中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成178.05萬(wàn)輛和176.15萬(wàn)輛，2013年前5個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷分別完成907.72萬(wàn)輛和902.81萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.5%和12.6%。值得關(guān)注的是，5月份汽車月出口低于上年同期，為近5年來(lái)首次下滑。  
　　  
　　去年，中國(guó)汽車出口量首次超過(guò)百萬(wàn)，達(dá)到105.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%，成為汽車工業(yè)一大亮點(diǎn)。業(yè)界曾預(yù)測(cè)，2013年中國(guó)汽車出口能突破130萬(wàn)輛。但從前5月的數(shù)據(jù)觀察，今年汽車出口不容樂(lè)觀。5月汽車企業(yè)出口8.64萬(wàn)輛，比上月下降3.4%，比上年同期下降16.1%，主要出口車企中僅吉利等少數(shù)企業(yè)出口量較4月有所增加。前五個(gè)月，中國(guó)共出口40.23萬(wàn)輛汽車，雖較上年同期增長(zhǎng)5.3%，但是比前四月增速回落了7.4個(gè)百分點(diǎn)，全年130萬(wàn)輛的出口目標(biāo)已經(jīng)很難實(shí)現(xiàn)。  
　　  
　　事實(shí)上，自4月起，中國(guó)汽車出口就已出現(xiàn)同比增速下降的趨勢(shì)。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示：“出口同比下滑的具體原因現(xiàn)在還不好說(shuō)，但這是一個(gè)值得關(guān)注的信息。”在過(guò)去4年中，中國(guó)汽車出口銷量持續(xù)高速增長(zhǎng)，同比增幅均超過(guò)30%。但結(jié)構(gòu)不合理一直是中國(guó)汽車出口的問(wèn)題。  
　　  
　　目前，出口冠軍奇瑞共向20多個(gè)國(guó)家市場(chǎng)出口，其中包括阿根廷、阿爾及利亞、阿塞拜疆、巴西、伊朗、伊拉克、俄羅斯、埃及和肯尼亞等。吉利、長(zhǎng)城等企業(yè)也大都向亞非拉美地區(qū)的新興市場(chǎng)銷售，歐美等成熟市場(chǎng)則少有涉足。在中國(guó)出口的汽車品種中，售價(jià)較高的中高端乘用車和中重卡車型比重較小，小排量乘用車和微型輕卡比重較大。