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北汽福田高端環(huán)保重卡全球上市
大氣污染防治壓力下，國(guó)產(chǎn)高端環(huán)保重卡加快投放市場(chǎng)。記者昨日從北汽福田獲悉，7日福田戴姆勒歐曼GTL超能版重卡全球上市，滿(mǎn)足京五排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，成為目前最環(huán)保的自主品牌重卡產(chǎn)品。除滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求外，這款高端重卡還將重點(diǎn)拓展北美、巴西、智利等地區(qū)市場(chǎng)。
在多次延遲后，柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)已確定明年1月起實(shí)施，但真正符合要求的環(huán)保型重卡產(chǎn)品并不多。央視近期特別曝光了假?lài)?guó)四柴油車(chē)充斥市場(chǎng)的亂象，很多號(hào)稱(chēng)升級(jí)到國(guó)四的重卡產(chǎn)品實(shí)際檢測(cè)排放只能達(dá)到國(guó)三甚至國(guó)二的水平。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)召集多家載貨車(chē)制作商簽下了自律承諾，要求采用先進(jìn)技術(shù)保障重卡產(chǎn)品排放持續(xù)嚴(yán)格達(dá)標(biāo)。
北汽福田、康明斯、戴姆勒三方攜手研發(fā)的歐曼GTL超能版重卡，裝配美國(guó)康明斯最新研發(fā)的ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)，起步就達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，并能輕松升級(jí)到歐五、歐六排放水平，將改變國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)慢、普遍采用國(guó)外淘汰落后技術(shù)的弊端。
在昌平福田康明斯新工廠，一臺(tái)臺(tái)紅色發(fā)動(dòng)機(jī)正在完成最后組裝和測(cè)試。這款看起來(lái)頗為輕巧的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到11升和12升，充沛動(dòng)力滿(mǎn)足重型卡車(chē)的牽引需求。歷時(shí)5年的研發(fā)中，這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了600萬(wàn)公里的道路測(cè)試，零下35攝氏度的極寒條件下也能輕松啟動(dòng)。技術(shù)人員透露，由于采用模塊化設(shè)計(jì)，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)重量比同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)輕200多公斤，零部件數(shù)量減少50%，百公里油耗降低2至3升，發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)成本也大幅減少。
在歐曼GTL超能版之前，北汽福田已經(jīng)為配合北京“藍(lán)天計(jì)劃”推出LNG(液化天然氣)動(dòng)力的渣土車(chē)和工程機(jī)械車(chē)，但受加氣條件限制，符合京五排放的LNG車(chē)輛無(wú)法滿(mǎn)足物流運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)距離行駛需求。新上市的GTL超能版柴油重卡，則為北京超標(biāo)重卡淘汰更新提供了理想的替換產(chǎn)品。福田歐曼品牌總監(jiān)李健透露，GTL超能版在全國(guó)多數(shù)地區(qū)投放國(guó)四排放產(chǎn)品，在北京則是直接升級(jí)到京五排放的產(chǎn)品。據(jù)測(cè)算，這款高端重卡在節(jié)油和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用方面每年能為車(chē)主節(jié)省5萬(wàn)至6萬(wàn)元。
按歐曼重卡年產(chǎn)銷(xiāo)13萬(wàn)輛計(jì)算，全面升級(jí)到歐六標(biāo)準(zhǔn)后，比國(guó)三重卡每年可共計(jì)減少氮氧化物排放量11.1萬(wàn)噸，減少細(xì)顆粒物排放0.21萬(wàn)噸。今年年內(nèi)，福田汽車(chē)還將在北京交付3000輛歐曼第三代渣土車(chē)，3000輛搭載康明斯LNG動(dòng)力的歐輝公交車(chē)。
前天，福田汽車(chē)高端環(huán)保重卡全球上市。這款重型卡車(chē)可滿(mǎn)足京五排放要求，并預(yù)留升級(jí)為歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的條件。
