根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年中國(guó)汽車產(chǎn)銷再次雙雙突破2000萬(wàn)輛，并連續(xù)第5年成為全球最大的汽車市場(chǎng)。而業(yè)內(nèi)專家預(yù)言，未來幾年中國(guó)新車銷量仍有望在2000萬(wàn)輛上下浮動(dòng)，這意味著中國(guó)車市仍將有望維系穩(wěn)定的市場(chǎng)增幅。
而為車企提供配套產(chǎn)品的零部件供應(yīng)商無(wú)疑將繼續(xù)受益于持續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)車市，其中包括杭州依維柯傳動(dòng)技術(shù)有限公司，該公司由杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司、菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)與廣州汽車集團(tuán)零部件有限公司合資組建。近日，杭州依維柯變速器有限公司總經(jīng)理蔡迪霓接受了記者的專訪，并分享了公司的業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展愿景。
聚焦本土客戶需求
蔡迪霓表示，鑒于中國(guó)市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求，過去幾年來杭州依維柯傳動(dòng)技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)得到了強(qiáng)勁的發(fā)展。現(xiàn)階段公司擁有包括依維柯、菲亞特克萊斯勒、廣汽、奇瑞等車企在內(nèi)的客戶群體。
“目前，杭州依維柯的產(chǎn)品陣營(yíng)主要由依維柯S系列、菲亞特C系列、奇瑞QR系列和公司自行開發(fā)的H系列汽車變速器構(gòu)成?！辈痰夏捱@樣告訴記者。其中S系列采用了依維柯的技術(shù)，且主要面向出口，目前在整體業(yè)務(wù)中占據(jù)25%的比例。而H系列變速器以手動(dòng)變速器居多，且主要聚焦于本土客戶的需求，在公司整體業(yè)務(wù)中同樣占比25%。至于菲亞特C系列變速器則由菲亞特克萊斯勒汽車授權(quán)生產(chǎn)，代表了杭州依維柯的最先進(jìn)的技術(shù)，在整體業(yè)務(wù)占比重中達(dá)到了50%。比方說七速干式雙離合變速器。
由杭州依維柯生產(chǎn)的型號(hào)為C725的七速干式雙離合變速器以較好的燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、駕駛性能、駕駛樂趣得到了廣汽菲亞特的青睞，目前該變速器在菲亞特在中國(guó)最新上市的致悅車型上得到了應(yīng)用。
自2013年大眾DSG事件以來，公眾對(duì)于雙離合變速器的技術(shù)一直有所質(zhì)疑。對(duì)此，蔡迪霓稱公司不愿對(duì)此置評(píng)。但是僅從雙離合變速器本身而言，這在歐洲已經(jīng)是相當(dāng)成熟的技術(shù)了，且在阿爾法羅密歐等高端車型上也得到了成功應(yīng)用并在全世界范圍獲得了不俗表現(xiàn)。杭州依維柯的雙離合變速器在歐洲和中國(guó)的不同路況下經(jīng)歷了超過200萬(wàn)公里的測(cè)試，并針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的特殊需求進(jìn)行了設(shè)計(jì)與定制，可以滿足中國(guó)消費(fèi)者的使用需求。目前，杭州依維柯的所有工程技術(shù)均由菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)提供支持，此外，公司在上海嘉定設(shè)有一研發(fā)中心，主要用于從事動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用性研發(fā)。
未來變速器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：節(jié)能、多檔化
此前，業(yè)內(nèi)對(duì)于自動(dòng)變速器未來是否會(huì)取代手動(dòng)變速器爭(zhēng)論頗多。對(duì)此，蔡迪霓認(rèn)為，以中國(guó)市場(chǎng)為例，手動(dòng)變速器仍有較高需求，不會(huì)全部被自動(dòng)變速器取代。從目前來看，中國(guó)市場(chǎng)的手動(dòng)變速器占比大約70%，而自動(dòng)變速器則為30%。未來手動(dòng)變速器仍有望覆蓋約30%的市場(chǎng)份額。
盡管中國(guó)本土車企與零部件供應(yīng)商近年來注重提升內(nèi)部技術(shù)能力，但是依舊改變不了自動(dòng)變速器技術(shù)依賴外資企業(yè)的局面。對(duì)此，蔡迪霓認(rèn)為，首先應(yīng)該肯定自主品牌在技術(shù)上取得的進(jìn)步，并相信隨著本土企業(yè)的不斷努力和持續(xù)投資，未來中國(guó)本土的自動(dòng)變速器技術(shù)可以逐漸追趕至歐美同等水平?；趯?duì)市場(chǎng)的調(diào)研，未來兩年中國(guó)車企有望采用多檔化的變速器，如８速變速器、9速變速器等，杭州依維柯正在加強(qiáng)與部分中國(guó)本土車企的合作，利用豐富的變速器行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，幫助中國(guó)車企適應(yīng)這樣的發(fā)展趨勢(shì)。
隨著節(jié)能減排政策的日益趨緊，未來燃油經(jīng)濟(jì)性將成車企的重要考核標(biāo)準(zhǔn)，這也是杭州依維柯引入其自行研發(fā)的DDCT技術(shù)的重要原因，該技術(shù)極大地適應(yīng)了這一趨勢(shì)。
發(fā)力2020成為行業(yè)領(lǐng)先者
據(jù)蔡迪霓透露，杭州依維柯的手動(dòng)變速器產(chǎn)能大約設(shè)定為20萬(wàn)臺(tái)左右，而DDCT變速器產(chǎn)能有望實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)臺(tái)左右。根據(jù)公司的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2018年，杭州依維柯有望實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能。
為了實(shí)現(xiàn)這一產(chǎn)能目標(biāo)，公司一方面加大投資，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)充客戶基礎(chǔ)以期與產(chǎn)能匹配。據(jù)悉，杭州依維柯在新工廠的投資已達(dá)20億人民幣。
采訪最后，蔡迪霓表示，杭州依維柯既有外資技術(shù)背景，同時(shí)又擁有豐富的本土客戶配套經(jīng)驗(yàn)?！拌b于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，我們相信未來我們的產(chǎn)品將得到更多客戶的青睞。我們的愿景是到2020年成為中國(guó)市場(chǎng)變速器領(lǐng)域的引領(lǐng)者?！?BR>
