2017年1月9日，以“轉(zhuǎn)型升級(jí)引領(lǐng)未來(lái)”為主題的中國(guó)重汽商用車銷售部2017年商務(wù)大會(huì)將在濟(jì)南召開(kāi)！據(jù)介紹，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)將展出汕德卡、斯太爾多款中重卡產(chǎn)品，而其中一款全新的汕德卡自卸車無(wú)疑是最亮的車型。
　　
　　眾所周知，汕德卡是中國(guó)重汽聯(lián)合德國(guó)曼打造的一個(gè)高端重卡品牌，這個(gè)品牌在誕生之日起就要做“進(jìn)口卡車”的替代品，汕德卡C7H一直在牽引車市場(chǎng)也以高端著稱，那么，這次推出這樣一款自卸車產(chǎn)品，是否也是高端自卸車產(chǎn)品呢？
　　

　　據(jù)了解，這款車為SITRAK（汕德卡）C6G6×4自卸車。下面是這款車的一些簡(jiǎn)單參數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：MC09.38-50（國(guó)五排放，380馬力）；變速器型號(hào)：HW19712+HW50；驅(qū)動(dòng)橋：MCP16鼓式雙聯(lián)橋（速比4.83）；其他：三段式高位保險(xiǎn)杠；300mm高車架；12.00/R20輪胎；手動(dòng)電動(dòng)一體式。
　　
　　據(jù)介紹，這款汕德卡自卸車原版引進(jìn)德國(guó)曼TG系列整車技術(shù)，融合中國(guó)重汽工程自卸車傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，綜合國(guó)內(nèi)工程使用特點(diǎn)將底盤(pán)配置全面升級(jí)。
　　
　　特別值得一提是，這款扯配置的是曼技術(shù)MC09低速大扭矩工程版發(fā)動(dòng)機(jī)（今年全新推出的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品），最大380馬力，最大輸出扭矩1800N.M，比傳統(tǒng)工程發(fā)動(dòng)機(jī)提高12.5%。采用曼技術(shù)優(yōu)化整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、承載系統(tǒng)、車架、驅(qū)動(dòng)橋等，適應(yīng)城市建設(shè)、工程施工、礦山剝離、港口運(yùn)輸?shù)榷喾N工況。
　　

　　此外在外觀上，據(jù)介紹，這款車同步曼TGA工程版中寬體、低地板駕駛室，是國(guó)內(nèi)最符合工程領(lǐng)域使用的駕駛室，外寬達(dá)2240mm。駕駛室在國(guó)內(nèi)同類車中視野最大，盲區(qū)最小。
　　
　　采用進(jìn)口瑞典HARDOX高耐磨鋼板材料、國(guó)際流行的全密閉式愛(ài)爾蘭結(jié)構(gòu)貨箱，滿足城市最嚴(yán)環(huán)保要求；貨箱設(shè)計(jì)在承載力不變的情況下，自重同比國(guó)內(nèi)高強(qiáng)度板降低25%。