據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)54家企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)各類(lèi)客車(chē)62092輛，同比增量為10777輛，增長(zhǎng)21%，累計(jì)銷(xiāo)售62013輛，同比增量為12023輛，增長(zhǎng)24.05%，月累計(jì)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)幅度呈上升之勢(shì)。 

　　據(jù)了解，在總體客車(chē)行業(yè)產(chǎn)量上，上半年呈強(qiáng)者愈強(qiáng)之勢(shì)。銷(xiāo)量排在前10位的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)中，“一通三龍”、河南少林、中通客車(chē)、重慶宇通、丹東黃海等8家企業(yè)的銷(xiāo)售增量排在行業(yè)前列，其中前7家的增幅均超過(guò)行業(yè)平均增幅。而東風(fēng)襄樊、云南美的、上海申龍、福田歐V等新生力量則屬于后起之秀，增長(zhǎng)速度基本都能夠超過(guò)100%。 

　　座位客車(chē)總增量中大型客車(chē)、中型客車(chē)、輕型客車(chē)分別有1218輛、2991輛、3258輛，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，輕型客車(chē)對(duì)增量的貢獻(xiàn)最大，但是，增量中的35%來(lái)自于廈門(mén)金旅的XML6480，如果刨除該產(chǎn)品的影響，輕型座位客車(chē)僅增長(zhǎng)15.37%，是三大系列中表現(xiàn)最差的，影響因素主要有兩個(gè)：一是輕型公交客車(chē)的異軍突起，使用戶群體有所分化；二是消費(fèi)稅的改革，增加了此類(lèi)客車(chē)的制造成本，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的積極性有所遏制。 

　　公交客車(chē)總增量中大型客車(chē)、中型客車(chē)、輕型客車(chē)分別有1793輛、2143輛、1067輛，雖然絕對(duì)量上中型公交客車(chē)貢獻(xiàn)最大，但增長(zhǎng)幅度最大的是輕型公交客車(chē)，表現(xiàn)出傳統(tǒng)的公路客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在逐漸向公交領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。在主要生產(chǎn)企業(yè)中，河南少林上半年共計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)3359輛，其中公交客車(chē)1276輛，占37.99%，比上年同期增加32.92個(gè)百分點(diǎn)，在中輕型公交領(lǐng)域表現(xiàn)突出。安凱股份共計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)1461輛，其中公交客車(chē)1136輛，占77.75%，比上年同期增加28.05個(gè)百分點(diǎn)。浙江青年共計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)373輛，其中公交客車(chē)115輛，占30.83%，并在18米高檔公交客車(chē)領(lǐng)域已鮮有對(duì)手。