總經(jīng)理竇賽爾在接受本報(bào)記者獨(dú)家專訪時(shí)稱，今年第一款新車東風(fēng)標(biāo)致307定價(jià)14.88萬(wàn)~19.68萬(wàn)元是經(jīng)得住市場(chǎng)考驗(yàn)的，今年銷售目標(biāo)為1.5萬(wàn)輛。 　　對(duì)今年新車市場(chǎng)的全新品牌東風(fēng)標(biāo)致而言， 其第一款新車東風(fēng)標(biāo)致307的成敗顯得至關(guān)重要。在2004北京車展上，東風(fēng)標(biāo)致307其價(jià)格14.88萬(wàn)～19.68萬(wàn)元的定價(jià)引起業(yè)界褒貶不一。本報(bào)記者對(duì)總經(jīng)理竇賽爾進(jìn)行了獨(dú)家專訪。 307的定價(jià)經(jīng)得住考驗(yàn) 　　記者(以下簡(jiǎn)稱“記”)：東風(fēng)標(biāo)致307在4月下線，價(jià)格卻一直拖到北京車展才公布，而近期上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)兩大競(jìng)爭(zhēng)車型全系降價(jià)，此舉對(duì)307定價(jià)有沒(méi)有產(chǎn)生影響？ 　　竇賽爾(以下簡(jiǎn)稱“竇”)：東風(fēng)標(biāo)致307的定價(jià)時(shí)間早于上述兩款車型降價(jià)時(shí)間。在定價(jià)之前我們考慮了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品與定價(jià)，這是經(jīng)過(guò)嚴(yán)密市場(chǎng)調(diào)研得出，東風(fēng)標(biāo)致對(duì)其非常有信心。因?yàn)?，東風(fēng)標(biāo)致307擁有很高的技術(shù)含量，安全性和操控性也非常出色。 　　記：現(xiàn)在307已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂了，而許多東風(fēng)標(biāo)致的專賣店仍未開(kāi)張，這兩者如何配合？ 　　竇：今年9月前，東風(fēng)標(biāo)致首批80家專賣店將全部開(kāi)張，具體安排是6月25家，7月30家，8月25家。 標(biāo)致206明年下半年推出 　　記：東風(fēng)標(biāo)致的206將于何時(shí)推出？ 　　竇：目前小型車平臺(tái)正在建設(shè)之中，法國(guó)本部的一些專家也已來(lái)到中國(guó)進(jìn)行協(xié)助。206推出的確切時(shí)間暫時(shí)還不方便透露，但可以告訴你它將在下半年推出。 　　記：是否可以透露東風(fēng)標(biāo)致今后幾年的產(chǎn)銷計(jì)劃？ 　　竇：東風(fēng)標(biāo)致307今年的銷售目標(biāo)為1.5萬(wàn)輛，2005年計(jì)劃銷售5萬(wàn)輛，而2006年我們的初步想法是達(dá)到10萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。 　　記：這個(gè)目標(biāo)會(huì)否過(guò)于保守？像某北方車企第一年就完成了5萬(wàn)輛的銷量。 　　竇：首先我們沒(méi)有經(jīng)過(guò)SKD組裝階段，我們?cè)谟米约旱姆绞奖硎局鴮?duì)中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意。比如努力提高國(guó)產(chǎn)化率，東風(fēng)標(biāo)致307目前達(dá)到了50%的國(guó)產(chǎn)化率，未來(lái)擬達(dá)到70%的國(guó)產(chǎn)化率。 今年乘用車銷量達(dá)250萬(wàn)輛 　　記：今年5月，連續(xù)3年增幅保持50%以上的中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)全面滑坡，銷量不僅比上月驟然下降20%。請(qǐng)問(wèn)您是否認(rèn)為這是中國(guó)車市的一個(gè)拐點(diǎn)？ 　　竇：大家應(yīng)該看到中國(guó)汽車市場(chǎng)總體形勢(shì)都是在增長(zhǎng)。不同的是，以前50%以上的高速增長(zhǎng)是以較小的基數(shù)作比較得出的，而去年的產(chǎn)銷基數(shù)變大了，增長(zhǎng)率自然會(huì)有所下降。但可以肯定的是，中國(guó)汽車產(chǎn)銷的增長(zhǎng)還將持續(xù)下去。因此，我預(yù)測(cè)中國(guó)今年的乘用車銷量將達(dá)到250萬(wàn)輛，并且還將增長(zhǎng)。 來(lái)源： 信息時(shí)報(bào)