在上半年車市比較溫?zé)岬那閯菹拢掳肽贶囀杏謱⑷绾文?？綜合考量多種因素，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，下半年車市總體依然保持樂觀，短期內(nèi)壓庫現(xiàn)象可能卷土重來，而車價有望進一步下滑，但車市不會重現(xiàn)2004年那樣的低迷情景，汽車總的銷售量依然會保持穩(wěn)定上升。 

　　預(yù)測一：車價走低，庫存減少 

　　“蒙迪歐一下子下調(diào)了3萬多元，對其他品牌是個打擊?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士不無擔(dān)憂地說?！熬秃孟衲就霸恚恢荒就?，如果有任何一塊木塊短了，那水自然就會順著低處流走。”  

　　對于下半年的車價走勢，目前很多業(yè)內(nèi)人士和經(jīng)銷商均一致表示，不會出現(xiàn)大的價格戰(zhàn)，但由于受新車低價上市、車源充足、清理庫存等因素的影響，降價仍是下半年的主趨勢。 

　　預(yù)測二：銷售指數(shù)不會萎縮 

　　“中國是世界上最大的汽車消費市場，僅僅是局部啟動消費，那量也是無法估計的?！辟Z新光并不擔(dān)心汽車銷售會出現(xiàn)大幅萎縮。他分析認為，盡管遭遇了五六月的銷量下滑，目前車市持幣待購現(xiàn)象比較嚴(yán)重，但溫?zé)釕B(tài)勢不會改變。諸如東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍、廣州豐田、馬自達等廠家，由于新車產(chǎn)能要到下半年才能進一步提高，因此都表示對下半年的市場表現(xiàn)充滿信心。 
　　
　　從需求方面看，專家認為，汽車銷量增速的回落屬于正常現(xiàn)象。據(jù)國務(wù)院的預(yù)測，下半年乘用車的銷量同比仍將保持快速增長，但增速將回落到25%-30%以內(nèi)。 

　　預(yù)測三： 經(jīng)濟型下半年唱主角 

　　在細分車型中，1.0L-1.6L區(qū)間的轎車將成為我國轎車市場的黃金排量，并成為今年下半年增長的重點。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，我國轎車銷量前10位的品牌中夏利、QQ等經(jīng)濟型轎車占據(jù)了絕對優(yōu)勢。這足以說明，受消費者普遍關(guān)注的經(jīng)濟型、小排量汽車成為拉動我國汽車市場的主導(dǎo)力量。  

　　從各廠家反饋消息來看，今年下半年上市的新車中，多數(shù)車型排量是在1.0L-1.6L，價位在15萬元以下的。另外，新POLO、吉利金鋼、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、兩廂?？怂沟榷嗫钴囆鸵矊⒓尤搿靶∨帕俊钡年犖橹?，以滿足消費者的家用需求。 

　　預(yù)測四： 贏利水平逐步增強 

　　我國汽車行業(yè)利潤也終于結(jié)束了持續(xù)兩年的負增長，多數(shù)汽車企業(yè)都表現(xiàn)出較強的贏利能力。 

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)6315家汽車企業(yè)中的1155家出現(xiàn)虧損業(yè)績，虧損面高達兩成。而商務(wù)部發(fā)布的統(tǒng)計也顯示，整個汽車行業(yè)去年總利潤下降約170億元。今年，這種局面終于發(fā)生了重大改觀，今年前4個月我國汽車行業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額為232.51億元，同比增長88.65%。中國汽車工業(yè)協(xié)會因此認為，我國汽車制造業(yè)贏利能力增強，增速強勁。 

　　預(yù)測五：服務(wù)越來越細化 

　　“把車賣出去僅僅是剛剛開始，必須留住車主在我們這里保養(yǎng)、維修。以后的主要利潤將來自這里。”通用品牌的一家經(jīng)銷商負責(zé)人開始向全體員工強調(diào)服務(wù)的重要性。 

　　與此同時，幾乎所有品牌的汽車主機廠和經(jīng)銷商紛紛推出了各種各樣的服務(wù)措施。從整個汽車服務(wù)來看，當(dāng)前包括汽車后市場的競爭越來越激烈。 

　　經(jīng)銷商一方面可以充分推銷自己的產(chǎn)品；另一方面也使汽車服務(wù)越來越深入人心，這些市場的利好因素必定帶動車市發(fā)展。 

　　預(yù)測六：結(jié)構(gòu)調(diào)整強調(diào)自主創(chuàng)新 

　　今年，我國的自主品牌企業(yè)如奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、長城等都表現(xiàn)出蓬勃的生命力，在今年上半年的銷量上屢創(chuàng)新高。 

　　據(jù)了解，“十一五”期間，國家將鼓勵企業(yè)加強自主創(chuàng)新能力，培育自主品牌；發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)作用，鼓勵公平競爭；鼓勵企業(yè)兼并重組，充分發(fā)揮現(xiàn)有生產(chǎn)能力。