會(huì)做貢獻(xiàn)！