5月，商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司帶領(lǐng)45個汽車零部件企業(yè)遠(yuǎn)赴巴西洽談貿(mào)易，不僅在巴西當(dāng)?shù)刳A得了熱烈反響，而且取得了超過預(yù)期的成果：意向成交金額超過3700萬美元，超過80%的中方企業(yè)都表示將繼續(xù)深度開拓巴西市場。 

　　5月11日舉辦于巴西圣保羅的“2006中國(巴西)汽車零部件貿(mào)易洽談會”，是由中巴兩國政府主辦、行業(yè)協(xié)會組織、兩國具備較強實力企業(yè)參與的專業(yè)洽談會。該洽談會在巴西引起了轟動。據(jù)悉，洽談會得到了巴西圣保羅州政府、南馬托格羅索州政府、巴西汽車維修協(xié)會、中巴貿(mào)易促進(jìn)會的高度重視和大力支持，同時受到巴西汽車業(yè)界的普遍關(guān)注，巴西150余家企業(yè)約200人次到會進(jìn)行洽談，洽談會總體規(guī)模達(dá)300人。由于會場空間限制，甚至出現(xiàn)60多名巴西客商在場外等待的場面。 

　　商務(wù)部對此次洽談會的期望是，為每個中方參會企業(yè)找到3個洽談對象。事實上，有包括汽車產(chǎn)品制造商、進(jìn)口商、經(jīng)銷商及與汽車行業(yè)相關(guān)的咨詢公司、物流公司在內(nèi)的150余家巴方企業(yè)參會，其數(shù)量超過中方參會企業(yè)3倍，并表現(xiàn)出強烈的合作意愿。巴西客車主要制造商馬可波羅汽車有限公司的老總甚至專程從日本趕回來參加此次洽談會。 

　　熱情的不僅僅是巴西企業(yè)。開幕式后，當(dāng)?shù)丶捌囆袠I(yè)媒體將代表團(tuán)團(tuán)長張驥團(tuán)團(tuán)圍住。針對媒體提出的擔(dān)心中國汽車及零部件產(chǎn)品進(jìn)入巴西市場會對其國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和勞動就業(yè)造成影響和沖擊的問題，張驥給出了漂亮的回答，在經(jīng)濟全球化背景下，各國必須在開放的市場環(huán)境下，通過提升國際競爭力，參與國際競爭與合作謀求經(jīng)濟發(fā)展。增強企業(yè)國際競爭力是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，也是增加就業(yè)的基本條件。如何發(fā)展本國自主汽車工業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)競爭力是兩國面臨的共同課題。因此，兩國政府應(yīng)為汽車企業(yè)間的交流與合作搭建平臺，使兩國汽車業(yè)界優(yōu)勢互補，通過互利合作參與國際競爭，推動兩國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。 

　　事實上，中巴兩國在汽車領(lǐng)域，如商用車、中低檔乘用車，特別是汽車零部件方面有相當(dāng)廣泛的合作空間。 

　　與會來賓認(rèn)為，中國和巴西分別是亞洲和拉美最大的發(fā)展中國家，兩國經(jīng)濟互補性強，合作前景廣闊，戰(zhàn)略伙伴關(guān)系具有強大的生命力。目前，雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展勢頭良好，巴西是中國在拉美最大的貿(mào)易伙伴，中國是巴西的第三大貿(mào)易伙伴和第三大出口市場。2005年，兩國貿(mào)易總額達(dá)創(chuàng)記錄的148.2億美元，相當(dāng)于1996年22億美元的6.7倍。其中，汽車及零部件貿(mào)易額為1.6億美元，同比增長49.8%，這充分說明兩國在汽車及零部件領(lǐng)域的貿(mào)易合作發(fā)展?jié)摿薮蟆?nbsp;

　　而首次來巴西的中國零部件企業(yè)對巴西市場的魅力感受更加真切。不少企業(yè)代表沒想到在巴西有這么大的利潤空間，企業(yè)按照100%利潤報出的價格只是當(dāng)?shù)赝惍a(chǎn)品的1/10，而且巴西市場深有可挖。除了簡單貿(mào)易，一些企業(yè)還做起了更深層次的打算：山東重型汽車集團(tuán)有限公司針對巴西鐵路設(shè)施落后、運輸能力差，主要依靠公路運輸?shù)奶攸c，準(zhǔn)備將其生產(chǎn)的載重車輛打入巴西市場；中通客車股份有限公司在洽談會后，到巴西馬可波羅汽車有限公司進(jìn)行洽談，達(dá)成了投資合作協(xié)議。 

　　業(yè)界有關(guān)人士認(rèn)為，中國的汽車及零部件產(chǎn)品確實具有較強的比較優(yōu)勢和競爭能力，市場開拓潛力巨大，雙邊對口經(jīng)貿(mào)交流活動應(yīng)不斷加強，但是仍然存在問題。 

　　主要問題是：巴西汽車業(yè)界對于中國產(chǎn)品進(jìn)入其國內(nèi)市場持矛盾態(tài)度。巴西汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)對中國產(chǎn)品的進(jìn)入表示擔(dān)憂，認(rèn)為中國產(chǎn)品會對其產(chǎn)業(yè)構(gòu)成沖擊和損害，但巴西汽車及零部件進(jìn)口商、銷售商則持歡迎態(tài)度，認(rèn)為其能從中國高性價比的產(chǎn)品中獲得超額利潤；部分中國企業(yè)在巴西“灰色”清關(guān)情況嚴(yán)重，已造成惡劣影響，引起當(dāng)?shù)仄髽I(yè)強烈不滿；中巴雙方政府和企業(yè)都對中國出口產(chǎn)品市場秩序表示關(guān)注和擔(dān)憂。不少企業(yè)反映，一些資信不良的中小企業(yè)為爭奪市場資源，相互壓價、惡性競爭，甚至在生產(chǎn)中偷工減料，將存在嚴(yán)重質(zhì)量問題的偽劣產(chǎn)品銷售到國外市場，嚴(yán)重破壞了“中國制造”的形象和信譽。據(jù)反映，目前國內(nèi)出口到巴西的剎車片價格已降到2～3美元，而巴西國內(nèi)市場同類產(chǎn)品銷售價格達(dá)40美元，是我國產(chǎn)品出口價格的20倍。 

　　針對上述問題商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司建議，一方面以此次貿(mào)易洽談會為契機，繼續(xù)加強與巴西政府和汽車業(yè)界間的溝通與交流，加深了解，增信釋疑，通過合作謀求互利雙贏、共同發(fā)展；另一方面，我們將在現(xiàn)有規(guī)范摩托車產(chǎn)品出口秩序辦法取得較大成效的基礎(chǔ)上，爭取盡快出臺整頓汽車產(chǎn)品出口秩序的相關(guān)辦法，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)入手嚴(yán)格市場準(zhǔn)入資質(zhì)，限制那些不符合產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入和認(rèn)證要求，靠生產(chǎn)低價偽劣產(chǎn)品進(jìn)行惡性競爭，損害行業(yè)利益企業(yè)的出口，為企業(yè)開拓國際市場創(chuàng)造良好的貿(mào)易環(huán)境。