今年國慶佳節(jié)也是東風公司35周年廠慶之喜。日前，本報記者與來自全國各地的多家媒體記者，舉辦了“重走創(chuàng)業(yè)路”大型自駕車新聞采訪活動，駕駛由東風公司旗下的東風雪鐵龍，東風標致，東風日產，東風本田和東風悅達起亞生產的天籟、藍鳥“智尊”、CR-V、陽光、嘉華、千里馬、遠艦、畢加索、賽納、愛麗舍、標致、乘龍等“東風制造”的壯觀車隊，沿武漢、隨州、襄樊采訪中國著名的千里“汽車產業(yè)走廊”，最后到達十堰車城———東風公司發(fā)源地。大家沿途興致勃勃地參觀訪問了武漢神龍公司、東風本田、隨州東風車輪公司、襄樊東風康明斯發(fā)動機公司、東風股份公司等東風集團下屬企業(yè)企業(yè)，參觀了東風公司在各地的生產基地，通過親身體驗感受了各種車型的性能，目睹了東風公司35年來建設的巨大成就。 　　9月27日，“重走創(chuàng)業(yè)路”大型自駕車新聞采訪活動在武漢發(fā)車啟程，來自東風公司所屬企業(yè)的全系列乘用車成為沿途一道靚麗的風景，剛剛下線的天籟更是成為大家追逐的熱點車型；在襄樊試車場，大家目睹了面對60度的陡坡東風軍車上下自如的爬坡表演，不禁贊不絕口。其后，“東風制造”的壯觀車隊35輛新車集中亮相，東風新品展示會在十堰開幕。 　　9月29日，東風有限公司乘用車公司襄樊新工廠竣工投產，記者們見證了天籟轎車在新廠下線這一歷史時刻———繼今年5月廣州花都工廠正式運營之后，東風汽車有限公司又一個10萬輛產能的新工廠，此舉表明這一中國最大汽車合資企業(yè)的轎車生產基地已全面建成。據東風有限總裁中村克己介紹，新工廠總投資6億元人民幣，占地面積45萬平方米，包括沖壓、焊接、噴漆、組裝和樹脂5大工藝，是在原東風汽車股份公司輕型車卡車工廠的基礎上，采用日產標準生產方式改造而成，生產設備水平國內一流。到2007年汽車銷售量由2003年的30萬輛增加到62萬輛，其中乘用車達30萬輛。據悉，為實現(xiàn)這一目標，合資一年來，乘用車公司在引進日產新車型的同時，不斷加快轎車能力建設，以現(xiàn)有的廠房、設備和生產技術等為基礎，導入日產生產方式和轎車生產技術，相繼建成了15萬輛產能的廣州花都新工廠和10萬輛產能的湖北襄樊新工廠兩大轎車生產基地。 　　2004年對于中國汽車而言頗為苦澀，但東風汽車并沒有讓這種枯澀破壞了其成立35周年喜慶氣氛，這一年的東風在轎車市場上奮起發(fā)力，推出車型之多讓人驚嘆。藍鳥“智尊”、東風本田CR-V、起亞嘉華、東風標致307、起亞遠艦、“天籟”，每一款車的推出都對市場帶來極大的震撼。通過體驗壯觀的東風千里汽車走廊，記者們深深感受到東風35年創(chuàng)業(yè)豪情。35年前，東風在十堰的蘆席棚中起步，靠著“馬燈精神”創(chuàng)業(yè)，取得迅猛發(fā)展。在資產規(guī)模上，從國家投資的16.7億元和10萬輛生產能力，發(fā)展到今天資產達636.8億元(凈資產273億元)與80萬輛生產能力；在局域布局上，從原來偏居鄂西北一隅，發(fā)展到今天的十堰、襄樊、武漢、廣州、上海、新疆、柳州、杭州、鹽城和朝陽等，遍布全國的十大基地；在產品型譜上，從原來生產單一的載貨車，發(fā)展到今天的全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備的產品格局，僅轎車品種就擁有東風雪鐵龍、東風標致、東風日產、東風本田、東風悅達起亞等五大品牌。東風建設35年來，累計生產汽車近500萬輛。據日前中國企業(yè)聯(lián)合會等機構通報：東風2003年已經達到世界500強的標準。另據世界汽車制造商協(xié)會的報告：2003年，東風商用車產銷規(guī)模排名僅次于戴—克位居世界第二位。(李潮)