在剛剛落下帷幕的Interschutzhannover2015德國漢諾威消防展上，各大企業(yè)紛紛亮出殺手锏，新技術(shù)新產(chǎn)品讓人目不暇接。依維柯旗下的馬基路斯作為德國本土企業(yè)，展示了全系列的消防車產(chǎn)品。作為云梯行業(yè)的領軍品牌，馬基路斯這次在展會上首發(fā)的M68L直臂云梯消防車讓人印象尤為深刻。因為這是繼2010年馬基路斯創(chuàng)造全球云梯車新高度后，又一次刷新紀錄，68米的高度成為新的云梯行業(yè)標桿車型。
馬基路斯M68L云梯消防車
5年前，馬基路斯在萊比錫消防展上推出了M60L云梯消防車，這部最高能伸到60米的云梯車成為世界上首輛達到60米高度的直臂登高車。而在這5年時間內(nèi)，競爭對手紛紛向這個高度沖刺，并試圖創(chuàng)造新的世界紀錄，但這一切都是徒勞的，建廠超過150年的馬基路斯不是這么輕易就被人超越的。這一次漢諾威消防展，馬基路斯就把自己新的旗艦產(chǎn)品M68L帶到了現(xiàn)場，氣場十足。
馬基路斯M68L云梯消防車采用依維柯TrakkerAD340T45底盤，簡單解釋一下這個底盤代號的意義，AD代表ActiveDay，也就是不帶臥鋪的日間駕駛室，340T代表底盤允許總重為34噸，45則代表發(fā)動機輸出功率為450馬力。尤其值得一提的是，這款發(fā)動機的排放標準是歐4而并不是歐6，這是因為在歐洲地區(qū)，這樣的超高登高消防車的市場非常小，絕大多數(shù)登高車都是以30米級別為主。而像超過50米這種消防車的主要市場還是在亞洲，特別是中國市場，所以今后M68L出現(xiàn)在中國幾乎是板上釘釘?shù)氖隆?/P>
臂架上顯眼的“World`s Highest Ladder”代表馬基路斯的專屬榮譽
在云梯車最關鍵的上裝方面，匯集了馬基路斯大量的尖端科技，畢竟在高空進行救援作業(yè)有不得半點馬虎。云梯帶有電子減震，以減輕在高空中云梯晃動帶來的恐懼感，馬基路斯引以為傲的Vario支腿也出現(xiàn)在這輛車上。按照目前建筑的高度，68米大約相當于23樓的高度，救生籃最大允許搭乘3人/300公斤，水炮1200升/分。在臂架上顯眼的“World`sHighestLadder”代表馬基路斯的專屬榮譽。
有人一定會問國內(nèi)不是有101米的消防車嗎？為什么會說這個68米就是世界紀錄呢？答案在于兩者舉高臂的差別，101米是曲臂消防車，臂架是一節(jié)節(jié)的折疊，而馬基路斯M68L是直臂消防車，就是我們常說的云梯車，臂架是一節(jié)節(jié)的伸縮。
