長期以來，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司大力推進(jìn)以自主創(chuàng)新和自主品牌建設(shè)為核心的體系建設(shè)，一批自主品牌成果正成為新亮點(diǎn)，打造了東風(fēng)汽車集團(tuán)公司的核心競爭力。
自主品牌群星璀璨
近年來，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司在電動車領(lǐng)域的自主研發(fā)上取得喜人進(jìn)展。現(xiàn)在，國內(nèi)很多知名的景區(qū)，如昆明世博園、沈陽世博園等都有東風(fēng)電動汽車在服務(wù)。
從游覽車、多功能車、工業(yè)專用車和高爾夫球車等4個系列的純電動車入手，東風(fēng)已經(jīng)獨(dú)立自主開發(fā)出了近20個品種的產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售量躍居行業(yè)前三。近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司又正式與北京奧組委簽約，東風(fēng)純電動場地車成為北京奧運(yùn)會各比賽場館的惟一服務(wù)用車。
在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車更是大顯身手。在“中國汽車自主創(chuàng)新成果大典＂上，東風(fēng)天龍獲得集成創(chuàng)新獎。
長期以來，在商用車重卡市場中進(jìn)口產(chǎn)品一直處于壟斷局面。東風(fēng)汽車集團(tuán)公司準(zhǔn)確預(yù)測了中重卡車型的市場走勢，并提出加快自主研發(fā)中重卡車型的戰(zhàn)略設(shè)想。2006年下半年，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的天龍、大力神重卡系列推向市場，試營銷近一年已達(dá)到11萬多臺，并開始批量出口伊朗、俄羅斯、安哥拉等國。
東風(fēng)汽車集團(tuán)公司副總經(jīng)理童東城說：“東風(fēng)重卡獲得這些榮譽(yù)和成就，表明東風(fēng)汽車開展自主創(chuàng)新活動、打造優(yōu)秀的自主品牌是完全可能的?！?nbsp;
為自主創(chuàng)新打造寬闊平臺
“東風(fēng)標(biāo)致307現(xiàn)在是神龍公司一個主力車型，如果這款車拿到國外生產(chǎn)，他們得給我們神龍公司付知識產(chǎn)權(quán)費(fèi)?！鄙颀埞炯夹g(shù)中心平臺部部長談民強(qiáng)一臉自豪地說。
為了迅速提升自主創(chuàng)新能力和水平，自1992年起，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司先后與標(biāo)致—雪鐵龍、日產(chǎn)、本田、起亞、康明斯等國外公司組建了多家中外合資企業(yè)。他們在合作中不急功近利、堅(jiān)持保留自己的品牌，為東風(fēng)汽車集團(tuán)公司自主創(chuàng)新打造了一個寬闊的平臺。
乘用車推出了東風(fēng)標(biāo)致307、東風(fēng)雪鐵龍凱旋、C2、新畢加索、東風(fēng)小康系列新品等近10款新車；商用車推出了全新的換代產(chǎn)品東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神等共36個車型100多個品種。這些新產(chǎn)品，均形成了新的銷售增長點(diǎn)。
神龍汽車公司很早就樹立了自主研發(fā)意識，2003年，神龍公司抽調(diào)部分中方研發(fā)人員參與新車設(shè)計(jì)，融進(jìn)了中方研發(fā)人員設(shè)計(jì)理念的“愛麗舍”轎車榮膺“2003年中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎”。
“愛麗舍”車型開發(fā)總負(fù)責(zé)人談民強(qiáng)回憶說，當(dāng)時決定自己干是冒了很大風(fēng)險的。他說，“因?yàn)椤異埯惿帷窃凇颀?88’基礎(chǔ)上的改型，項(xiàng)目不存在技術(shù)轉(zhuǎn)讓，因此很多相關(guān)技術(shù)資料無正規(guī)獲取渠道?！睘榇?，談民強(qiáng)和他的同事們想方設(shè)法與法方技術(shù)人員交流，虛心請教，克服了種種困難，通過拆裝零件、反推明細(xì)表等方式，才尋求到技術(shù)資料的來源。
此后，在東風(fēng)雪鐵龍凱旋、C2、東風(fēng)標(biāo)致307的聯(lián)合研發(fā)中有了更多中方人員的身影。2006年，由中法雙方聯(lián)合研發(fā)的東風(fēng)“凱旋＂轎車第一次實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)中國首發(fā)、全球投放的夢想。這次研發(fā)，中方人員不僅領(lǐng)銜擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，而且在車身眾多領(lǐng)域都有決定權(quán)，實(shí)現(xiàn)了80%的自主研發(fā)，去年具有完全自主品牌的東風(fēng)商用車銷量達(dá)到40多萬輛。
立足自主品牌的研發(fā)
“自主創(chuàng)新，最終的目標(biāo)是控制價值鏈的核心部分，建立有影響力的自主品牌”，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理徐平堅(jiān)定地說。
立足自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的開發(fā)，是東風(fēng)汽車集團(tuán)公司為實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品跨越式發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略部署，形成了以東風(fēng)汽車工程研究院為中心，總部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指導(dǎo)、各子企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)獨(dú)立運(yùn)作的二層次、多元化研究開發(fā)體系。
目前，全集團(tuán)共擁有工程技術(shù)人員8165人，研究與試驗(yàn)發(fā)展人員3292人，技術(shù)開發(fā)儀器設(shè)備原值77138萬元，科技開發(fā)綜合實(shí)力位居汽車行業(yè)前列；研發(fā)投入已由2003年的13.9億元上升到2006年的27.67億元。
經(jīng)過30多年的建設(shè)，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司已經(jīng)構(gòu)建了比較完備的自主開發(fā)體系，綜合實(shí)力位居國內(nèi)領(lǐng)先水平。東風(fēng)商用車技術(shù)中心武漢試驗(yàn)基地8月底在武漢奠基。該基地占地面積達(dá)20萬平方米，總投資近16億元。
在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司形成了國產(chǎn)化開發(fā)、適應(yīng)性開發(fā)、部分零部件開發(fā)的能力，并逐步掌握了在平臺基礎(chǔ)上開發(fā)整車的技術(shù)。自主研發(fā)的東風(fēng)雪鐵龍轎車，成為中國中級車市場最具性價比的車型。今年7月，籌劃近3年的東風(fēng)汽車集團(tuán)公司乘用車事業(yè)部在武漢成立。這意味著東風(fēng)汽車集團(tuán)公司將開始打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車，首款產(chǎn)品將于2008年年底下線。
在清潔能源汽車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司在清潔燃料發(fā)動機(jī)、混合動力汽車兩個方向掌握了國內(nèi)一流的研究開發(fā)技術(shù)，開發(fā)出中國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池電動客車，成為國內(nèi)最早進(jìn)行電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。
東風(fēng)汽車嘗到了自主創(chuàng)新的甜頭。今年1至7月，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司銷售車輛63.4萬輛，同比增長23.19%，全國排名第三；實(shí)現(xiàn)銷售收入797億元，同比增長21.6%；實(shí)現(xiàn)利潤44.66億元，同比增長51%。東風(fēng)人雄心勃勃：爭取在2010年自主品牌汽車產(chǎn)能達(dá)到72萬輛。
