當(dāng)前，零部件企業(yè)要進(jìn)入外資整車（主機(jī)）企業(yè)的配套體系，必須將產(chǎn)品送到外方總部接受檢測(cè)。提起這事，很多人都憤憤不平。怎樣改變這樣的情況呢？ 建立國(guó)際水平的公共實(shí)驗(yàn)室 中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王聲堂認(rèn)為，對(duì)于我國(guó)的零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)艱苦的過(guò)程。開(kāi)始的時(shí)候，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)把產(chǎn)品拿到外方母公司去檢測(cè)，可能還能說(shuō)得過(guò)去。

　　但是，如果永遠(yuǎn)維持這樣的狀況，就是一個(gè)大問(wèn)題。檢測(cè)就像法院判案，司法權(quán)不能總是掌握在別人手里。將來(lái)，要變成我們說(shuō)了算才行。 怎么辦呢？王聲堂建議：“分行業(yè)建立與國(guó)際接軌、被國(guó)際同行承認(rèn)的第三方實(shí)驗(yàn)室?！逼渌簧賹＜抑赋觯瑖?guó)內(nèi)大部分實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)水平達(dá)不到國(guó)際水平的要求。認(rèn)監(jiān)委的相關(guān)人士說(shuō)，國(guó)外一些中小企業(yè)在20世紀(jì)80年代、90年代建立的實(shí)驗(yàn)室，其水平很可能比我們的國(guó)家實(shí)驗(yàn)室高。

　　另外，我們也有能夠與國(guó)際接軌的實(shí)驗(yàn)室，但是它們往往建立在一汽、東風(fēng)等整車廠內(nèi)部，不方便其他公司檢測(cè)。 王聲堂強(qiáng)調(diào)，這樣的實(shí)驗(yàn)室必須實(shí)現(xiàn)資源共享，為整個(gè)行業(yè)服務(wù)；最好能夠由全行業(yè)的企業(yè)共同出資，可以借鑒國(guó)外“企業(yè)40%、政府60%”的出資比例，建立公共平臺(tái)；同時(shí)，要保證與國(guó)際接軌。國(guó)際上采用什么標(biāo)準(zhǔn)，我們就用什么標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際上采用什么儀器，我們就用什么儀器。最好能夠追蹤國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的變化，保證檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)際最高水平。 王聲堂認(rèn)為，如果我們的第三方實(shí)驗(yàn)室能夠達(dá)到這樣的水平，能夠出具與國(guó)際接軌的數(shù)據(jù)，外方公司也是有可能委托我們檢測(cè)的。

　　比如，國(guó)內(nèi)某著名科研院所就接受某跨國(guó)整車公司的合作邀請(qǐng)。 提高中方的技術(shù)能力 正如專家分析的那樣，中國(guó)零部件企業(yè)之所以面臨這樣一種尷尬局面，其原因是合資公司的技術(shù)源于外方，中方在技術(shù)方面的話語(yǔ)權(quán)相當(dāng)薄弱。于是，零部件企業(yè)把產(chǎn)品送到國(guó)外，花大量的時(shí)間和金錢等待一個(gè)不確定的結(jié)果。 合資整車企業(yè)中方在技術(shù)上話語(yǔ)權(quán)的輕重直接影響國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展。從根本上講，要改變這一現(xiàn)狀，還是要增強(qiáng)中方的技術(shù)能力，要在技術(shù)上同外方對(duì)話，才能夠有說(shuō)話的機(jī)會(huì)和分量。在合資企業(yè)，怎樣增強(qiáng)中方的力量？解決這個(gè)問(wèn)題，需要中方的琢磨和實(shí)踐。 零部件企業(yè)應(yīng)瞄準(zhǔn)另一個(gè)市場(chǎng) 依靠政府和上游企業(yè)來(lái)改變這種狀況，顯然是不夠的。零部件企業(yè)也必須尋找自己成長(zhǎng)的道路。 有關(guān)專家認(rèn)為，跨國(guó)公司采購(gòu)體系的形成非一時(shí)之功。

　　現(xiàn)在，跨國(guó)整車公司與零部件供應(yīng)商之間的關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定，已形成了互為依賴的伙伴關(guān)系。要攻破這個(gè)壁壘，僅通過(guò)一兩年的努力還是有難度的。 提到零部件配套認(rèn)可權(quán)，陳光祖表示：“當(dāng)前，為自主品牌的整車企業(yè)配套，我國(guó)的零部件企業(yè)還是大有可為的。 事實(shí)上，對(duì)我國(guó)一些零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)整車企業(yè)的配套體系并非易事。陳光祖說(shuō)：“浙江的零部件企業(yè)有很多。這些新興的企業(yè)可以通過(guò)外銷轉(zhuǎn)內(nèi)銷的方式，實(shí)現(xiàn)管理水平的提高?！?nbsp;如果零部件企業(yè)給國(guó)內(nèi)自主品牌的企業(yè)做好了配套工作，實(shí)力不斷壯大，那么，進(jìn)入合資公司的采購(gòu)體系甚至跨國(guó)公司的采購(gòu)體系就容易一些。重慶青山工業(yè)有限公司總經(jīng)理龔兵說(shuō)：“在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)到50塊錢都變得很重要的時(shí)候，合資公司就會(huì)重視中國(guó)零部件企業(yè)。其前提是中國(guó)零部件企業(yè)必須爭(zhēng)氣、能夠拿出讓人垂青的產(chǎn)品。”