今年一季度，我國商用車市場十分火爆，產(chǎn)銷形勢喜人，很多企業(yè)銷量同比大幅增長，部分重卡企業(yè)銷量同比增長幅度甚至超過100%。面對如此旺銷的市場行情，有的企業(yè)坦言，超過了年前的預(yù)期?！熬畤娛健痹鲩L固然可喜，但一季度火爆的行情究竟能延續(xù)多長時(shí)間？今年后三個(gè)季度，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定因素很多，商用車銷量高增長的態(tài)勢能否延續(xù)到今年年底？對此，本報(bào)記者分別對重卡、輕卡、大中型客車及輕型客車企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查。下面是記者調(diào)查反饋回的情況，供讀者參考。 

　　未被一季度銷量大幅增長沖昏頭腦，多數(shù)重卡企業(yè)判斷：后三季度銷量增速放緩 

　　今年一季度，我國重卡市場開了個(gè)好頭。與2009年前低后高的產(chǎn)銷形勢不同，今年一季度重卡市場發(fā)威，多家重卡企業(yè)銷量同比大幅度增長，與2009年后兩個(gè)季度的火爆形勢相比有過之而無不及。為何一季度重卡市場會(huì)出現(xiàn)“井噴”？接下來的三個(gè)季度是否還能維持快速增長的態(tài)勢？就此，記者對幾家具有代表性的中重卡企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查。 

　　■ 重卡銷量大幅增長有人驚喜有人不滿 

　　在接受調(diào)查的主流企業(yè)中，所有企業(yè)一季度銷量都出現(xiàn)同比大幅增長。其中，上汽依維柯紅巖增長96%以上；北奔重型汽車有限公司銷量達(dá)1.01萬輛，同比增長86%；中國重汽銷量達(dá)5.3萬輛，增幅達(dá)70%以上。其余受訪企業(yè)出現(xiàn)了100%以上的增長，尤其是一汽解放，同比增長274.5%，華菱重汽同比增幅達(dá)218.2%。這些企業(yè)表示，今年一季度的銷量為實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。 

　　重卡企業(yè)是否從今年一開始就預(yù)料到銷量有如此大的同比增長幅度？“井噴式”的增長是否在預(yù)期中？北奔重汽銷售公司總經(jīng)理董正明說：“盡管今年一季度北奔的銷量已達(dá)到歷史最好水平，但由于2009年一季度北奔的銷量與2008年相比有所下降，因此，我們最初的希望比86%更高?！?nbsp;

　　中國重汽集團(tuán)副總經(jīng)理于有德告訴記者：“由于我們的產(chǎn)品有優(yōu)勢，2009年底時(shí)我們就預(yù)料到今年一季度會(huì)出現(xiàn)大幅增長，同比70%的增幅沒有達(dá)到我們的預(yù)期。” 

　　對于大部分企業(yè)來說，一季度的銷售業(yè)績，還是給了他們一個(gè)驚喜。江淮汽車股份有限公司商用車公司副總經(jīng)理張作洋表示：“今年一季度市場情況超出很多人的預(yù)期，大家也許想到一季度銷售情況會(huì)比較好，但沒有想到好到這個(gè)程度。” 

　　值得一提的是，銷量增長的同時(shí)，受訪企業(yè)的利潤也出現(xiàn)了不錯(cuò)的增長。針對鋼材漲價(jià)是否導(dǎo)致利潤下降的問題，多數(shù)企業(yè)表示，一季度并沒有受到原材料漲價(jià)因素的影響。于有德告訴記者：“企業(yè)訂貨周期一般為2~3個(gè)月，一季度的生產(chǎn)資料是在漲價(jià)之前訂購的，從今年4月開始，增加成本的壓力將會(huì)加大?！?nbsp;

　　■ 宏觀經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)是主因 

　　受訪企業(yè)認(rèn)為，國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)，使銷售旺季中的重卡市場大放異彩。綜合受調(diào)查企業(yè)的看法，今年一季度重卡市場“井噴”的主要原因有以下幾點(diǎn)：第一，從2009年下半年開始，國家4萬億元投資對經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用開始顯現(xiàn)，進(jìn)入2010年，許多重大建設(shè)項(xiàng)目開始落實(shí)，帶動(dòng)了工程自卸車銷量快速增長。第二，宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)回暖使物流市場發(fā)力，公路貨運(yùn)量增長，吸引了更多用戶購買牽引車，拉動(dòng)了公路用車的快速增長。第三，銷售旺季的影響。 

　　董正明認(rèn)為，今年年初煤炭運(yùn)輸快速啟動(dòng)，這也是拉高北奔重卡銷量的重要原因之一。東風(fēng)柳汽銷售公司副總經(jīng)理劉志剛告訴記者：“除宏觀經(jīng)濟(jì)因素外，重卡更新?lián)Q代的需求，也在今年開始釋放?！睋?jù)介紹，2003年，我國重卡市場迎來第一次增長高峰，按照重卡5~8年的使用壽命來看，這批重卡將逐漸更新?lián)Q代，這也是2010年一季度銷量增長的原因之一。 

　　■ 下半年增速將放緩 

　　重卡市場一季度表現(xiàn)如此搶眼，今年后三個(gè)季度會(huì)持續(xù)這種旺銷的態(tài)勢嗎？對此問題，受訪企業(yè)認(rèn)為，在基數(shù)增大的情況下，后三季度不會(huì)出現(xiàn)如此高的增長幅度。尤其是對于下半年的預(yù)期，所有企業(yè)都持謹(jǐn)慎態(tài)度。 

　　于有德告訴記者：“今年上半年銷量預(yù)計(jì)同比增長不少，下半年情況不會(huì)像上半年?？傮w來說，我認(rèn)為今年全年重卡市場增長幅度為20%~30%。” 

　　董正明認(rèn)為，今年全年重卡行業(yè)增長幅度將在15%左右，后三季度的增速將會(huì)放緩。其他受訪企業(yè)認(rèn)為，下半年市場形勢不明朗，不會(huì)出現(xiàn)一季度這樣的旺銷態(tài)勢。“市場走勢會(huì)受到很多因素影響，不能輕易作出判斷?！睆堊餮笳f。 

　　企業(yè)代表認(rèn)為，國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢以及投資能否持續(xù)，將是影響重卡市場全年表現(xiàn)的重要因素。于有德說：“一季度的GDP數(shù)據(jù)出來后，我們隱約感覺到國家將會(huì)采取措施，對投資規(guī)模進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。尤其房地產(chǎn)調(diào)控政策的出臺(tái)，將對重卡市場產(chǎn)生比較大的影響。”除此以外，物流市場是否持續(xù)強(qiáng)勁發(fā)展，產(chǎn)品出口是否有起色，也是影響市場走勢的重要因素。